(続) 冷えない原因 ・・・ @ トヨタ カローラフィールダ−(NZE121G)【車検とカーエアコン修理@東大阪!】

2017.05.22 Monday 13:30
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    「カーエアコンが冷えなくなった」

     

    トヨタ カローラフィールダーのエアコン修理の続きでござりんす!(^^)

     

     

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    新品の圧力スイッチ

     

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    洗浄して再利用する高圧パイプに組み付けます(^^)

     

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    バルブコア

     

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    もちろんOリングも交換ですぜ!(^^)

     

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    差し入れのコンデンサーが届きましたので

     

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    高圧パイプと共にドッキング!(^^)

     

    そして、

     

     

    「めまい」がしそうな光景ですが

     

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    さっさとクーリングユニットを組付けます。

     

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    次回「漏れ」確定?なチューブ

     

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    それは困るのコトなので迷うことなく交換します(^^♪

     

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    新品のエキパン

     

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    忘れちゃならね?エキパンを止めるボルト!

     

    よく錆びているので必ず同時交換を!(^^)

     

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    エキパン&チューブを合体!(^^♪

     

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    ブロアーケースも合体!(^^)

     

    あとは元通りに組付けていくだけ?

     

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    今回は少しあやすい?リレーも「予防」で交換しておきます。

     

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    ダクト内にモノを落とさないように気を付けながら 

     

    どんどん どどん!と組み付けましょう!(^^♪

     

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    やっとダッシュボードが載りましたよ!(^_^;)

     

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    少し出口が見えてきました!(笑)

     

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    配線等をちゃんと処理していきます。

     

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    かなり時間を消費しましたが

     

    とりあえず室内は完成!(^^)

     

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    室内からの「チューブ」とエンジンルーム内の「パイプ」を繋ぎます。

     

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    コンデンサーに各パイプをドッキング!(^^♪

     

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    コンプレッサーに各ホースを繋いだらエアコンシステムが完成!(^^♪

     

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    早速、真空引き作業開始!

     

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    とりあえず真空引きしたまま、次の日まで放置しておきましょう!(^_^;)

     

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    次の日、

     

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    「低圧&高圧」共にほとんど動いていませんでしたのでOK!

     

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    それじゃ〜役者?も揃ったようなのでガスチャージしていきましょう!(^◇^)

     

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    エエ感じに圧力が上がっていきます。

     

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    それと共に吹き出しの温度がぐんぐん下がっていきます。

     

    この時点で充分「涼しい〜」(^^♪ 

     

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    測定する時は基本的に「運転席&助手席」のドアは全開!(^_^;)

     

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    もちろん「MAXクール」&「ブロアファン全開!」であります!(^^♪

     

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    この辺にくるとかなり「涼しい〜!」(^^♪

     

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    コンプレッサーも異音なく元気よく回ってますぜ!(^^)

     

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    車体を下ろしてから「圧力」のチェック!(^_^;)

     

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    規定の回転数で圧力を測定します!

     

     

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    いい感じで圧力が安定してくると

     

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    ひえ〜 (^^)

     

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    更に安定してくると

     

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    ひえ〜!寒すぎデス(+_+)

     

    もちろん合格ラインですぜ!(^^♪

     

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    実際に走行テストに出発!(^^)

     

    この日の外気温が約30℃ほど。

     

    折角なので

     

    わざわざ道路が「渋滞?」しているところに突入!

     

    「アイドリング+Dレンジ+MAXクール+ブロア全開」でも充分涼しいデス(^^)

     

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    走行中は更に「未体験ゾーン」へ!(^_^;)

     

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    ということで

     

    これにて「カーエアコン」の修理が完了!(^^ゞ

     

    待ちわびるオーナーだけには少し気になった?ことをお話して

     

    無事に納車させていただきました!

     

    (^^♪

     

    これからまた「暑い夏」がやって来ることと思いますが

     

    車内で「熱中症」になるその前に

     

    決して「ケミカル商品」等に頼ることなく(笑)

     

    カーエアコンの「点検」&「診断」はお早めに〜!

     

    それじゃ〜 またな〜!

     

    (^o^)丿

     

     

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    (^^ゞ

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    冷えない原因 ・・・ @ トヨタ カローラフィールダ−(NZE121G)【車検とカーエアコン修理@東大阪!】

    2017.05.15 Monday 13:31
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      綺麗な桜の花が散ったと思いきや、

       

      今度は新緑眩しい季節の到来であります!

       

      みなさま、ご機嫌いかがでしょうか?(^^)

       

      悲しい哉、気持ちの良い期間は本当に短くて

       

      これからあの「蒸し蒸し」とした「梅雨」、更に

       

      「激アツ!」な「夏」がやってまいります(ーー;)

       

      寒い時にはあまり関心のない?「エアコンくん」が

       

      フル稼働になる季節でもアリマス。

       

      そして「使いたい時には壊れて使えない」(ーー;)

       

      のもエアコンの常でございます。

       

      なので

       

      そんな来たるべき「Xデー?」に備えて

       

      「カーエアコン」の「点検」&「診断」&「修理」をはじめるべく

       

      5月度「町工場 奮闘記!」スタートでございます!

