こんなこともあるんです?@スバル サンバー(KV3)【車検と車の修理@東大阪!】

2017.04.07 Friday 14:39
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    ある日のこと

     

    「走行中にエンジンが止まってしまい始動出来ないので診てほしい?」との

     

    ご依頼がありましたので

     

    早速、レッカーにて秘密工場まで運び込んで頂きました (^^)

     

    お車は

     

    IMG_3143.jpg

     

    スバル サンバー(KV3)であります。

     

    可愛ええ顔した27歳でございます(^^)

     

    レッカーしてきたニイチャン曰く

     

    「セルは回っているので、たぶんタイミングベルト切れだと思われます」

     

    とのことですので(笑)

     

    それでは 

     

    4月度「町工場 奮闘記!」

     

    はじめるぞ〜!(^o^)丿

     

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    とりあえず「関係者」皆さまがお帰り遊ばされてから? 

     

    一人孤独にひっそりと「故障探求」の旅に出るのデス(^^♪

     

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    しばらく放置しておきましたら、何やらキチャナイ液体が床に落ちてきましたので

     

    よく見てみると「冷却水」でしたよ!(゜o゜)

     

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    一年くらい前にタイミングベルトが交換されていたみたいで

     

    「タイベル交換したぜ!シール」が貼られておりました(゜o゜)

     

    しかし、そんなに簡単に「タイミングベルトが切れる?」とは思われず

     

    もう一度、サンバーオーナーに詳しくお話しを聞くことに・・・ (^_^;)

     

    すると

     

    タイミングベルト交換時にお店の人がウォーターポンプを交換しておらず(゜o゜)

     

    タイミングベルトだけしか交換していないことが判明!(゜o゜)

     

    原因はそのあたりにあると推測!(^^♪

     

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    まずは現在のエンジンの様子を伺うために圧縮を測定します。

     

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    一番は少し低い(-_-;)

     

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    2番と3番はOK!(^^)

     

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    4番は完全に圧縮が足らず「アウチ!」(+_+)

     

    確かにこれじゃエンジンは始動出来ません(+_+)

     

    IMG_3157.jpg

     

    最悪の場合「シリンダーヘッド」をオーバーホールすることを前提にオーナーに了承頂いて

     

    作業開始デス(^o^)丿

     

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    まずはタイミングベルトを確認します。

     

    IMG_3229.jpgIMG_3230.jpg

     

    クランクプーリーが固くて抜けません(+_+)

     

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    プーラーを使って抜きましたが

     

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    プーリーの中はサビサビ。(+_+)

     

    IMG_3235.jpgIMG_3236.jpg

     

    クランクシャフトもサビでベッタリですが

     

    それよりもなんかケース内外がベトベトしてます(゜o゜)

     

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    タイミングケースを開けてみたら何かの粉と固形物が溜まっており

     

    明らかに異常事態デス(゜o゜)

     

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    おぞましくヘドロなケース裏(゜o゜)

     

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    そして思っていたように「タイミングベルト」は切れておらず

     

    よく見るとカムプーリーとケースとの「合いマーク」が

     

    かなりズレておりました。

     

    エンジンの「圧縮抜け」はこれが原因なのでは?(^_^;)

     

    IMG_3247.jpg

     

    そして

     

    何故に「プーリーの合いマーク」がズレたのか?

     

    それを知るためにタイミングベルトを外してみると・・・・・

     

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    ???

     

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    タイミングベルトの背面が擦れて溶けて(゜o゜)

     

    その溶けたゴムが歯のほうへ流れ込み、カムプーリーのギヤ山を

     

    ジャンプ↑(゜o゜)

     

    結果、タイミングがズレてエンジンが始動不能になったということがわかりました(ーー;)

     

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    そしてさらに「タイミングベルト」の背面が擦れて溶けた原因が

     

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    この真ん中にある「ウォーターポンプ」が焼きついてロックした為でした(ーー;)

     

    ほんと、ベルトと「同時交換」してたら無事に済んだかもしれない(ーー;)

     

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    たしかこのエンジンはタイミングベルトが切れてもバルブを突かないハズ?ということを

     

    思い出しましたが、もしかしたらと思い「胃カメラ」で覗いてみましたよ!(^_^;)

     

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    画像左上側にあるのが「バルブフェイス」でクラッシュした跡もなく、

     

    クランクを回すとちゃんと作動しており、圧縮上死点でもピストンと干渉しません。

     

    これで「シリンダーヘッド」を剥ぐ必要もなくなりました(^^)

     

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    原因も分かったことなので作業を開始していきます!(^^♪

     

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    あんまりにきちゃないので強力洗浄中!(^^)

     

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    ウォーターポンプを外します。

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    ウォーターポンプは完全に「ロック状態」(゜o゜)

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    クランクシール。交換された様子はないのですが何故か?黒のシール材が塗られてます(゜o゜)

     

    IMG_3288.jpg

     

    こちらはカムシール。もちろんカチカチ山です (ーー;)

     

    こちらもタペットカバー付近にべったりと黒いシール材が塗られてました(+_+)

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    カムシャフトのサビも出来るだけ落とします

     

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    カムシール打ち込み!

     

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    クランクシール打ち込み!

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    取り付け面をキレイにしたらウォーターポンプさまを組み付けます(^^♪

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    プーリーのギヤ部分にタイミングベルトが溶けた「カス」が焼き付いており

     

    コレが結構取れない(+_+)

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    新しいベルトをば張ればエエ感じになりましたよ!(^^♪

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    カバー等を元に戻していけば完成!(^◇^)

     

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    折角なのでプラグも交換し、

     

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    エンジンオイル&ドレンパッキンも交換し

    IMG_3317.jpg

     

    オイルエレメントも交換します(^◇^)

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    ファンベルト等を張りましたら

     

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    「水漏れ」の状態で走っていたので予防的?にサーモスタットも交換しておきます。

     

    IMG_3320.jpg

     

    ケースを止めてるボルト。サビて固着しておりました(+_+)

     

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    サーモスタットさま。

     

     

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    全部組付けたらクーラントを注入!(^^)

     

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    やっとエンジンを始動!

     

    そして、エンジンが無事に始動したのを確認!(^^ゞ

     

    あとは「アイドリング」や「水温」が安定するまで

     

    各部の「漏れ」や「異音」等がないか?

     

    チェックしていきます (^^♪

     

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    そして準備が整いましたらテスト走行へ!(^^♪

     

     

     

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    このサンバーさま、スーパーチャージャー付きなのでよく走りますぜ!(^^)

     

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    絶好調〜!(^^♪

     

     

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    秘密工場に戻ってきて最終チェック!

     

    特に問題もなさそうなのでコレにて修理作業が完了!(^^ゞ

     

    待ちわびるオーナーにも喜んでもらえて無事に納車となりました!

     

    (^◇^)

     

     

    そして後日・・・・・

     

    IMG_3880.jpg

     

    再び あの娘がやって来ました(^^)

     

    今回は「定期点検」のご依頼デス。

     

    エンジン関係は前回にほぼほぼ作業しておりますので

     

    ブレーキ関係を診ていきますと・・・・・

     

    IMG_3881.jpg

     

    リヤブレーキ点検中!

     

    IMG_3883.jpg

     

    ホイールシリンダーが片方は漏れ漏れで

     

    もう片方は内部がサビで固着してるみたいで完全にアウチ!(゜o゜)

     

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    逝かれたシリンダーを外し

     

     

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    Newのシリンダをドッキング!(^^)

     

    IMG_4028.jpg

     

     

    こちらは漏れ漏れ(゜o゜)

     

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    こちらはサビてピストンが固着してました(ーー;)

     

    IMG_4031.jpg

     

    反対側も同じように交換したらブレーキを調整します。

     

    IMG_4032.jpg

     

    あとはブレーキフルードをきっちりと抜き替えるだけ!(^^♪

     

    IMG_3461.jpg

     

    ということでコレにて全ての作業が完了!

     

    これでまだしばらくは乗れる?と思います(^^)

     

    ずいぶん手間がかかりましたが(笑)

     

    またお会い出来るのを楽しみにしておりますぜ!(^^♪

     

    それじゃ〜 またな〜! 

     

    (^o^)丿

     

     

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    (^^ゞ

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    春の予感?@ニッサン ラフェスタ(B30)【車検と車の修理@東大阪!】

    2017.03.31 Friday 10:54
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      「春なのに〜 お別れですか〜♪」

       

      ということで今春

       

      「卒業式」に「入学式」「入社式」etc な皆様、

       

      おめでとうございます<(_ _)>

       

      そして春は「出会い」と「別れ」の季節でもアリマス(^_^;)

       

      クルマの世界も同じく

       

      「乗り替え?」それとも「乗り続ける?」の

       

      選択肢に揺れる季節でもあります(^_^;)

       

      気に入ったクルマが車齢を重ねてきても

       

      世の旦那衆は「乗り続けたい!」でも 世の奥方様は「乗り替え or  廃車!」(ーー;)

       

      そんな「奥方様」の厳しい攻撃をば避しつつ、

       

      今回も「町工場 奮闘記!」

       

      はじめるぞー! (^o^)丿

       

       

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      ニッサン ラフェスタ(B30) でござりんす(^^)

       

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      現在の走行はまだまだこれからの「115,000ケロ」ほど。

       

      わざわざ遠い北東の大地から「24ヶ月点検&車検&整備」のご依頼!(^^)

       

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      リヤブレーキ。

       

      今にも消えて失くなりそうなライニング(゜o゜)

       

      ほんと危ないところッス!(^^)

       

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      フロントのローターも減ってるし(゜o゜)

       

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      しかし サビがすごい!(+_+)

       

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      ATのオイルパンも擦ってまする(+_+)

       

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      ラジエターのドレンから漏れてきておりましたよ!(ーー;)

       