       

      (^o^)丿

       

      IMG_1404.jpg

       

      入庫してきたのは トヨタ カローラフィルダー(NZE121G)であります(^^)

       

      「カーエアコンが冷えない?」とのことでオーナーから詳しいお話しをば聴いてみますと・・・

       

      「一年前にエアコンが効かなくなり、ディーラーにてガスチャージ。その時は冷えるようになり

       

      そして今年になり、またエアコンが効かなくなりディーラーにて再度ガスチャージしてもらったが今度は冷えず。

       

      ディーラーでは「直せない?」とのことで別の車屋さん?にて点検してもらったところ

       

      ガス漏れしてるので「漏れ止め剤」なるものを入れてもらったら冷えるようになったのですが

       

      次の日にエアコンが全く効かないようになりました」とのことでした(ーー;)

       

      IMG_1405.jpgIMG_1406.jpg

       

      オーナーがいうように確かにエアコンガスの「漏れ止め剤」が注入されているみたい(ーー;)

       

      コレを見ただけでもイヤな予感しかしないデス(ーー;)

       

       

       

      IMG_1407.jpg

       

      とりあえず「点検&診断」していきます。

       

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      全くガス圧に変化なし。というかコンプレッサーが動いていない?(゜o゜)

       

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      一応、電圧はあるみたい(+_+)

       

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      よく調べたらこのカローラフィルダーに使われているのは「DLコンプレッサー」でした(+_+)

       

      「クラッチレス」の「外部制御式」なのでやっかいですぜ!(+_+)

       

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      原因がコンプレッサー本体なのか?それとも制御のほうなのか?

       

      「判断」する為に関係箇所を一つずつ潰していきます(^_^;)

       

      IMG_1463.jpgIMG_1478.jpgIMG_1479.jpgIMG_1480.jpg

       

      あやしいところはバンバン探っていきましょう!(^_^;)

       

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      リレーの場合は「抵抗」だけでなく実際にスイッチングさせてみます。

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      配線図から制御関係をさらに詳しく調べます(^_^;)

       

      IMG_1504.jpg

       

      診断していく上でいろいろと悩みましたが、

       

      最終的に「コンプレッサー本体」の故障とオイラは判断しました(^_^;)

       

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      なにわなくともコンプレッサーを脱着!

       

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      何よりも「DLプーリー」はネジ切れていなかった。(゜o゜)

       

      そしてココからが大事なところ・・・・・

       

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      コンデンサーを脱着してエアコンシステムの状態を診ます。

       

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      コンデンサーに取り付けられている「ドライヤー」を抜き出すのに「フィルター」を外したら・・・・・

       

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      なぜか?フィルター部分が目詰まり?しており、一箇所だけ破れてます(゜o゜)

       

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      ドライヤーを引っ張りだしてみると

       

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      ドライヤの一部が「カッチカチ」に固まっておりました(゜o゜)

       

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      ここでやっとオイラの頭の中の「???」だったものが全部つながりましたよ!(゜o゜)

       

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      オイラの推測ですが

       

      「ガス漏れ剤」を入れると「水分」と反応してその箇所を硬化させてしまうので

       

      湿気があった「フィルター」&「ドライヤ」部分で固まって目詰まりを起こし、それに加えて

       

      「DLコンプレッサー」は途切れることなくエンジン回転で常時回されて「高圧側」の圧力はドンドン上がっていき

       

      その「逃げ場」のない高い圧力は硬化して詰まったフィルターを突き破り、しいては

       

      コンプレッサーまで「再起不能」にしてしまったようです(ーー;)

       

      IMG_1557.jpg

       

      悲しいお話しですが

       

      オーナーにはエアコンシステム「全滅」の診断結果をお知らせしました(+_+)

       

      しかし「まだ乗りたい」とのことなのでエアコンを修理することに!(゜o゜)

       

      IMG_1558.jpg

       

      それじゃ バラシていくべ!(^o^)丿

       

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      外した高圧パイプ。中は「黒い粉?」でいっぱい(ーー;)

       

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      そして

       

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      「ダッシュボード」を全部バラさないとダメなことがわかり一気に「トーンダウン」(ーー;)

       

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      何とか「近道?」をしようとするほど「遠回り」になるのはお約束!(+_+)

       

      なので焦らず正攻法でいきましょう!(^^)

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      もうワケがわからないよ!(^_^;)

       

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      外したダッシュ回り

       

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      この真ん中にあるのが「クーリングユニット」

       

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      そしてこれが「エキパン」。

       

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      六角部分からオイルがかなり漏れてきておりましたよ!(ーー;)

       

      たぶん、元々のエアコンのガス漏れはここからだと思われます。

       

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      ここまできたらクーリングユニットを抜き出します(^^)

       

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      うっすらと汚れたクーリングユニット。

       

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      ほんま、「帰り道」に迷いそうデス(ーー;)

       

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      ユニットを分解中!

       

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      ヒーターコア。ここから「水漏れ」が発生すると今回と同じ道を歩まねばなりません(^^)

       

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      エバポレーターがこんちくわ!

       

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      エバの高圧側が黒い粉まみれでした。やっぱり「全滅」ですね(ーー;)

       

       

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      プレッシャースイッチとチャージバルブのコアは交換します。

       

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      パイプとホースは「詰まり」が無いのを確認してから念入りに洗浄して再使用します(^^)

       

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      パイプ内を洗浄中!

       

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      リビルトのコンプレッサーが届きましたので合体!

       

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      分解したケースもごしごし洗います。

       

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      ブロアーケース。「ヤニ」がこびりついてました(+_+)

       

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      ケースのフィルターにこびりついていた埃たち(+_+)

       

      層になってましたよ(+_+)

       

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      「ヤニ」で汚れたおしたブロアファン。

       

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      洗浄してみましたが「ヤニ」は強固ダス(+_+)

       

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      だいぶキレイになりましたよ!(^^♪

       

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      A/C用フィルターも詰まり放題(+_+)

       

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      新しいフィルターを組付け

       

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      新品のエバポもドッキング!(^^♪

       

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      折角なんで「サーミスタ」も替えておきます(^^)

       

      IMG_1742.jpgIMG_1743.jpgIMG_1744.jpg

      エキパンもだめ!

       

      IMG_1745.jpgIMG_1746.jpg

       

      エキパンに入るチューブ。高圧側の差込口のOリングが入る部分が

       

      かなり腐食しているので再度「漏れる」前に交換しておきます (^^)

       

      IMG_1747.jpg

       

      やっとのことで

       

      「ヤニ」と「埃」だらけの「クーリングユニット」&「ブロアーケース」を

       

      全て洗浄して組み立てまして、これからやっと車体に組付けていくのですが

       

      とりあえず今回はここまで! (^^♪

       

      ということで

       

      次回につづくのでアリマス!

       

      (^^ゞ

       

       

       

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      (^^ゞ

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      エアコン修理で快適な夏を!@ニッサン プリメーラ(HP10) 【車検とカーエアコン修理@東大阪!】

      2016.08.01 Monday 10:36
      0

         

        「暑い」(>_<)

         

        「呪文」のようにこの言霊が発せられている今日この頃。

         

        家庭でもクルマでもエアコンのフル稼働の季節がやってきました(^^)

         

        エアコンのない生活は「ナイスなバディ?」のオイラには考えられません(>_<)

         

        エアコンの効いた「涼しい部屋」で「冷たいドリンク」を呑む為に

         

        オッサンは日夜?がむばっておるのであります(`´)>

         

        ということで

         

        「エアコンレス」や「エアコン嫌い!」にゃ〜 用はねぇ!(`´)

         

        凍えるくらい寒く冷やして この暑い、熱い夏を乗り越えるべし!

         

        (^o^)丿

         

         

        IMG_0720.jpg

         

        ニッサン プリメーラ(HP10)であります (^^)

         

        「エアコンが効かなくてさすがに乗ってられん」ということで入庫。

         

        IMG_0924.jpg

         

        走行は175,000ケロほど。

         

        IMG_0618.jpg

         

        早速、ゲージを入れて「点検&診断」

         

        ガス圧はあるがコンプレッサーがONしない?

         

        調べていくとあることに気が付いた!

         

        室内のエアコンパネルのランプが点灯していません(゜o゜)

         

        IMG_0619.jpg

         

        「10A」のヒューズが切れておりました(゜o゜)

         

        新しいヒューズを入れてみるとコンプレッサーが動き

         

        冷たい風が出てきました。

         

        しばらくしても全然ヒューズが飛ばないのでオーナーに

         

        「もしヒューズが飛んだら連絡ください」とお伝えして

         

        一旦 クルマを返却 (^_^;)

         

        15分くらいしてからオーナーから連絡があり

         

        「やっぱりヒューズが飛んだみたいです」と

         

        連絡がありました(^_^;)

         

         

        IMG_0620.jpg

         

        ということでクルマをお預かりして「ヒューズ切れ」の原因を探りましょう (^_^;)

         

        なにわともあれ、一番あやすい「マグネットクラッチ」をば点検!

         

         

        IMG_0622.jpg

         

        電圧は問題なし。

         

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        「電流計」を入れて調べます。

         

         

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        「10A」のところに「15A」ほどの電流が流れておりました。

         

        これではすぐにヒューズも飛んでしまいますね、ゴメンなさい(^_^;)

         

         

        こんな時によくあるのが

         

        「10A」のヒューズが切れるから「15A」や「20A」等の大きなヒューズを入れる方が

         

        おられますが絶対にやめましょう!(`´)

         

        マジで「車両火災」になりますので。

         

        キチンと原因を掴んで修理してくださいな!(`´)

         

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        マグネットクラッチの不良がわかったのでコンプレッサーを脱着していきます。

         

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        ちなみにマグネットクラッチの抵抗を測ってみると完全にアウチ!(^_^;)

         

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        もちのロンで「リキタン」も交換デス!(^^)

         

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        外したコンプレッサー。昔の車のコンプはデカいし重い!(^^)

         

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        外したリキタン。

         

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        新品のリキタン。まだ部品がありましたよ(^^)

         

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        組付け!

         

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        リビルトのコンプがきたのでコイルの抵抗を測ってみた。

         

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        リビルトのコンプレッサーをドッキング!(^^)

         

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        コンプを交換するにあたり「エキパン」も交換のため、クーリングボックスを脱着!

         

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        ボックス分解。

         

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        埃やゴミがあってキチャない。(-_-;)

         

        ここを通った風が車内にいてる皆さんに届けられるわけですよ(^u^)

         

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        エバ洗浄! 外側だけでなく内部も洗浄します。

         

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        パイプ内も洗浄。結構汚れてますぜ!(^^)

         

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        新品のエキパン。まだあるのね (^_^;)

         

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        ヤレた感タツプリの古いエキパン。

         

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        ドッキング!(^^)

         

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        ボックスを元通り組付けたら

         

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        心ゆくまで

         

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        真空引き!(^_^;)

         

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        ベルトも張ったら

         

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        あとはガスチャージしていくだけ!

         

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        規定量のガスをじっくりとチャージしていき冷えを確認。

         

        ところが各部を点検していると・・・

         

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        ???

         

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        ええー? コンプレッサーからオイルが漏れてきましたよ!(゜o゜)

         

        マジかよ〜!(゜o゜)

         

        ほんまに勘弁してほしいぜよ!(>_<)

         

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        すぐに部品商を通じて同じ「リビルト会社」から新しいコンプレッサーが送られてきましたが・・・

         

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        箱から出して組付ける前に点検すると

         

        なんかオイルが出てるんですけど〜(゜o゜)

         

        直ぐに部品商の担当の人に連絡。そこからリビルト会社に話をしてもらうと

         

        「それはコンプオイルではないので問題ない?」(゜o゜)

         

        たとえベターっとしてるのがコンプオイルでなくても

         

        こちらとしては組んで同じ目に合うのはゴメンなので

         

        即効で返品!(`´)

         

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        「ご迷惑をおかけしました」と部品商の担当から

         