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      「プラグ交換」を依頼されましたので作業を開始しましたが・・・・・

       

      IMG_2964.jpg

       

      見ての通り「インテークマニ」を外さないことにはプラグやIGコイルにアクセス出来ません

       

      何でこんな設計にしたのか? 設計された方に是非にでも目の前で作業させてやりたい!(`´) 

       

      IMG_2965.jpg

       

      スロットル部分。めちゃ「すす」が溜まっとります(ーー;)

       

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      インテークのポート。こちらもかなり溜まっております(ーー;)

       

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      脱着した「プラ」なインマニ。

       

      IMG_2972.jpg

       

      あまりにもキチャナイのでついつい「ホジホジ」してしまいました(ーー;)

       

      思ったよりこびり付いており、めんどくさいデス(ーー;)

       

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      時間的に余裕の無い?時に限って出来るだけキレイにしてみたくなる(^_^;)

       

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      「イリジュウムプラグ」といえども早めに交換したいところですが

       

      いちいちインマニを外さなアカンのでは「ヤル気」も失せます(ーー;)

       

      IMG_2979.jpg

       

      IMG_2904.jpg

      ファンベルトを外し

       

      IMG_2943.jpg

       

      IMG_2980.jpg

       

      ウォーターポンプの交換も依頼されておりましたので進めていきます(^^)

       

      IMG_2981.jpg

       

      ウォターポンプのインペラーが錆びてました(ーー;)

       

      IMG_2982.jpg

       

      シャフトに少しガタがあるのとファンベルトが当たるところの

       

      プーリーが段になるくらいかなり減ってしまってます(+_+)

       

      IMG_2984.jpg

       

      「差し入れ」のウォーターポンプに付随されていた紙のようなガスケット。

       

      純正は「メタルタイプ」を使っているので 敢えて

       

      このガスケットは使いません!(^_^;)

       

      IMG_2985.jpg

       

      取り付け面はキレイにするのがお約束!(^^)

       

      IMG_2987.jpgIMG_2988.jpg

       

      右サイド

       

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      右側マウントを脱着。

       

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      オートテンショナーを交換するためにマウントを外したところからアクセスするのですが・・・・・

       

      サービスホールの位置が狭い上に少しズレており(`´) しかもツールのアクセスも悪し(`´)

       

      しかもしかも、テンショナーのロックボルトが「激・固着」しており

       

      正に「四面楚歌!」(`´)

       

      IMG_2993.jpgIMG_2994.jpg

       

      あの手この手でやっと抜けたロックボルト。トルクス部分がナメかけておりました。

       

      ホントにやばかった!(`´)

       

      マジでコレを設計したやつに作業させてあげたい!(`´)エコエコアザラク!

       

      IMG_2995.jpgIMG_2996.jpgIMG_2997.jpg

      ゴロゴロしているテンショナー。文句なしに交換デスヨ(`´)

       

      IMG_2998.jpg

       

      ロックボルトは絶対に交換しましょう! 絶対にだ!(`´)

       

      IMG_2999.jpg

       

      IMG_3000.jpg

       

      組付け完了!(`´)

       

      IMG_3001.jpgIMG_3002.jpg

       

      新品のウォーターポンプ

       

      IMG_3003.jpg

       

      これが純正の「メタルタイプ」ガスケット

       

      IMG_3004.jpg

       

      ドッキング!

       

      IMG_3005.jpgIMG_3006.jpg

       

      外したエンジンマウントもドッキング!(^^)

       

      IMG_3007.jpg

       

      インマニの中も汚れているので出来るだけ洗浄するべし!

       

      IMG_3008.jpgIMG_3009.jpgIMG_3010.jpg

       

      ガスケット類は全部交換しておきます。

       

      IMG_3011.jpg

       

      元通りに組付けていきます(^^)

      IMG_3012.jpg

       

      ファンベルトも張ります。

       

      IMG_3013.jpg

      きちゃないエアエレメント

       

      IMG_3014.jpg

      何気にエアクリーナーボックスを覗くと得体の知れない「UMA」が

       

      いっぱい吸い込まれておりました! 南無!(+_+)

       

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      エンジンオイルとエレメントを交換したら

       

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      冷却水を注入してエンジンを始動!

       

      IMG_3022.jpgIMG_3023.jpg

       

      アンダーカバーやフェンダーライナー等に使われているプラスティックのクリップ。

       

      モノが悪いのか?外す時には割れたり欠けたりしてほぼ「全滅」(+_+)

       

      ガタ付いたりパタ付いたりするのも嫌なので全部交換してスッキリ〜!(^^)

       

      IMG_3024.jpgIMG_3025.jpgIMG_3026.jpg

       

      フロントブレーキ。

       

      IMG_3027.jpgIMG_3028.jpg

       

      ハブのサビがハンパねぇ(ーー;)

       

      IMG_3029.jpgIMG_3030.jpg

       

      ブレーキのローター。表側からでは分かりにくいですが

       

      裏側はかなり減ってました(ーー;)

       

      IMG_3032.jpgIMG_3033.jpg

       

      あまりのサビでローターがハブから外れませんでしたよ!(+_+)

       

      IMG_3034.jpgIMG_3035.jpgIMG_3036.jpg

       

      ハブのサビを出来るだけ落としておきましょう!

       

      IMG_3037.jpg

       

      内側のブレーキパッドもこのとおり。

       

      ブレーキキャリパーのオーバーホールが必要かもデス(+_+)

       

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      ブレーキパッド&ローターは交換。

       

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      リヤのブレーキを分解して点検。

       

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      ピストンに「サビ」ブーツには何故か大量のグリスが・・・・・(゜o゜)

       

      IMG_3051.jpgIMG_3052.jpg

       

      シリンダー内にも「サビ」が侵食しており、修正してもアバターが残るので

       

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      左右とも新品のホイールシリンダーに交換!(^^♪

       

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      IMG_3058.jpg

       

      ドラム内もかなり減っておりました(゜o゜)

       

      出来れば研磨or交換したいところダス。

       

      IMG_3059.jpgIMG_3060.jpg

       

      ライニングも交換して組付けたら「ガッチリ」とブレーキを調整!

       

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      時間をかけて各部からブレーキフルードを抜きましたら

       

      IMG_3065.jpg

       

      近所へ

       

      IMG_3067.jpg

      テスト走行!

       

      IMG_3068.jpg

      ええ感じになったんでない?(^^♪

       

       

      IMG_2863.jpg

       

      IMG_2864.jpg

       

      IMG_3069.jpg

       

      秘密工場へ戻り、下から最終チェック!

       

      すると

       

      IMG_3070.jpg

       

      スペアータイヤにエアーが全く入ってない(ーー;)

       

      IMG_3071.jpgIMG_3072.jpg

       

      爆発?するくらいエアーを入れて(笑)

       

      元通りに吊っておきました。

       

      これで道中でパンクしても何とか帰って来れるでしょう (^^♪

       

      IMG_2854.jpg

       

      排気ガスを測定!

       

      IMG_2856.jpg

      無問題!

       

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      テスターをつないで点検してみましたが特にこちらも無問題?

       

      全てが整いましたら

       

      IMG_2882.jpg

       

      IMG_2884.jpg

       

       

      IMG_2886.jpg

       

      左に「哀しい色」した大阪の海をみながら

       

      IMG_2890.jpg

       

      車検場に到着!(^^♪

       

      何事も問題なく合格しましたので

       

      IMG_3073.jpg

       

      コレにて全ての作業が完了!(^^♪

       

      待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました

       

      (^^)

       

      桜もちらほらと咲き始めて

       

      これから本格的に「行楽シーズン」がやってきますので

       

      それまでにしっかりと愛車をメンテナンスしていただいて

       

      「安心」して「安全」にドライブしていただきたいと

       

      思います(^^)

       

       

      それじゃ〜! またな〜!

       

      (^o^)丿

       

       

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      (^^ゞ

       

      車検に行ってきます!@トヨタ ハイラックス(YN130)【車検と車の修理@東大阪!】

      2017.03.13 Monday 12:18
      0

        まいど! (^o^)丿

         

        暦の上では「春」だというのにまだまだ寒いココ@大阪!

         

        皆様、ご機嫌如何でしょうか?(^^)

         

        あともう少ししたら「暖かい春」が来ると思えば思うほど

         

        余計に今の寒さが堪える今日この頃 (ーー;)

         

        オイラみたいにナイスなバディー?の持ち主は周りから

         

        「ソレだけ着てたら寒ないやろ〜?」と羨望の眼差しで

         

        見られますが

         

        「そんなハズねぇーだろー!」(`´)

         

        「寒いもんは寒いわ!」(`´)

         

        ということで

         

        暖かい「春」を待ちつつ今回も「町工場 奮闘記」

         

        はじまるぞー! (^^♪

         

        IMG_2783.jpg

         

        入庫してきたのは トヨタ ハイラックス(YN130)であります。

         

        このマシーンも既に御年「27歳!」(^^)

         

        車メーカーや新車ディーラーにしたら

         

        「何時まで乗るんじゃい!」と

         

        間違いなく言われるであろう一台です (^_^;)

         

         

        IMG_2787.jpg

         

        今回は「24ヶ月点検&車検」でござりんす(^^)

         

        IMG_2786.jpg

         

        フロントブレーキ

         

        IMG_2785.jpg

        リヤブレーキ

         

        IMG_2789.jpg

         

        エンジン周りもてんけんくん!(^^)

         

        IMG_2790.jpg

         

        ベルト関係は要交換。

         

        IMG_2791.jpg

         

        ドライブシャフトのアウターブーツ。

         

        以前に「分割式」で修理されているみたいですがグリスが漏れてきてます(ーー;)

         

        IMG_2794.jpg

         

        反対側は完全にバックリと口が開いておりアウチ!(^_^;)

         