        「別の」リビルト会社から新たなコンプを持ってきてくれた(^^)

         

        今度のコンプはよさそうな感じなので早速組付けたのですが・・・

         

        なんかおかしいぞ! (>_<)

         

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        なので

         

        組付けたリビルトのコンプレッサーをもう一度外して

         

        古いコンプとまじまじと見比べてみました (^_^;)

         

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        低圧パイプの入るところが約4mmほどリビルトのコンプの方が大きくて

         

        これじゃ使えねー (>_<)

         

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        高圧側はほぼ一緒でした (>_<)

         

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        泣く泣くコンプレッサーを返却することになり、なんかあまりにツイてないので

         

        しばし忘れる為に他のクルマの作業に没頭。

         

        何日か経って

         

        担当の人から「また別のリビルト会社から取り寄せようと思ったのですが最初のリビルト会社から

         

        今度は完璧に?組むのでもう一度チャンスをもらえないか?と言ってきたのですが

         

        どうしましょう?」ということでしたので

         

        仏の?hakkocarsさんはそのココロをば汲んであげました(笑)

         

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        新たに組まれてきたコンプレッサー。さすがに今度はよさそうです(笑)

         

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        仏のhakkocarsさんの顔も三度まで(^u^)

         

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        時間をかけて真空引きします。

         

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        時間をかけてガスチャージ。

         

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        今度はエエ具合に冷えていきます(^^)

         

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        途中で窓を閉めてみると「霜」が出てきましたよ(゜o゜)

         

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        もう充分「寒い」デス(^_^;)

         

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        最終チェックの為、お外で走行テスト!(^o^)丿

         

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        大阪のこの日のお昼の外気温が33℃。

         

        修理したエアコンの真価を試すのに敢えて渋滞しているところに突入。

         

        「ブロアーファン最大・MAXCooL・Dレンジ」で

         

        9℃前後とめちゃ快適!(^^♪

         

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        ということで

         

        「ヒューズ」も飛ぶこともなく(笑)

         

        コレにて泣かされました「カーエアコンの修理」は完了!

         

        待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました

         

        (^^♪

         

         

        これで来たる「熱い夏」も快適に越えられることでしょう!

         

         

        それじゃ〜 またな〜 (^o^)丿

         

         

         

        自動車の修理に関するお問い合わせは

         

         ★hakkocars@gmail.com
         
        (携帯メールの方は hakkocars@gmail.com を受信許可してください)

         

         もしくは

         

         ★06−6781−1818

         

         まで お問い合わせくださいませ!

         

         <(_ _)>

         

         

        ★「町工場 奮闘記」の過去ログはこちらからご覧頂けます→ http://hakkocars.net/


        (^^ゞ

        category:エアコン修理@東大阪! | by:店主comments(2) | -

        日々 コレ 自動車修理!院 攫峺,肇ーエアコン修理@東大阪!】

        2016.07.13 Wednesday 10:43
        0

          まいど〜! (^o^)丿

           

          じめじめムシムシと不快な日々を過ごしておりますが

           

          皆さま、お元気でしょうか?(^_^;)

           

          こちらでは未だに梅雨明け宣言?されることもなく

           

          ココ@大阪にもとうとう暑い夏がやってきたみたいダス? (^^)

           

          それと同時に「カーエアコン」の季節でもあります。

           

          車内で「熱中症」になるその前に

           

          「カーエアコン」の「点検&診断&修理」で快適に過ごしましょ〜!

           

          (^^)

           

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          スバル サンバートラックであります。

           

          エアコンが冷えないとのことで入庫!

           

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          ゲージにて「点検&診断」(^^)

           

          どうもガス漏れの疑い。

           

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          吹き出し20℃は熱いデス (-_-;)

           

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          一度 システム内を真空引き。

           

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          そして、規定の量をガスチャージ (^^)

           

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          よく冷えてます (笑)

           

          しかし、どこからかガスが漏れているので

           

          ココからが本番!(^u^)

           

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          エキパン周り。蛍光剤が出てきてないか丹念に調べていきます。

           

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          いろいろと探っているとコンプレッサーの回転部分から漏れてきましたよ! (^^♪

           

          原因がわかりましたので早速オーナーに連絡。

           

          お仕事に使ってるのと、とりあえずの間は冷えているので

           

          「エアコンの修理費用を捻出するためにしっかり稼いできます」とのことでした (^_^;)

           

          お次は

           

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          スズキ パレットです (^^)

           

          こちらも冷えが良くないと入庫。

           

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          ゲージでみるとガス漏れかな〜?

           

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          確かに熱い! これじゃ家族4人はキツイっす (^_^;)


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          何気にみていると低圧のチャージバルブからプクプクと泡が・・・

           

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          なので「スローリーク」と判断してコアを交換! (^^)

           

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          システム内を真空引きして「一昼夜」放置プレイ!

           

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          次の日に見ても全くブレてませんのでこのままガスをほり込んでいきます (^^)

           

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          エエ感じにガス圧も上がっていき

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          軽でもコレだけ下がれば「涼しい〜」(^^♪

           

          お次は

           

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          ダイハツ ストーリアでございます (^^)

           

           

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          なんと!珍しい「男の子のMT」じゃないっすか! (^_^;)

           

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          「エアコンが全く冷えねー」とのことで入庫デス! (^^)

           

          早速、点検してみると・・・

           

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          「情熱・熱風・セレナーデ」でございました(-_-;)

           

          というよりも

           

          外気温よりも熱い! マジで倒れますって(笑)

           

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          ゲージを入れて診断!

           

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          ガスは残ってる?

           

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          こちらもブクブク?してたのを発見! 最近多いっす(^_^;)

           

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          コアを組付けて

           

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          真空引き。こちらも「一昼夜」放置しておきましょう (^_^;)

           

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          次の日に見ても漏れはなさそうなので

           

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          ガスチャージしていきますが う〜ん・・・

           

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          エエ感じに冷えてきましたが・・・

           

          IMG_5151.jpg

           

          とりあえず お外へテスト走行へいきましょ〜 (^^)

           

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          いろいろと調整してみまして

           

          涼しいのは確かに涼しいのですが 残念ながら

           

          どうやらここら辺が「限界」みたいデス (-_-;)

           

           

          こんな状態になる前に「カーエアコンが冷えない?」と思ったら

           

          未だに行われている「安易」で「無駄」なガスチャージは避けて

           

          ちゃんと自社で「点検・診断・修理」が出来るところで

           

          診てもらってくださいな! (^_^;)

           

          お次は

           

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          ホンダ フィット(GE6)であります。

           

          「24ヶ月点検」&「車検」にて入庫!

           

          IMG_9778.jpg

           

          下回りを点検していたら、左のリヤダンパーから漏れているのを発見!(゜o゜)

           

          IMG_9779.jpg

           

          IMG_9841.jpg

           

          先にオイル交換。

           

          IMG_9842.jpg

           

          リヤブレーキは滲んできてましたので「オーバーホール」

           

          IMG_9843.jpg

           

          IMG_9846.jpg

           

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          シリンダーの中はキレイでした。

           

          IMG_9849.jpg

           

          IMG_9850.jpg

           

          シリンダーを組付けてブレーキ調整したら完成! (^^)

           

          IMG_9851.jpg

           

          IMG_9852.jpg

           

          リヤダンパーを脱着!

           

          IMG_9853.jpg

           

          結構漏れてるぜ!

           

          IMG_9855.jpg

           

          新品のダンパーとその一味!

           

          IMG_9856.jpg

           

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          組付けました! (^^)

           

          IMG_9859.jpg

           

          亀裂の入ったベルトも交換しときます

           

          IMG_9860.jpg

           

          IMG_9861.jpg

           

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          あとは

           

          IMG_9863.jpg

           

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          ブレーキフルードを抜き替えて

           

          IMG_9866.jpg

          排気ガスをチェック!

           

          IMG_9867.jpg

           

          無問題! (^^)

           

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          ヘッドライトの調整。

           

          IMG_9869.jpg

           

          後は車検に合格すればOK! (^^)

           

          お次は

           

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          三菱 EKワゴンです。

           

          別件でお預かりしたのですが走行すると物凄い?振動と異音がします (゜o゜)

           

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          気になって調べると・・・

           

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          リフトアップして左リヤタイヤを動かすと「ガタガタ」(゜o゜)

           

          しかし、こんなんでよく乗ってたな〜(笑)

           

          IMG_0279.jpg

           

          ロックナットは白く錆びておりました。

           

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          分解してみると

           

          IMG_0282.jpg

           

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          ホイールベアリングが粉まみれ?になっており

           

          指でまわすとゴリゴリしてます。

           

          IMG_0285.jpg

           

          インナー側のベアリングにいたっては「円形」のはずが「だ円」になっておりましたよ(笑)

           

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          ダメになったベアリングさまを抜いて

           

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          新品のベアリングを圧入!

           

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          抜いたベアリングたち

           

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          インナー側も圧入! カラーも一緒に交換しておきましょう (^_^;)

           

          IMG_0310.jpg

           

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          粉まみれのロックナットもフタも交換。

           

          テスト走行に行くとあの騒がしさがウソのように静かになりましたよ (^^♪

           

           

          最後は

           

          IMG_9826.jpg

           

          ホンダさんちのアクティトラックです。

           

          高速を走行中、突然あの「波の音?」が聞こえてスローダウンしたらしいので

           

          点検依頼!(^_^;)

           

          IMG_9827.jpg

           

          とりあえず「異常なし」?

           

          IMG_9838.jpg

           

          しかし、肝心な「波の音」は全く聞こえず (-_-;)

           

          ガスケットも抜けた感じがしません (-_-;)

           

          IMG_9840.jpg

           

          残念?ですが今回は見送りとなりました (^_^;)

           

          あとは追加依頼で

           

          IMG_9890.jpg

           

          メーター内のオドメーターが暗いので

           

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          IMG_9893.jpg

           

          メーター脱着!

           

          IMG_9897.jpg

           

          球切れしてました。

           

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          よく見えるようになりましたよ! (^^)

           

          IMG_9898.jpg

           

          MTオイル交換。

           

          IMG_9899.jpg

           

          デフオイル交換

           

          IMG_9902.jpg

           

          そして

           

          クラッチのセーフティスイッチがダメなので交換します。

           

          IMG_9904.jpg

           

          スイッチを交換したまでは良かったけど エンジンがかからねー?

           

           

          IMG_9905.jpg

           

          IMG_9906.jpg

           

          IMG_9900.jpg

           

          よく見るとスイッチの当たる側のグロメットが硬化して砕けており

           

          これじゃエンジンも始動出来ません(-_-;)

           

          IMG_9907.jpg

           

          グロメットを装着!

           

          しかし、簡単そうに見えた?このグロメットを組付けるほうが

           

          スイッチ交換するより遥かに大変でした (-_-;)

           

          IMG_9909.jpg

           

          IMG_9919.jpg

           

          そしてこの車には水温の「警告灯」はありますが「水温計」がありません。

           

          なので

           

          IMG_9923.jpg

           

          「水温計」を装着!