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        リヤブレーキ。

         

        IMG_2796.jpg

         

        フロント側のライニングが減っているので交換します。

         

        IMG_2797.jpgIMG_2800.jpg

         

        リフトアップして

         

        IMG_2801.jpgIMG_2802.jpgIMG_2803.jpg

         

        下回りをば点検!(^^)

         

        IMG_2804.jpg

         

        サビも少なく、そんなにヤレてない感じ。

         

        IMG_2822.jpg

         

        ドラシャのブーツからやっつけていきましょう!(^o^)丿

         

        IMG_2823.jpgIMG_2825.jpgIMG_2826.jpg

         

        左右共にブーツを外して「きちゃない」グリスをキレイにしておきます(^^)

         

        IMG_2831.jpg

         

        外したブーツ。僕はこのタイプがあんまり好きくないので

         

        IMG_2832.jpg

         

        コチラのタイプで

         

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        修理しておきます(^^♪

         

        IMG_2830.jpg

         

        意外と気がつかない?ストッパー。

         

        プラスティックの「ズラ帽子?」を被せてあるのですが

         

        コレが削れてくるとステアリングをいっぱいに切ると「ギギー!」と

         

        とても嫌な音が致します(^_^;)

         

        IMG_2834.jpg

         

        擦れて穴が開いてましたよ!(^_^;)

         

        IMG_2835.jpg

         

        新しい「ズラ帽子」

         

        IMG_2879.jpg

         

        打ち込んでグリスをタップリ塗っておきます(^^)

         

        IMG_2836.jpg

         

        リヤのライニング(新品)

         

        IMG_2837.jpgIMG_2838.jpg

         

        だいぶ減ってます(^_^;)

         

        IMG_2839.jpgIMG_2841.jpg

         

        リヤのホイールシリンダーはオーバーホールしておきます。

         

        IMG_2843.jpgIMG_2844.jpg

         

        新しいライニングに組替えたら

         

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        IMG_2845.jpgIMG_2846.jpg

         

        組付け完了!(^^♪

         

        IMG_2847.jpg

         

        ペラシャフトとトランスファーのシャフトのジョイント部分にグリスアップしておきます。

         

        IMG_2848.jpg

         

        IMG_2849.jpgIMG_2850.jpg

         

        タップリ注入しておきました(^^♪

         

        IMG_2866.jpgIMG_2868.jpg

         

        フロントのブレーキローター。

         

        外からではわかりませんがローターの内側がちゃんと当たってません。

         

        次回のブレーキパッド交換時にはフロントブレーキのオーバーホールが必要かもデス(^_^;)

         

        IMG_2870.jpgIMG_2871.jpgIMG_2872.jpg

         

        冷却水の入れ替え。ラジエターのコアに少し詰まりが見られました(ーー;)

         

        IMG_2873.jpgIMG_2874.jpg

         

        ファンベルトはサクサクしててアウチ!(ーー;)

         

        IMG_2875.jpgIMG_2876.jpg

         

        それよりもオルタネーター下側を締めているはず?の

         

        「ロックナット」がおられないのですが・・・・・(ーー;)

         

        IMG_2877.jpg

         

        ロックナットを追加してベルトを交換&張り調整したらOK!(^^♪

         

        IMG_2878.jpg

         

        ラジエターのドレンOリングは必ず交換しておきましょう!(^_^;)

         

        IMG_2906.jpgIMG_2907.jpgIMG_2908.jpg

         

        プラグも交換(^^♪

         

        IMG_2909.jpg

         

        エンジンを始動して冷却水を回している間にブレーキフルードを抜き替えていきます(^^)

         

        IMG_2910.jpg

         

        全て組みあがったら

         

        IMG_2912.jpg

         

        ヘッドライトの調整。

         

        IMG_2913.jpg

         

        じゅうぶんな明るさデス(^^)

         

        IMG_2914.jpgIMG_2917.jpg

         

        排ガスもいけそうだし

         

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        下回りをチェック!

         

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        ブレーキを踏むと異音?がするので調べていくとどうも「Pバルブ関係」があやしい。

         

        少し調整してみると収まったのでとりあえずこれでいくべ!(^_^;)

         

        IMG_2925.jpg

         

        車検場に到着!(^^)

         

        もしかして「何か言われるかも?」と思いましたが

         

        何事もなく合格しましたので帰還します(^^♪

         

        IMG_2926.jpgIMG_2931.jpgIMG_2935.jpg

         

        大阪の「悲しい色」した海を見ながら秘密工場までテストドライブ!(^^)

         

        御年「27歳」でも全然問題ないくらい気持ちよく走ります。

         

        IMG_2911.jpg

         

        最終チェックして現状問題がないようなので

         

        これにて全ての作業が完了!(^^)

         

        待ちわびるオーナーに無事に納車させていただきました。

         

        (^^♪

         

        シンプル?で頑丈な良い車なので

         

        これからもしっかりメンテナンスして乗り続けてほしいと思います。

         

        それじゃー またなー!

         

        (^o^)丿

         

         

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        タイミングベルト交換&オイル漏れ修理!@ スバル レガシィ(BP5) 【車検と車の修理@東大阪!】

        2017.02.08 Wednesday 11:20
        0

           

          日々、

           

          寒い日が続きますここ@大阪!

           

          みなさま、ご機嫌如何でしょうか?(^^)

           

          この時期になるとオイラの「秘密工場」の中は「極寒!」

           

          工場内で飼育している川魚さえも底で「じぃーーーっ」として動かないくらい

           

          想像を絶する寒さであります (+_+)

           

          今よりもずーーーっと若い時は寒さは何ともなかったけど

           

          40代を越えるくらいからメチャ寒くて仕方ねえっす(+_+)

           

          出来るコトなれば

           

          「全てを放り出して暖かい南の島にでもバカンスに行きたい!」<(`^´)>

           

          そんな絵空事を夢見て

           

          僕は今日も極寒の工場で油にまみれて

           

          クルマたちと戯れているのデス!

           

          ということで

           

          IMG_2554.jpg

           

          スバル レガシィ(BP5)でございます(^^)

           

          IMG_2724.jpg

           

          現在の走行が「10万ケロ」を少し越えたところっていうことは・・・・・

           

          IMG_2555.jpg

           

          そう、「The タイミングベルト交換」の時期がやってまいりましたよ!(^^)

           

          IMG_2556.jpgIMG_2559.jpg

           

          余談ですが、このエンジンカバーのこの位置のプラスティックのクリップが

           

          BP系ではよく紛失?しております(笑)

           

          只、新しいクリップを入れようとしても穴の位置が全然合ってないのですけど・・・・・(^_^;)

           

          IMG_2560.jpgIMG_2561.jpg

           

          タイミングベルトを交換するのに邪魔するものは全部取っ払いましょうぜ!(^◇^)

           

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          サーモケースやらラジエターホースから冷却水が漏れた後がありますな(^^)

           

          IMG_2565.jpg

           

          そして、オイル漏れの跡もあり?

           

          IMG_2566.jpg

           

          クランクかいな?(゜o゜)

           

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          ラジエター脱着!

           

          IMG_2580.jpgIMG_2581.jpgIMG_2582.jpg

           

          タイミングベルトがこんにちは!(^^♪

           

          IMG_2583.jpgIMG_2584.jpgIMG_2585.jpg

           

          オイル漏れはどうやら「オイルポンプ」からみたいデス(゜o゜)

           

          IMG_2586.jpg

           

          準備ば 整いましたのでバラしていくべ!(^^)

           

          IMG_2661.jpgIMG_2662.jpgIMG_2664.jpgIMG_2665.jpg

           

          オイルポンプまわりがキチャナイので

           

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          強力洗浄〜!(^^)

           

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          サーモスタットを抜き抜き。

           

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          このホースは交換しておいたほうがエエです (^_^;)

           

          IMG_2672.jpg

           

          折角なんでラジエターホースも交換!

           

          IMG_2673.jpg

           

          ウォーターポンプも脱着。

           

          IMG_2674.jpgIMG_2675.jpgIMG_2676.jpg

           

          取り付け面はキレイにならしておくのが「お約束」(^^)

           

          IMG_2677.jpgIMG_2678.jpgIMG_2679.jpg

           

          このホースは必ず「同時交換」で!(^_^;)

           

          IMG_2680.jpg

           

          IMG_2681.jpgIMG_2682.jpg

           

          組付けておきます。

           

          IMG_2683.jpg

           

          外したオイルポンプ

           

          IMG_2684.jpgIMG_2685.jpgIMG_2687.jpgIMG_2688.jpg

           

          このOリングは必ず交換しておきましょう!

           

          IMG_2689.jpg

           

          こちらも取り付け面をキレイにしたら

           

          IMG_2690.jpg

          洗浄したオイルポンプをドッキング!(^^♪

           

          IMG_2691.jpg

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          新品のオイルシールを打ち込みます。

           

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          ウォーターポンプもドッキング!(^^♪

           

          IMG_2694.jpgIMG_2695.jpg

           

          例の?ホースも組付け。

           

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          サーモスタットも組付け!

           

          IMG_2697.jpg

           

          IMG_2698.jpg

           

          タイミングベルト&テンショナーを組付けたらカバーも付けます(^_^;)

           

          ここでもう一つの「10万ケロ突破記念?」でもある

           

          IMG_2699.jpg

           

          プラグ交換に着手!(^^)

           

          IMG_2700.jpg

           

          IGコイル。

           

          IMG_2702.jpgIMG_2703.jpgIMG_2704.jpg

           

          この「BP系」もIGコイルを固定するボルトがめちゃサビます (+_+)

           

          IMG_2705.jpgIMG_2707.jpg

           

          そして、普通にプラグを交換するだけでも大変なのに

           

          サビのおかげで?メチャ固着していて更に大変 (+_+)

           

          IMG_2708.jpg

           

          IMG_2711.jpgIMG_2712.jpg

           

          焼けは4本ともにこんがり「きつね色」?