           

          IMG_9910.jpg

           

          IMG_9912.jpg

           

          IMG_9914.jpg

           

          IMG_9915.jpg

           

          「水温」を見れるだけでもかなり「安心感」があります (^^)

           

          最近では

           

          オイラのところに修理に入ってくる方々には

           

          「水温計」、そしてターボ車は「ブースト計」も出来るだけつけてくださいといつも言っております(^_^;)

           

          常に車の状態を監視出来たら何か不具合が起こりそうな時には

           

          直ぐに気がついて手遅れになる確率も減ります。

           

          最近じゃ いろんなデーターを見れる機器もありますので

           

          ご自分に合ったモノを

           

          是非、装着して頂いて愛車の状態を常に見てほしいと思います(^_^;)

           

           

          IMG_9888.jpg

           

          ということで

           

          今回の「日々 コレ 自動車修理院廚

           

          コレにて終了でございます (^^♪

           

           

          これからも愛車の「点検&整備&修理」をして

           

          楽しいカーライフをお過ごしくださいませ!

           

          それじゃ〜〜〜  またな〜〜〜!

           

          (^o^)丿

           

           

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           <(_ _)>

           

           

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          (^^ゞ

          category:エアコン修理@東大阪! | by:店主comments(0) | -

          春一番?カーエアコンの修理 @ ダイハツ ムーブ(L150S) 【車検とエアコン修理@東大阪!】

          2016.03.11 Friday 10:59
          0

            前回、暖かい日々が続き

            とうとうオラの町にも「春が来た!」宣言をしたら

            また「冬」に逆戻り。(+_+)

            しかし

            確実に「春」はやって来てるハズ? いや「来て欲しい!」

            っていうか 「早く来いちゅーねん!」(笑)

            ちうことで

            いくぜ〜! べいべ〜!

            (^o^)丿

            IMG_8648.jpg
            ダイハツさんちのムーブ(L150S)であります。

            「24ヶ月点検」&「車検」で入庫! (^_^;)

            IMG_8716.jpg
            現在の走行は48,000kmほど。

            IMG_8679.jpg
            リヤのブレーキはオーバーホール!(^^)

            IMG_8690.jpg

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            IMG_8692.jpg

            IMG_8686.jpg
            リヤのロックワッシャー。

            IMG_8688.jpg
            左みたいに潰れてくるので交換しておきます。

            IMG_8649.jpg
            そしてムーブのオーナーから

            「エアコンの吹き出し口の切り替えが出来ないので修理しておいて!」と

            軽いタッチで?依頼されましたので点検してみると・・・ 

            IMG_8650.jpg
            エアコンの吹き出し口を切り替えるレバーが軽く回り全く反応しません。

            たぶんコントロールワイヤーが外れたんじゃねぇ?と思ったので

            IMG_8651.jpg
            バラしていきますぜ!(^^)

            IMG_8652.jpg
            思った以上に作業がやりにくい!(^_^;)

            IMG_8653.jpgIMG_8654.jpg
            詰まりに詰まった「おぞましい?」姿は エアコンのフィルターでありんす!(゜o゜)

            こりゃだめだ〜!

            IMG_8655.jpg
            やっと外れたエアコンのコントロールユニット。

            IMG_8656.jpg

            IMG_8694.jpg

            IMG_8696.jpg
            思ったとおりワイヤーが外れてました!が・・・

            IMG_8699.jpgIMG_8700.jpg
            上が正常のワイヤー。下が外れていたワイヤーですが

            よく考えりゃ、この硬いワイヤーがこんなに曲がること自体がおかしい。と

            オイラの中で一つの疑問?が沸いてきました(?_?)

            IMG_8697.jpg
            とりあえずコントロールワイヤーは全数交換しておきます。

            IMG_8698.jpg

            IMG_8708.jpg
            コントロールユニットを組み付けてみると案の定、吹き出し口のレバーが動きません (゜o゜)

            この状態でオーナーがチカラずく?でレバーを回したのでワイヤーが曲がったと推測。

            真の原因はヒーターユニットにあったみたいです(+_+)

            IMG_8701.jpg
            ヒーターユニットのフラップコントロールのところを黄金の手で直接回してみますが

            全く回りません。何かが内部で噛み込んでいるようで 一瞬、 

            例の「ワゴンR」のことが頭によぎりましたよ!(^_^;) 

            (詳しくは「点検?時々 リフレッシュ?」をご覧くださいませ)

            IMG_8702.jpg
            なのでファイバースコープでヒーターユニット内部を可能な限り点検してみると

            IMG_8705.jpg
            深いところに何かある?(゜o゜)

            IMG_8707.jpg
            何か長細い?ものが引っ掛かってるのを発見!(゜o゜)

            おおー!(゜o゜) 間違いなくこれが原因やろ〜!

            しかし

            こんなんどこから侵入?したんと思い辺りを見まわすと・・・


            IMG_8712.jpg

            IMG_8713.jpg

            IMG_8714.jpg
            経年劣化?したエアコンの吹き出し口の格子が折れて「行方不明?」なのを発見!(゜o゜)

            その長さといい、行き着く先といい ほぼ間違いないでしょう!(^_^;)

            またもや「ダッシュボード脱着?」と哀しくなりましたが

            今回は「魔法?」を使って

            フラップが動くようになりましたのでダッシュ脱着は何とか回避しましたよ(笑)

            IMG_8711.jpg

            IMG_8710.jpg

            IMG_8709.jpg
            めちゃきちゃないエアコンのフィルターも交換して

            吹き出し口の切り替えが出来ることを確認したら

            IMG_8715.jpg
            「快適!」エアコン修理の出来上がり(^^♪

            IMG_8719.jpg
            そして排気ガスも点検!

            IMG_8720.jpg
            車検にも無事に合格しましたので 

            これにて一件落着!(^_^)v

            待ちわびるオーナーにもエアコン修理の経緯を了承して頂きまして

            無事に納車させていただきました!

            (^^♪

            ということで

            みなさま、ダッシュボードの上には出来るだけ物を置かないように!

            でないと

            いつか、おーきな出費で ご自分が泣きをみますぜ!


            それじゃ またな〜!

            (^o^)丿


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            (^^ゞ

            category:エアコン修理@東大阪! | by:店主comments(2) | -

            カーエアコンのトラブル?@ スズキ ワゴンR(CT51S) 【車検とエアコン修理@東大阪!】

            2015.08.18 Tuesday 10:25
            0

              「夏が過ぎ〜♪ 夢あざみ〜♪」 

              ということで

              「豪雨」と「雷」が過ぎ去ったあと

              あんなにも熱かった「大阪」も 心なしか涼しくなってきてるみたい?で 

              季節はゆっくりと「秋」に向かっているような気配でございます (^^)

              そんな折り、

              一台の車がオイラのところに飛び込んできました。

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              車は スズキ ワゴンR(CT51S)でございます (^^)

              若いオーナーは「大汗」をかきながらの登場(笑)

              「これからもっともっと乗りたい!が エアコンが冷えないと我慢できません。」とのことで

              エアコンを修理することに決定! (^^♪ 

              それじゃ いくべ〜!

              (^o^)丿


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              現在の走行距離は 約13万km。 エエ感じだす (笑)

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              ゲージを入れようとしてバルブからの漏れを発見!

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              バルブを交換。Oリングが変形してましたよ! (^_^;)

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              一旦、真空引きした後 ガスチャージして点検&診断!

              予想どおり「コンプレッサー」がダメみたいです (^_^;)

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              他に漏れがないか 点検中!

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              コンプレッサー脱着!

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              見た感じ、コンプレッサー内に粉はまわっていないみたい。

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              外したコンプから出てきた「コンプレッサーオイル」

              これじゃ〜 コンプが焼きついてもおかしくないッス (゜o゜)

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              コンデンサー 脱着!

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              配管内に「洗浄剤」を注入してコンデンサーを出来るだけ洗います

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              黒ずんだオイルが出てきました (゜o゜)

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              リキタンも交換します

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              Oリング関係はちゃんと交換しましょう〜!

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              ドッキング!

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              外したコンデンサー

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              折角なので 少しでも「冷却効率」を上げる為にスキマを埋めます (^_^;)


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              オーナーから「差し入れ」のコンプレッサーをドッキング!

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              再度 真空引きをして しばらく放置プレイ。

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              漏れがなさそうなので ガスチャージしていきます (^^)

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              ここで問題発生! 

              いい感じで圧力が上がっていたのですが「高圧側」が一定の圧力から上がらず

              当然 エアコンも冷えません。(-_-;)

              やっぱ「エキパン」もダメだわ〜〜〜 (+_+)

              今回「エキパン」は交換しないで済むかな?と考えておりましたが

              やっぱり アカンかった。(+_+)
               
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              そうと決まれば バンバンババンとバラしていくぜ! (^^)

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              外したエバポレーター。

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              オーナー自ら 歯ブラシで擦れる所はコスリ落としたみたいですが・・・・・

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              この「きちゃない!」ゴミを通った風が「顔や体に・・・・・」 フフフ(^u^)

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              エキパンのところも 緑青がふいてきてました。

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              新品のエバ&エキパン

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              サーミスタも交換。

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              ケースをキレイに洗って組み付けます。

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              元に戻したら 三度目の真空引き作業 (ーー;)

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              一日置いておきましたが漏れもなさそうなので ガスチャージします。

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              今度はちゃんと圧が上がっていき

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              順調に冷えていきます (^^)

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              圧力もエエ感じ。冷えも良好なので

              低圧側のパイプからも水滴がボトボト落ちてきます (^^)

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              20年近く前の軽自動車でコレだけ冷えればいいんじゃね?(^u^)

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              それじゃ お外でテストするべし!

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              この日の外気温は35℃を超えておりました。激アツですが

              エアコンの冷え具合を試すにゃ〜 もってこいダス! (^_^;)

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              ところが アレだけ冷えていたのに突然?18℃〜20℃から急に冷えなくなり

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              工場に戻り 再度点検中!

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              ガス圧は 無問題!

              原因は

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              スポンジが朽ちて 思いっきり外気を吸ってましたよ(^_^;)

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              スポンジを新たに貼りました。

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              外気を抑えるスポンジもヘタってる感じがします。(-_-;)

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              組み込んで外気を出来るだけシャットアウトすると

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              だいぶ冷えるようになってきました (^_^;)

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              ワゴンRに設置されている温度計でも9.5℃をマーク!

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              走行すると更に冷えるのを確認! (^^ゞ

              この熱さでこれだけ冷えればいいでしょう!ということで

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              これにて全ての作業が完了! (^_^)v

              「大汗」かきながら このワゴンRを引き取りにきた若きオーナーも

              「エアコンってこんなに冷えるんですね」って感動?してはりました(笑)


              家のエアコンも カーエアコンも「冷えてナンボ!」のもんです。

              「飛べない豚は 只の豚?」

              「冷えないエアコンは 只のストレス?」(^^♪


              それじゃ またな〜!

              アディオース!

              (^o^)丿



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              カーエアコンの修理! 「点検」&「診断」&「判断」?@ 【車検とエアコンの修理@東大阪!】

              2015.07.13 Monday 10:25
              0
                「梅雨入り」してからと いうものの

                「70%以上」という おそろしい?ほどの湿度と

                地味に?高い気温とが 微妙にマッチして

                ムシムシ&ベタベタと「不快」な毎日を過ごしている 

                オイラ @ 大阪でございます (ーー;)

                そして

                これから更に お熱くなるであろう季節に 不可欠なもの

                「カーエアコン」! (^^)

                そう それは

                オイラみたいな「マッチョ?」で「常に 燃えている?」

                焦げるくらいに「熱い」ヤツ?の為に 

                「天」が与え給うた?  