           

          IMG_2713.jpg

           

          ベルトも張っておきます。

           

          IMG_2714.jpg

           

          ラジエターを組む前に

           

          IMG_2715.jpg

           

          オーナーから「たまに運転席側のファンが回らないので・・・・・」と

           

          電動ファンを持ってこられましたので

           

          IMG_2716.jpgIMG_2717.jpg

           

          組替えておきます(^^♪

           

          IMG_2718.jpg

           

          このバイパスホースも同時交換しておいたほうがエエです (^^)

           

          IMG_2719.jpg

           

          ラジエターもドッキング! 

           

          IMG_2720.jpg

           

          ラジエターのドレンパッキン。

           

          交換されてない車両が多いデス!(ーー;)

           

          IMG_2721.jpg

           

          冷却水を注入!

           

          IMG_2722.jpgIMG_2723.jpg

           

          ヒートしないようにテスターで水温を監視。

           

          IMG_2771.jpg

           

           

          そして

           

          IMG_2779.jpg

           

           

          IMG_2780.jpg

           

           

          IMG_2782.jpg

           

          調子を見る為、テスト走行へGO! (^^♪

           

           

          IMG_2770.jpg

           

          秘密工場へ戻ってきたらピットにて

           

          「水漏れ&オイル漏れ」がないか?

           

          最終チェック!

           

          IMG_2772.jpgIMG_2773.jpgIMG_2774.jpgIMG_2775.jpg

           

           

          IMG_2768.jpg

           

          特に問題なさそうなので

           

          これにて全ての作業が完了!(^^ゞ

           

          待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました!

           

          (^^)

           

          少し前まではスバルの「BG&BH系」の依頼が多かったですが

           

          最近は年式的にも さすがに「BP系」の「点検&修理依頼」が増えてきました(^_^;)

           

          あの独特な「ドロドロ音?」が聞こえないのは少し寂しいですが

           

          これはこれで良いと思います(^^)

           

          これからもしっかりメンテナンスして

           

          乗ってやってくださいませ!

           

          それじゃ〜! またな!

           

          (^o^)丿

           

           

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          (^^ゞ

          【謹賀新年!】 異音と違和感?@ ダイハツ ムーブ(L150S) 【車検と車の修理@東大阪!】

          2017.01.14 Saturday 10:13
          0

             

            世界中のみなさま、

             

            新年明けまして おめでとうございます<(_ _)>

             

            旧年中は当「町工場 奮闘記」をご愛読いただきましたこと

             

            誠にありがとうございました (^^)

             

            本年2017年は更に素敵な「ご縁」が結ばれることを祈念致しまして

             

            お仕事でもプライベートでも更なる?前進をばしたいと思っとります!(^^)

             

            そしてこのブログも

             

            「ゆったり ゆらゆら ゆるーく」更新していきますので

             

            今年もよろしくお願いします!

             

            それじゃ〜 新年一発目にいきませう!

             

            (^o^)丿

             

            IMG_2203.jpg

             

            入庫してきましたのはダイハツさんちのムーブ(L150S)であります!(^^)

             

            今回のご依頼は・・・・・

             

            「走行中にフロント側から異音がする?のとハンドルがとられる?感じがするのですが・・・・・」

             

            とのことなんで

             

            原因を探求していきましょうぞ (^o^)丿

             

            IMG_2367.jpg

             

            現在の走行が128,000ケロほど。

             

            まだまだこれからでございます(笑)

             

            IMG_2207.jpgIMG_2208.jpg

             

            フロントまわりを重点的にてんけんくん!

             

            早速、右のラックブーツが破れてるのを発見!(゜o゜)

             

            IMG_2205.jpg

             

            そして、左側のタイロッドのところに結構な「ガタ」がありました。

             

            ダイハツ車のこのタイプはココがウィークポイントかも(^_^;)

             

            IMG_2206.jpg

             

            「ガタ」の原因を調査中!

             

            原因がタイロッドであれば被害は少ないが・・・・・

             

            ココが運命の「別れ道?」(^_^;)

             

            IMG_2209.jpgIMG_2210.jpg

             

            「お約束」なロアブーツの亀裂 (^_^;)

             

            IMG_2238.jpgIMG_2239.jpgIMG_2240.jpg

             

            右側のハブに「ガタ」があるのがわかりましたので分解していきます(^^)

             

            IMG_2241.jpgIMG_2242.jpgIMG_2244.jpg

             

            ナックルの脱着は普通でも手間が必要ですが

             

            「サビ」等で固着してる場合はとてもとても大変アル!(+_+)

             

            IMG_2245.jpg

             

            IMG_2250.jpg

             

            フロントナックル脱着。

             

            IMG_2265.jpgIMG_2268.jpg

             

            ハブベアリングがガタガタなのでツールを使って引っこ抜きます (^^)

             

            IMG_2270.jpgIMG_2271.jpgIMG_2273.jpg

             

            ナックルに残ったベアリングをば

             

            IMG_2274.jpgIMG_2275.jpgIMG_2276.jpg

             

            プレスにて抜きます(^^)

             

            IMG_2277.jpgIMG_2278.jpgIMG_2279.jpg

             

            そして「お約束?」のようにハブにベアリングのレース部分が残りました。

             

            IMG_2284.jpg

             

            IMG_2282.jpgIMG_2283.jpg

             

            いつもならレースの縁を切って外すのですが

             

            今回はハブに溝が切ってあるので

             

            IMG_2285.jpg

             

            プーラーを使って抜きます。

             

            IMG_2287.jpgIMG_2289.jpg

             

            IMG_2292.jpg

             

            無事に抜けました!(^^)

             

            IMG_2295.jpg

             

            ハブは出来るだけサビを落としてから「お化粧」しておきましょう!(^^) 

             

            IMG_2296.jpgIMG_2297.jpgIMG_2298.jpg

             

            プレスを使って新品のベアリングを圧入。

             

            IMG_2299.jpgIMG_2300.jpg

             

            「お化粧」もエエ感じ(^^♪

             

            IMG_2301.jpg

             

             

            スナップリングも交換。

             

            IMG_2302.jpg

             

            あとはハブをナックルに圧入すればOk!

             

            そして

             

            IMG_2303.jpg

             

            「ガタ」の原因はラック本体という哀しい結果・・・(+_+)

             

            IMG_2304.jpg

             

            車体からラック本体を引っ張り出すのも一苦労 (+_+)

             

            IMG_2305.jpg

            リビルトのラックAssy

             

            IMG_2306.jpg

             

            このラックほんと弱い(+_+)

             

            IMG_2308.jpg

             

            ロアのボールジョイントのロックナット。

             

            IMG_2309.jpgIMG_2310.jpgIMG_2311.jpg

             

            キレイにしたら新しいグリスをグリグリ詰め込みまふ(^_^;)

             

            IMG_2312.jpgIMG_2313.jpg

             

            ブーツを組んでおいてスタンバイ!(^^♪

             

            IMG_2333.jpg

             

            ラックのところのブッシュ。

             

            IMG_2334.jpgIMG_2335.jpg

             

            「ゴム関係」は硬くなっていきますので交換がベストだと思います。

             

            IMG_2336.jpgIMG_2337.jpgIMG_2338.jpg

            ラック組付け!(^^)

             

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            IMG_2342.jpg

             

            ロア組付け! (^^)

             

            IMG_2340.jpgIMG_2341.jpg

             

            タイロッドエンド組付け!(^^)

             

            IMG_2344.jpgIMG_2345.jpg

             

            折角なんで傷んだ「スタビエンドブッシュ」も交換しときます(^^)

             

            IMG_2346.jpgIMG_2349.jpg

             

             

            とりあえず完成したら・・・・・

             

             

            IMG_2351.jpgIMG_2352.jpg

             

            走行テストへGo! (^^♪

             

            IMG_2353.jpg

             

            戻ってきたらピットにて再チェック!

             

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            「ガタ」の点検をしたらトーインを測定して再調整。

             

            そして

             

             

            IMG_2362.jpg

             

            最終の走行テスト!(^^♪

             

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            走行テストの結果、「異音」&「ガタ」共に消えたようですので

             

            コレにて全ての作業が完了デス!(^◇^)

             

            西の彼方で待ちわびるオーナーにも乗っていただき、

             

            症状が完治していることを確認してもらって

             

            無事に納車となりました!(^^♪

             

            ということで

             

            「町工場 奮闘記 @ 2017」も

             

            いよいよ「始動」いたしますので

             

            今年も一年、どうぞよろしくお願いします!

             

            (^o^)丿

             

             

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            (^^ゞ

             

            【グッバイ!2016】 明日は明日の風が吹く!@ 【車検と車の修理@東大阪!】

            2016.12.22 Thursday 14:45
            0

               

              世界中のみなさま、

               

              本年も「町工場 奮闘記」をご覧いただきましたこと

               

              誠に御礼申し上げます<(_ _)>

               

              早いもので「2016年」もあと少しで終わろうとしております。

               

              本当にいろんなことがありましたが

               

              オイラはこの「町工場 奮闘記」を通して

               

              今年もたくさんのクルマとそのオーナーと「ご縁」をいただきました。

               

              ほんと ありがてぇことデス(^^♪

               

              反面、プライベートでは「身体の故障?」に泣かされた一年でもありました(+_+)

               

              時に「泣いたり笑ったり」

               

                「楽しかったり悩んだり」

               

                「悔いが残ったり酒を呑み過ぎたり・・・」

               

              それでも

               

              「明日は何か良いことがあるはず?」「明日になれば全てが解決するはず?」

               

              「明日になればきっと幸せになれる!」(^^♪

               

              そう

               

              「明日は明日の風が吹く」のだ! 

               

              \(^o^)/

               

               

              IMG_1468.jpg

               

              トヨタ グランビアであります。

               

              「ABS」のランプが点灯してるので点検!(^^)

               

              IMG_1467.jpg

               

              調べてみると「右フロント車輪速センサー」がダメですと?

               

              IMG_1469.jpg

               

              リフトアップして調べていきましょう!(^^)

               

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              これがABSの「センサー」

               

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              内部で断線してるみたいです (^_^;)

               

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              ついでに右フロントのウィンカーがハイフラ?になってましたので

               

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              交換しておきます(^^)

               

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              さっさと裏からセンサーを交換しようとしましたが、「サビ」の為に全く抜けず(+_+)

               

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              結局、分解するハメに・・・・(+_+)

               

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              チカラ技で抜くしかねぇ (^_^;)

               

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              そーいえば最後まで「サビ」に泣かされた一年でした (T_T)

               

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              新品の「ABSセンサー」 結構なお値段します(^_^;)

               

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              合体! (^^)

               

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              元通りに組付けていきますが

               

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              きちゃないグリスたつぷりのベアリングは

               

              キレイに洗浄してからグリスアップ!(^^)

               

              IMG_1529.jpgIMG_1530.jpg

               

              完成したら走行テストへGo!

               

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              目障りな?「ABS」のランプも消えました!

               

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              最終チェックして問題なさそうなので 

               

              修理完了デス! (^^)

               

              IMG_1877.jpg

               

              バッテリーあがりで「緊急搬送」されてきたのは ホンダ ステップワゴン(RG1)

               

              IMG_1876.jpg

               

              メーター内のランプが点灯!

               

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              ほとんど発電してません(^_^;)

               

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              オルタへの電圧もチェックしましたが問題ねぇので「オルタ死亡確定!」(^^)

               

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              リフトアップ!

               

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              エンジン音が何気に気になったのでチェックしたら

               

              エンジンオイルが少ない!(+_+)

               

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              エンジンオイルがそんなに漏れたような感じはないし。

               

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              抜けたエンジンオイル。500ccもない感じ (゜o゜)

               

              たしか規定では「4L〜」は入ってるはず (゜o゜)

               

              マジで壊れますって!(+_+)

               

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              オルタネーター脱着。バッテリーとベルトも同時交換します。

               

              バッテリーは規格より小さいサイズが入ってましたが

               

              大きいサイズを入れるのならまだしも安値?だからといって

               

              バッテリーの小さいサイズを入れるのは結果的にお得ではないデス(^_^;)

               

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              リビルトでいきます

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              組付けたらベルトを張ります!

               

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              コレがこのクルマの規定のサイズ。

               

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              全ての組みつけが完了したら発電量をチェック!(^^)

               

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              「最大負荷」をかけてチェックします

               

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              最終的に「リーク」がないのを確かめたら

               

              コレにて修理作業が完了! (^^♪

               

               

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              足回りの交換を依頼されたのは ニッサン グロリア(HBY33)であります!(^^)

               

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              早速、分解してまいりましょ〜!(^o^)丿

               

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              ハブごと脱着なのでメチャ重い(+_+)

               

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              ダンパーはカートリッジタイプ。

               

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              ダストブーツは粉々状態。

               

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              ストラットをバラすと中から「ニスモ」のダンパーがこんちくは!(^^)

               

              IMG_1577.jpg

               

              手で押し込んでやると「ニスモ」のダンパーは逝ったきりで帰ってこれませんでしたよ(笑)

               

              長い間ずっと運転していると慣れてしまうのでわかりにくい?ですが

               

              「ショック」は確実にヘタっておりますぜ!(^_^;)

               

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              オーナーが差し入れてきた「KYB スーパースペシャル」

               

              結構ハード?ですけど車重があるのでええかもデス。(^^)

               

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              消耗品も全て交換!

               

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              右フロントストラット完成!(^^♪

               

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              部品点数が多くて面倒っす (^_^;)

               

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              左フロントも分解!

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              ストラット内にオイルが溜まってます。

               

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              中をキレイにしてから新品のダンパーを挿入!(^^)

               

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              ちなみにこちらの「ニスモ」ダンパーはオイルがジャジャ漏れでした (゜o゜)

               

              これだけヘタった「ショック」を交換したら劇的に?走りが変わるかも(^^♪

               

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              トランクから

               

              IMG_1596.jpg

               

              リヤのストラットへアクセスするのですが

               

              ゴチャゴチャしていて作業がやりにくい(+_+)

               

              IMG_1597.jpgIMG_1599.jpg

              何とか抜き出したリヤストラット。

               

              IMG_1600.jpgIMG_1601.jpg

               

              フロントは先に組んでおきます

               

              IMG_1602.jpgIMG_1603.jpg

               

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              「ABS」のセンサーには鉄粉がてんこ盛り

               

               

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              フロント完成!(^^♪

               

               

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              リヤストラット分解!

               

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              リヤのダンパーもご他聞に漏れず、手で押し込んだら戻ってきませんでした(笑)

               

              ダメだ こりゃ!(^^)

               

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              エエ感じ。

               

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              スプリングの高さが結構あるので縮めるのが一苦労。

               

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              リヤストラット完成!(^^♪

               

              だもんで

               

              IMG_1624.jpg

               

              ぐいぐいと走りに行くべー! (^^♪

               

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              いい感じになったと思います(^^♪

               

              IMG_1627.jpg

              最終チェックだべー!(^^)

               

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              問題なさげなので 

               

              コレにて全ての作業が完了でゴンス (^^♪

               

              待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきましたよ!(^^)

               

              というわけで

               

              今年も一年、ありがとうございました!

               

              来年もまた「マイペースで 時にはハードに?」(^◇^)

               

              「町工場 奮闘記」をば更新してゆきますので

               

              よろしくお願いします<(_ _)> 

               

               

              それじゃ〜 良いお年を〜!

               

              \(^o^)/

               

               

               

               

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              ★「町工場 奮闘記」の過去ログはこちらからご覧頂けます→ http://hakkocars.net/


              (^^ゞ

              「点検」&足回りからの「異音?」@フォード エクスプローラー スポーツトラック 【車検と車の修理@東大阪!】

              2016.12.17 Saturday 14:47
              0

                 

                おいっす!(^o^)丿

                 

                みんな、元気にしてるかい?

                 

                オイラは寒さにメゲながらも日々クルマたちと楽しくやってるぜ!(^^)

                 

                今年も もう少しで終わりそうだけど

                 

                「秘密工場」はまだまだ終われねぇ? (^_^;)

                 

                ということで

                 

                今回も いってみるべ〜 (^o^)丿

                 

                IMG_1033.jpg

                 

                フォード エクスプローラー スポーツトラックでござんす!(^^)

                 

                「点検」と左前の方から「異音?」がするとのことで入庫。

                 

                IMG_1034.jpg

                 

                タイヤをゆすってみてもガタはない感じ?

                 

                只、左フロントのタイヤを回した時に遠くの方で

                 

                微かに「ゴリゴリ?」という感じがする・・・・・

                 

                原因はコレなのか?(゜o゜)

                 

                IMG_1035.jpg

                 

                分解するしかねェ!

                 

                IMG_1036.jpg

                 

                タイヤを外してハブを手で直接回すと「ゴリゴリ感」がアップ!(゜o゜)

                 

                コノ時点でハブベアリングの不具合と判断!

                 

                オーナーに連絡して修理作業に着手します!(^^ゞ

                 

                IMG_1037.jpg

                 

                ハブを止めてるボルト。

                 

                サビてメチャ固着しており、緩めるだけでも大変。

                 

                毎度のことながら

                 

                なんとなく不穏な空気が漂ってきましたよ(+_+)

                 

                IMG_1038.jpg

                 

                本当ならボルトを抜いたら簡単?に抜けてくるハズなのに

                 

                案の定、サビに侵食されているみたいでハブが外れません(+_+)

                 

                IMG_1039.jpg

                 

                潤滑剤を十二分に浸透させてから「スライディングハンマーで」打てどもビクともせず(+_+)

                 

                「火」でもあぶり倒しましたがそれでもビクともせず(+_+)

                 

                これ以上は無理と判断しましたので

                 

                IMG_1040.jpg

                 

                ナックルごと交換することにします(+_+)

                 

                IMG_1042.jpg

                アッパーアーム

                 

                IMG_1043.jpg

                ラックエンド

                 

                IMG_1044.jpg

                 

                ロアアームを全て切り離します(^_^;)

                 

                IMG_1045.jpg

                 

                固着していたボルトは勿論交換するべ!(^^)

                 

                IMG_1048.jpg

                 

                外したナックル&ハブ

                 

                思っていたとおり、ハブベアリングはゴリゴリで完全にアウチ!(゜o゜)

                 

                IMG_1049.jpg

                 

                スプラインも激サビでしたがドライブシャフトは何とか抜けたのでよかった!(゜o゜)

                 

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                試しにプレスで押してみましたがやはり全く抜けずでした(゜o゜)

                 

                「サビ」恐るべし!

                 

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                ナックル重い(+_+)

                 

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                それにしてもひでぇ「サビ」(゜o゜)

                 

                そして、

                 

                このままの状態で「約3週間」経過・・・・・

                 

                IMG_1391.jpg

                 

                海を渡ってパーツたちがやってきました(^^)

                 

                IMG_1392.jpg

                 

                只、ブーツ関係だけの「単品補給」がなく ブーツ破れ等の場合

                 

                ロアーアームやアッパーアームの「Assy交換」になってしまいます(+_+)

                 

                なので適合しそうな汎用ブーツを何とか探し出しました(^_^;)

                 

                IMG_1393.jpg

                 

                ロアーアームのグリスアップ!

                 

                IMG_1395.jpg

                 

                アッパーアームのジョイントはかろうじて?生きてますが

                 

                グリスが枯れておりました。

                 

                IMG_1396.jpg

                 

                 

                エンドも同じく!

                 

                IMG_1398.jpg

                 

                ロアブーツ装着!(^^)

                 

                このロアのブーツを探すのにかなり苦労しましたよ!(^_^;)

                 

                IMG_1399.jpg

                 

                きちゃないグリスを洗浄したらグリスアップ!

                 

                IMG_1401.jpg

                 

                タイロッドエンドにもブーツ装着!(^^)

                 

                IMG_1403.jpg

                 

                アッパーもキレイに洗浄してからグリスアップ&ブーツ装着!

                 

                これで準備が整いました!(^^)

                 

                IMG_1410.jpg

                新品のナックル。

                 

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                ハブを圧入!(^^)

                 

                IMG_1412.jpgIMG_1415.jpg

                組付け!(^^♪

                 

                やっとココまできました(^^♪

                 

                IMG_1416.jpgIMG_1417.jpg

                 

                全て組付けたら

                 

                IMG_1422.jpg

                 

                走行テスト開始!

                 

                IMG_1423.jpgIMG_1424.jpgIMG_1425.jpg

                結果、

                 

                完全に「異音」は解消されました!

                 

                よかった!(^^♪

                 

                IMG_1427.jpg

                 

                最終チェックだべ〜

                 

                IMG_1428.jpg

                この状態で増し締めしておきます(^_^;)

                 

                IMG_1429.jpgIMG_1430.jpgIMG_1431.jpg

                気になっていたブーツもちゃんと収まってよかった!(^^)

                 

                IMG_1432.jpg

                反対側もいつか?同じ運命を辿るかも・・・(^_^;)

                 

                IMG_1433.jpgIMG_1434.jpgIMG_1435.jpg

                ブレーキフルードを抜き替えしたら

                 

                IMG_1436.jpgIMG_1437.jpgIMG_1440.jpg

                テスターにてエラーがないのを確認。

                 

                IMG_1426.jpg

                 

                コレにて全ての作業が完了です (^^)

                 

                待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました。

                 

                「サビ」に泣かされたり、「パーツ」が中々届かなかったりと

                 

                かなり時間がかかりましたがとにかく直ってよかった(^^)

                 

                それじゃ〜 またな〜!

                 

                (^o^)丿

                 

                 

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                ★「町工場 奮闘記」の過去ログはこちらからご覧頂けます→ http://hakkocars.net/


                (^^ゞ

                 

                 

                車検のち点検、ところにより リフレッシュ? @ スバル レガシィ (BG5) 【車検と車の修理@東大阪!】

                2016.12.10 Saturday 11:42
                0

                   

                  まいど!(^o^)丿

                   

                  今年も気が付けばすでに「12月」。

                   

                  月日の経つのはホントに早えーですな (^_^;)

                   

                  気が付けば「春夏秋冬」「白発中?」ずーっとクルマの修理に追われ追われていたような・・・

                   

                  っていうか今現在もクルマの修理に追われてる?

                   

                  っていうか、クルマ屋なのに「自転車操業」って・・・(+_+)

                   

                  ほーんと「OO」って「暇なし」でしかも「哀しい」(+_+)

                   

                  ああ〜、Mr.サンタさま! 

                   

                  「クリスマス」には哀愁と加齢臭?が漂ってるオイラの枕元に置いた「特大」の靴下に

                   

                  ス○ップオンとKT○のミラーツールと美味し酒のセット?を

                   

                  靴下が破れてもいいからたくさん詰めておいてほしいデス! (^^)

                   

                  ということで

                   

                  それじゃ〜 今回もはじめるべ〜! (^^♪

                   

                  IMG_9229.jpg

                   

                   

                  スバル レガシィ(BG5)でございます (^^)

                   

                  「車検」&「24ヶ月点検」でお預かりしました。

                   

                  IMG_9230.jpg

                   

                  下回りを拝見!(^^)

                   

                  IMG_9231.jpgIMG_9232.jpgIMG_9233.jpgIMG_9234.jpgIMG_9235.jpgIMG_9237.jpg

                  普段からチョコチョコと手を入れてるので

                   

                  そんなには何もないハズ?(^_^;)

                   

                  IMG_9239.jpgIMG_9240.jpgIMG_9241.jpg

                   

                  と思ってたらスタビのリンクがあやすい?(^_^;)

                   

                  IMG_9242.jpg

                   

                  オーナーから「車内に焼けたような?くさい臭いが入ってくる」と聞かされました。

                   

                  IMG_9243.jpgIMG_9245.jpgIMG_9249.jpg

                  どうも右バンクのタペットカバーから漏れてきて

                   

                  EXマニで燃え尽きているようです。その臭いだと思いましたので

                   

                  IMG_9277.jpg

                  脱着中!

                   

                  IMG_9278.jpgIMG_9279.jpg

                  分解中!

                   

                  IMG_9280.jpg

                  ガスケットをば交換します (^_^;)

                   

                  IMG_9281.jpg

                  キレイなカムまわり。

                   

                  とても「30万kmオーバー」とは思えないっす!

                   

                  取り付け面はキレイにしておきます(^^)

                   

                  IMG_9283.jpg

                  新品のガスケットを組付け。

                   

                  IMG_9284.jpg

                   

                  シールワッシャーも交換します。

                   

                  IMG_9285.jpg

                  ドッキング!

                   

                  IMG_9286.jpg

                  完成!(^^♪

                   

                  IMG_9287.jpg

                  そして「水が減る?」とのことなのでテスターにて点検!

                   

                  IMG_9288.jpgIMG_9298.jpgIMG_9299.jpgIMG_9300.jpg

                  ラジエターのアッパーホースから漏れてきたべ〜(^^)

                   

                  増し締めして再度テスターで圧力をかけて水漏れが止まったのを確認!(^^ゞ

                   

                  IMG_9301.jpgIMG_9302.jpg

                  スタビライザーのブッシュ交換。

                   

                  IMG_9303.jpgIMG_9304.jpgIMG_9305.jpg

                   

                  見た目、ゴムのカタマリですが凄いチカラを受けてとめている大事なパーツ。

                   

                  IMG_9319.jpg

                  痛んでるスタビリンクも交換しておきましょう!(^^)

                   

                  IMG_9320.jpgIMG_9321.jpg

                   

                  組付けました!

                   

                  IMG_9322.jpg

                  トーイン測定&調整作業。

                   

                  IMG_9324.jpg

                   

                  IMG_9327.jpg

                   

                  IMG_9409.jpg

                  折角なのでデフオイルも交換しておきます。

                   

                  IMG_9328.jpg

                   

                  左のフォグランプが点灯してない(+_+)

                   

                  IMG_9348.jpg

                   

                  完全に逝ってました。交換デス(^_^;)

                   

                  IMG_9333.jpgIMG_9334.jpg

                   

                  排ガスは無問題!(^^)

                   

                  IMG_9335.jpgIMG_9336.jpg

                   

                  ヘッドライト測定。暗くて規定値を下回っておりアウチ!(+_+)

                   

                  IMG_9338.jpg

                   

                  とりあえず「新品のバルブ」を奢ってやりましたが・・・・・

                   

                  IMG_9339.jpgIMG_9340.jpg

                   

                  そんなに変わらねー (^_^;)

                   

                  IMG_9345.jpg

                   

                  中のリフレクターがボケてるみたいなのでダメだ〜(+_+)

                   

                  IMG_9377.jpg

                  オーナーと協議の結果、「リサイクル品」で対応します。

                   

                  IMG_9378.jpgIMG_9379.jpg

                   

                  なかなか、ええブツが手に入りましたよ!(^^♪

                   

                  IMG_9380.jpg

                   

                  まるで「野良猫?」のようにすさんだ目が・・・

                   

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                  バルブ関係は全て新品に交換しておきます

                   

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                  ドッキング!(^^♪

                   

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                  「愛猫」のような瞳に変わりましたよ(笑)

                   

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                  ヘッドライトの光軸調整。

                   

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                  メチャ明るくなりましたな!(^^)

                   

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                  ちなみに「Lo側」でも充分明るい!(^^)

                   

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                  車検場からの帰りに突然、エンジンのチェックランプが点灯!(゜o゜)

                   

                  「秘密工場?」に戻ってきて調べたらターボシステムの異常だと〜?

                   

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                  じっくりと調べてたらソレノイドの差込口がポッキリと逝ってるのを発見!(゜o゜)

                   

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                  スバルに問い合わせると「部品がすぐに入ってこない」とのことでしたので

                   

                  とりあえず修理しておきました。

                   

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                  チェックランプも消えたので

                   

                  一応OK!(^_^;)

                   

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                  車検から戻ってきて 再度リフトアップ!

                   

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                  オーナーから差し入れのタイヤを入れ替え。

                   

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                  ついでにバッテリーも交換。

                   

                  そして

                   

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                  前々から依頼されておりましたブレーキホースの交換に着手!

                   

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                  もちろん、定番?の「ステンメッシュ」に交換デス!(^_^;)

                   

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                  全部組付けたら

                   

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                  ブレーキフルードを出来るだけキレイに抜き替えて

                   

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                  テスト走行へGo! (^^)

                   

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                  エエ感じになったと思います(^^)

                   

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                  工場へ戻ってきたら

                   

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                  漏れがないか?最終チェック!

                   

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                  全て問題無さそうなので

                   

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                  コレにて全ての作業が完了です!(^^ゞ 

                   

                  待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました!

                   

                  (^◇^)

                   

                  普段のメンテナンスはとても大事ですが

                   

                  「車検」や「点検」時にも「+α」的に

                   

                  少しずつ「リフレッシュ」してみるのもいいかもしれません(^^)

                   

                  いろんな情報が氾濫している世の中ではありますが

                   

                  あまり「形」にとらわれず、ご自分のペースで

                   

                  クルマとの楽しい時間?を共有していただきたい

                   

                  と思う今日この頃でございます。

                   

                  それじゃぁ またなぁ!

                   

                  (^o^)丿

                   

                   

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                   <(_ _)>

                   

                   

                  ★「町工場 奮闘記」の過去ログはこちらからご覧頂けます→ http://hakkocars.net/


                  (^^ゞ

                  Let`s 軽トラ ★ パラダイス!@ 【車検と車の修理@東大阪!】

                  2016.11.28 Monday 11:30
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                    チャオ! (^o^)丿

                     

                    オイラの生息しているこの町はいろいろとなにかしら

                     

                    ごちゃごちゃ?していて当然、道幅が狭いところが多く

                     

                    そして「中小零細企業」がひしめく素敵なところなんであります(^_^;)

                     

                    そんなところで一番活躍してるのはなんといっても「軽トラック」 (^^)

                     

                    ちょいとした荷物からお仕事での「ガッツリ系」の重量物、廃品回収に

                     

                    お引越しのお供や 時には彼女との「デート?」にも使えて維持費も安い!(^^♪

                     

                    その気になれば「2シーター・MR」による魅惑の「ドリフト!」も可能ですし

                     

                    荷台の上に立ってみりゃ、オープンエアーでヤッターマン?な気分も味わえます(笑)

                     

                    そんな小粋で素敵なのに「地味」な扱いの

                     

                    ジャパニーズスタイル 「The Keitora」に

                     

                    今回はスポットライトを当ててみました

                     

                    (^^)

                     

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                    ダイハツ ハイゼットトラック(S200P)でございます (^^)

                     

                    「車検」&「24ヶ月点検」で入庫!

                     

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                    「お約束?」なロアアームブーツのひび割れ。

                     

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                    クラッチも減ってきてフェーシングの粉もモリモリ!(^_^;)

                     

                    でもって、まだ使えそうなので今回はアソビを調整しておきます!

                     

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                    ロアアームのブーツを交換します!

                     

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                    しかし、ここで大苦戦!(+_+)

                     

                    何故か?ロックナットが途中から共回りしだして緩まねー!(+_+)

                     

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                    仕方がねぇのでクラックツールで割って無理から抜きましたよ!(^_^;)

                     

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                    原因は「サビ」ついてたからなのね (゜o゜)

                     

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                    割ってしまったロックナットは勿論新品に。

                     

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                    先にネジ山をグリグリと修正しておきます。

                     

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                    スルスルと指で軽く入っていけばOK!(^^)

                     

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                    後はブーツを取ってキチャないグリスをキレイにしてから

                     

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                    新しいグリスを詰め込んで

                     

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                    新品のブーツをドッキング!(^^♪

                     

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                    反対側も同じようにキレイにしてから〜

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                    ドッキング! (^^♪

                     

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                    「キュルキュル」鳴くと思ったら

                     

                    ファン&クーラーベルトも痛んでますぜ!(^_^.)

                     

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                    ベルトを外した時には折角なので各プーリーをまわして 

                     

                    異音やガタ、ベアリングがゴリゴリしてないか?点検しておきます。

                     

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                    特にファンベルトはザークザク (゜o゜)

                     

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                    組み付けて張り調整すれば完成!(^^♪

                     

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                    お次も ダイハツのハイゼットトラック(S200P)

                     

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                    オイル漏れがひどい!(゜o゜)

                     

                    EXマニにオイルがかかって もの凄い焼けたにほひが

                     

                    秘密工場内に漂ってます(ーー;)

                     

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                    タペットカバーのパッキンが「パリンパリン」

                     

                    そりゃ〜 漏れますって(^_^.)

                     

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                    新品のパッキン。 ちゅーか、このタイプのパッキンはよく漏れますぜ!(^_^;)

                     

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                    交換したら漏れも止まりました! (ーー;)フゥー

                     

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                    次は ニッサン クリッパートラック!

                     

                    「車検」と「24ヶ月点検」にて入庫デス!

                     

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                    こちらも「お約束?」 タイロッドのエンドブーツ&ロアアームのブーツ破れ。

                     

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                    リヤブレーキのホイールシリンダーが錆びてましたよ(゜o゜)

                     

                    お仕事のクルマは消耗が激しいので入庫してきた時には

                     

                    出来るだけ手をいれてあげないと

                     

                    思わぬところでトラブルを起こしてしまう可能性があり

                     

                    その時点で詰んでしまいます (ーー;)

                     

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                    ぐりぐりぐりっとホーニング!

                     

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                    キレイにしたらピストンを組付けます!(^^♪

                     

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                    全部組付けたらブレーキ調整も忘れずに!(^^♪

                     

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                    プラグもちびってますので交換です!

                     

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                    噛み付いた?エンド&ロアのジョイントを外します!

                     

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                    きちゃないグリスはキレイにしておきましょう!(^^)

                     

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                    バックリと割れたブーツ!

                     

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                    新しいブーツをドッキングして元のように組付けます!

                     

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                    排気ガスの測定!

                     

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                    優秀だす!(^^)

                     

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                    ヘッドライトの測定!

                     

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                    「Hi側」

                     

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                    「Lo側」 

                     

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                    完成!(^^ゞ

                     

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                    ダイハツ ハイゼット(S200P)

                     

                    「12ヶ月点検」の為、入庫デス!(^^)

                     

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                    フロントブレーキ。

                     

                    ブレーキパッドが減ってます!

                     

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                    下回り点検。

                     

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                    リヤブレーキ分解!

                     

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                    シリンダーがサビてきてましたよ(+_+)

                     

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                    プラグも交換!

                     

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                    キレイに焼けてます

                     

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                    フロントのブレーキパッド。

                     

                    気持ちよく交換します!

                     

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                    サビたリヤのシリンダー。

                     

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                    キレイにしました。が・・・・・

                     

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                    ピストン側が虫喰いが酷くて修正しましたがダメだ〜(+_+)

                     

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                    在庫していたピストンを少し修正して

                     

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                    組付けました!(^^♪

                     

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                    前々からクラッチが減ってきてたので

                     

                    この機会に作業してしまいます!(^^)

                     

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                    ミッション脱着!

                     

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                    粉だらけ (^_^;)

                     

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                    クラッチ板はギリギリでした。よかった!(^_^;)

                     

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                    フライホイールは問題なさそうなのでこのまま再使用します。

                     

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                    出来るだけ洗浄したら

                     

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                    レリーズベアリングを組付け!

                     

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                    そしてドッキング!(^^)

                     

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                    後は調整していくだけ!(^^)

                     

                    これで「不安?」なく、しばらくは気持ち良く乗れることでしょう!(^^♪

                     

                     

                     

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                    そして、ダイハツ ハイゼット(S200P)であります(笑)

                     

                    メーター内の「赤い水温ランプ」が点灯したとのことで入庫!(゜o゜)

                     

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                    電動ファンが回ってません(゜o゜)

                     

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                    水が漏れた形跡はナッシング!(^_^;)

                     

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                    電動ファンのモーターに直で電圧を当てても全く無反応。

                     

                    完全にご臨終でございます(^_^;)

                     

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                    しかし、オーバーヒートしていたのを鑑みて

                     

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                    サーモスタット&水温センサーを「予防?」の為に交換しておきます!(^^♪

                     

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                    なんとなくサーモもヤレてる感じ

                     

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                    組付け!

                     

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                    水温センサー!

                     

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                    新品の水温センサー

                     

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                    ドッキング!(^^♪

                     

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                    電動ファン

                     

                    IMG_1987.jpgIMG_1988.jpg

                     

                    組付けたら

                     

                    IMG_1989.jpg

                     

                    冷却水を張って点検!

                     

                    IMG_1991.jpg

                     

                    規定の温度で電動ファンが回るのを確認したら

                     

                    IMG_1964.jpg

                    コレにて修理完了デス!(^^♪

                     

                    世の中のいろんな場面で活躍している「軽トラ」。

                     

                    これからも更に人々の為にお役に立つ存在であろう「軽トラ」。

                     

                    「姉妹品?」の「軽箱バン」もかなりお役に立つ存在でありますが

                     

                    それはまたいつかいつの日にか・・・・・(^_^;)

                     

                    ということで

                     

                    今回はここまで!

                     

                    またな〜! (^o^)丿

                     

                     

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                     <(_ _)>

                     

                     

                    ★「町工場 奮闘記」の過去ログはこちらからご覧頂けます→ http://hakkocars.net/


                    (^^ゞ

                    日々 コレ 自動車修理! @ 【車検と車の修理@東大阪!】

                    2016.11.10 Thursday 14:53
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                      さぶ〜 (>_<)

                       

                      とうとう熱燗とお鍋がおいしい季節になってきました。

                       

                      冬はキライですが食べる物は美味しいしお酒もうまい!(^^)

                       

                      そして何よりも美味しい物や美味しいお酒をいただく為に

                       

                      オヤジは日夜「奮闘」しておるのデス!(^_^;)

                       

                      しかし、お酒がいくら美味いからといって

                       

                      「飲酒運転」はもちろんダメですぜ!(`´)

                       

                      「おみやげは無事故でいいのよ おとうさん!」

                       

                      ということで

                       

                      今回もはじめるぞ〜!

                       

                      (^o^)丿

                       

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                      トヨタ プリウスα(ZVW41W) であります

                       

                      言わずと知れた「HV車」でございます。

                       

                      「車検」&「24ヶ月点検」の為に入庫!

                       

                      IMG_2158.jpg

                       

                      なにわともあれ「感電?」しないように気をつけます(^_^;)

                       

                      IMG_2159.jpgIMG_2160.jpg

                       

                      しかし、ブレーキパッドの減ってないこと。

                       

                      回生ブレーキのおかげでしょうね(^_^;)

                       

                      IMG_2161.jpgIMG_2162.jpg

                       

                      エンジンのファンベルトやクーラーベルトがねぇっす。

                       

                      「HV車」にとっちゃ〜 エンジンは只の「発電機」みたい(^_^;)

                       

                      IMG_2163.jpg

                       

                      ブレーキフルードを抜き替えます。が

                       

                      これが普通の車?のようにはいきませぬ!(゜o゜)

                       

                      IMG_2164.jpg

                       

                      まずはテスターを使って「今からエアー抜きしますよ!」って教えてあげます(^_^;)

                       

                       

                      IMG_2165.jpgIMG_2166.jpg

                       

                      あとはテスターの指示に従って作業していきます。

                       

                      IMG_2167.jpgIMG_2168.jpg

                       

                      各ブレーキのキャリパーから順番にフルードを抜いていきます。

                       

                      メチャ勢いよくフルードが飛び出してきますので

                       

                      気をつけないと「アッ」という間にタンクが空になってエアーが混入します。

                       

                      IMG_2169.jpg

                       

                      結構 時間がかかります

                       

                      IMG_2170.jpgIMG_2171.jpgIMG_2172.jpg

                       

                      やっと終わった。めんどくせー!(>_<)

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                      フルードのレベルを合わせます。

                       

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                      最後に「エラーコード」が入ったので消去しておきます

                       

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                      OK!

                       

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                      過去に入ったエラーコードもついでに消去!

                       

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                      もう一度、チェックをかけてみて全体にエラーコードが出ないのを確認!

                       

                      IMG_2190.jpgIMG_2191.jpg

                      排気ガスを測定したりヘッドライトの調整するにも

                       

                      エンジンをずっと運転させるために

                       

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                      「整備モード」へ移行させておきます(^_^;)

                       

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                      そんなこんなで無事に「車検」&「24ヶ月点検」完了〜!(^^)

                       

                      とりあえず、なんとか「感電」しないで済みましたよ(笑)

                       

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                      お次は ダイハツムーブ(L175S)でございます (^^)

                       

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                      「車検」&「24ヶ月点検」でお預かりしましたが・・・・・

                       

                      突然、エンジンが「ぶるぶる、ぶるぶる」してきました (゜o゜)

                       

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                      診断してみると定番の「アレ」でございました。

                       

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                      右側のエンジンマウント。

                       

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                      一部砕けてました。こりゃだめだ〜!(゜o゜)

                       

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                      気持ちよくクラックが入っておりました。 

                       

                      これではエンジンの振動は受け止めれません。

                       

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                      左側が新品のエンジンマウント

                       

                      IMG_1690.jpgIMG_1691.jpg

                      古いほうはセンターがズレてます

                       

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                      ドッキング!

                       

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                      エンジンの「ぶるぶる」は見事に消えました (^^)

                       

                      お次は

                       

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                      「三菱 EKワゴン」でアリマス! (^^)

                       

                      「車検」&「24ヶ月点検」で入庫!

                       

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                      キレイなもんす!

                       

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                      特に何もなさそうでしたが・・・・・

                       

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                      リヤのホイルシリンダー

                       

                      IMG_2219.jpgIMG_2220.jpg

                       

                      ブレーキフルードが滲んできてました

                       

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                      サクッと「リヤブレーキ オーバーホール」完了!(^_^;)

                       

                      そして

                       

                      IMG_2223.jpgIMG_2224.jpg

                       

                      タイヤを付けようとしたら裏側に「画鋲」が刺さってるのを発見!(゜o゜)

                       

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                      もしかしたら「ギリで助かってるんじゃねぇ?」と思って

                       

                      なんの躊躇もなく画鋲を抜いたら

                       

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                      「シュゥゥゥゥゥーーー」って 完全にアウチ! (>_<)

                       

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                      横っ腹なので修理できるかどうか?微妙でしたが

                       

                      何とかエア漏れは止まったみたいダス (^_^;)

                       

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                      来るべき寒い冬に備えてバッテリーも交換しておきます。

                       

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                      スモール球も切れてます

                       

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                      排気ガスを測定

                       

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                      思ったより出てるなー(^_^;)

                       

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                      テスターで何かエラーコードがないか調べます

                       

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                      いろいろしてたら数値が下がりましたよ(笑)

                       

                      そして

                       

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                      スズキさんちのワゴンR(CT51S)でございます(^^)

                       

                      メインのキーが抜けないようになるので全ての「Key」を

                       

                      交換してくれろとご依頼されましたが・・・・・

                       

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                      とりあえず分解して原因を調べていきます(^^♪

                       

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                      どうも「シフトロック」が悪さをしてる感じ (^^♪

                       

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                      新品のシフトロックワイヤー

                       

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                      古いほうのワイヤーは少し伸びており、コレが原因かと(^^♪

                       

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                      ブレーキのストップランプスイッチ。

                       

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                      一応、生きてるのですが常に「ON&OFF」してる部分なので交換しておきます(^^♪

                       

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                      組付け!(^^♪

                       

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                      何度も「Key」を抜き差しして直ったのを確認しましたら元に戻して完了デス!(^^♪

                       

                      お次は

                       

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                      スバル レガシィ(BH5)であります(^^)

                       

                      今回のご依頼は

                       

                      ・オイル漏れ?

                      ・水漏れ?

                      ・エンジンの異音?

                       

                      でございます (^^)

                       

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                      よく観察?してみると、オイル漏れは右バンク側の「シールワッシャ」からみたい。

                       

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                      水漏れ確認の為にテスターで圧力をかけます!

                       

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                      どうも水漏れはロアホースからみたい (^_^;)

                       

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                      水漏れはホースバンドを増し締め!(^_^;)

                       

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                      エンジンからの異音?はベルトがかなり緩んでましたので張っておきました!(^_^;)

                       

                      ソレよりもエアコンのコンプからコンプオイルが滲んできてる?

                       

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                      オイル漏れの原因であろうシールワッシャーを交換するのにバラしていきましょう!

                       

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                      これが「シールワッシャー」。8本もあり、結構めんどくさい(+_+)

                       

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                      全部交換しましたよ!(>_<)

                       

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                      「そういえば今年はエアコンの冷えが弱かったような・・・」と言われるので

                       

                      オーナーと協議した結果、エアコンのガスとコンプオイルを注入することに!

                       

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                      バルブコアを交換するのはお約束?(^_^;)

                       

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                      真空引きしてからガスチャージ!

                       

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                      時期が時期だけに全ドアを開けてても冷えすぎて寒ひ〜!(+_+)

                       

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                      最後にオイル漏れがないのを確認したら完了っす! (^^♪

                       

                      そして

                       

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                      スバル レガシィ(BP5)でございます。

                       

                      走行してると後ろから異音がするとのことで入庫!(^^)

                       

                      実際に走行テストしてみると左後ろから「ゴトゴト」と異音がするのを確認!

                       

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                      リフトアップして調べるとハブのあたりがガタガタ。(+_+)

                       

                      リヤの「ハブベアリング」が逝かれてると判断しましたので分解していきます。

                       

                      IMG_1861.jpgIMG_1885.jpgIMG_1886.jpgIMG_1889.jpg

                      サビがなかなか酷いので先行きが不安になります(^_^;)

                       

                      IMG_1890.jpgIMG_1891.jpg

                      ブレーキのローターも酷い状態。

                       

                      IMG_1892.jpgIMG_1893.jpg

                       

                      パーキングブレーキあたりも「サビ&サビ!」(+_+)

                       

                       

                      IMG_1896.jpgIMG_1897.jpgIMG_1899.jpgIMG_1900.jpg

                      パーキングブレーキも分解!

                       

                      IMG_1902.jpgIMG_1903.jpgIMG_1904.jpg

                      一番危惧していたことが現実になったぜよ!(>_<)

                       

                      サビのおかげでドライブシャフトがハブから抜けません。

                       

                      なのでドラシャごと抜くはめに・・・・・

                       

                      IMG_1905.jpgIMG_1906.jpg

                       

                      ドラシャごと交換するしかないと思いましたが一縷の望みをかけて

                       

                      IMG_1907.jpgIMG_1908.jpg

                       

                      浸透剤をタップリ注入して、しばらくしてからプレスで押してみると・・・・・

                       

                      IMG_1909.jpg

                       

                      おおっ〜! 動いた! \(^o^)/

                       

                      IMG_1910.jpg

                      無事に抜けました! 助かった!\(^o^)/

                       

                      しかし見事にスプラインが錆付いてました。

                       

                      そりゃ抜けませんって(>_<)

                       

                      IMG_1911.jpg

                      逝かれた「ハブベアリング」。

                       

                      ゴリゴリでガタガタでした(゜o゜)

                       

                      IMG_1912.jpgIMG_1913.jpgIMG_1915.jpg

                       

                      ハブの入るところをばキレイにして

                       

                      IMG_1916.jpgIMG_1917.jpgIMG_1918.jpg

                      スプラインのサビも出来るだけ落としておきます!

                       

                      IMG_1919.jpg

                       

                      サビて「再使用」したくないボルトは交換しときます(^_^;)

                       

                      IMG_1920.jpgIMG_1921.jpg

                      どんどん組付けていきます

                       

                      IMG_1922.jpgIMG_1923.jpg

                       

                      全部組付けたら、実際に走行テストして異音が無いのを確認!(^^)

                       

                      IMG_1924.jpg

                       

                      なので

                       

                      コレにてすべての依頼が完了デス! (^^♪

                       

                      待ちわびるオーナーたちにも無事に納車させていただきましたので

                       

                      これまで以上に

                       

                      これからも愛車を可愛いがってあげてくださいな!(^^)

                       

                      ということで 今回はココまで!

                       

                      それじゃ〜! またな〜!

                       

                      \(^o^)/

                       

                       

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