                「文明の利器」であります (^^ゞ

                しかし

                そんな「エアコン」くんですが  結構 壊れます(笑)

                しかも「高額修理」も少なくありません (^_^;)

                そして 悲しいことに

                熱くてたまらない時に限って 壊れるんす(笑)

                そこで大事なのは

                「カーエアコン」が 効かなくなったのは 何故か? (・・?

                この原因を調べるための

                「カーエアコン」の「点検」&「診断」そして「判断!」が必要になるわけデス (^^)


                これによって 皆々さまの 後々のカーライフが「天国」or 「地獄」行きに! (笑)
                 
                ということで 

                「エアコンレス」には 用はねぇ! (^_^;)

                俺は 誰よりも 「エアコン」が好きだ〜〜〜! と嘆く

                世界中?の 熱い野郎どもの為に

                「カーエアコンの点検!」

                はじめるぞ〜〜〜! 

                (^o^)丿


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                「シャア専用?」 アルファロメオ 155 でございます (^^)

                他店で エアコン修理をしてもらったらしいのですが

                何故か? 「点検」してほしいとのことで 来社! (^_^;)


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                ガス圧を診ると コンプがちょいと辛いかな? (^_^;)

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                「男のMT」 粋なやつ (^^)

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                今現在は 冷えてますが これから熱い季節がきたら

                実際に どれくらい冷えるか?ですね (^_^;) 

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                エアコンとは 関係ないんですが

                オーナーから

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                「フューエルフィルターを交換してくれろ」と 依頼されました

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                右側が オーナーから 差し入れの「フューエルフィルター」

                左側が メーカー純正品

                折角 差し入れして頂きましたが さすがに これは無理 (笑)

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                外したフィルター

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                きちゃない色した ガソリンが出てきましたよ (^_^;)

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                合体!

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                燃料漏れがないのを確認したら  完成!

                (^^)


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                お次は 

                フィアット 500

                エアコンが効かないとのことで 入庫!

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                エアの混入か? 

                エキパンも 少しあやしい気もするが・・・

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                今でこれじゃ 真夏は 車内で「熱中症」 確定ッス! (゜o゜)

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                テスターにて 点検!

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                なぜか? 電動ファンが回ったり 回らなかったり

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                オイラは「スローリーク」と判断しましたので コアを交換。

                時間をかけて 真空引きをして 一日 放置プレイ! (^_^;)

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                次の日に 漏れなし?と「判断」しましたので

                じっくりと ガスチャージしていきますと 

                ゲージの圧力も 落ち着いて いい感じ! 

                (^^♪


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                機械は 人間と違って? 正直なもんで

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                よく冷えるように なりましたよ! (^^♪


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                かわええヤツです!


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                25年モン の トヨタ エクシブ です (^^)

                エアコンが 冷えませんので 点検中!

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                ガス漏れあり?

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                あ・つ・い! (ーー;)

                とにもかくにも

                一旦 真空引きして いつものように 放置しておきます。

                ガス漏れが 確定なのですが 漏れが小さいのがわかったので

                オーナーと協議の結果、「蛍光剤」をほり込んで 次回のお楽しみ!(^_^;) 

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                このエクシブ 元々は 「R12」仕様なのですが

                「R134」を注入しときます (^^♪

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                ガス圧も ええ感じ! (^^♪

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                寒いぐらいになりましたよ! (^_^;)

                これで この夏は涼しく 快適になるはず?



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                スバル レガシィ BH5 です。

                エアコンが 冷えねぇので 来社!

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                点検してみると

                たぶん ガス漏れ? (・・?

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                全く 効いてまぺん (ーー;)

                こりゃ ダメだ。

                原因を探るには 

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                真空引きして 規定量をガスチャージ!

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                かなり 冷えるようになりました (^^♪

                そして

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                エアコンのガス漏れ 点検!

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                コンプレッサーのアッパー部分から「蛍光剤」が出てきました

                ガス漏れの原因がわかったので オーナーに報告!

                「後はどうするか?」 オーナーの「判断」に おまかせすることにします (^^ゞ

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                そして


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                三菱の ディオンです

                去年 エアコンが冷えなくったので ディーラーにて ガスチャージ。

                今年も エアコンが冷えなくなり またもや ディーラーでガスチャージ。が 全く冷えず・・・・・

                そして 

                ディーラーでは「直せない → 電装業者へ外注?」とのことなので

                とうとう

                オイラの出番が やってきたぜ! (^o^)丿

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                エアコンをONにして 吹き出し温度を測ると 

                あつい! (ーー;)

                コンプレッサーも 少し弱ってる感じデス。 


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                チャージバルブを 覗いてみたら  

                泡がブクブク! 

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                少し 増し締めしてみましたが 

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                ブクブクが 止まらないので 取り外して

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                新品のバルブと交換! (^_^;)

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                時間をかけて 真空引きをしたら 一日 ほったらかしに・・・・・

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                次の日に 「漏れ」がないのを確認したら

                ガスチャージしていきます!

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                クーラーガスを キチンと規定量 注入!

                コンプが少し 弱い感じがしますが

                とりあえず

                ガス圧も いけそう。 なのに

                吹き出しの風は 「激熱!」 (゜o゜)

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                鈍い?オイラも さすがに「ピンッ!」と きました! (^^♪

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                エアミックスが ちゃんと切り替わってなくて「ヒーター寄り」になってるんじゃねぇか?


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                早速 サーボを発見! (^^♪

                オートエアコンのパネルで 温度を上げ下げしても 全く 動きません (笑)

                こりゃ ダメだわ〜 (^_^;)

                なので

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                サーボを 強制的に 取っ払い

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                エアミックスを 手動にて 切り替えてあげると・・・・・


                IMG_4021.jpg

                あ〜ら不思議! かなり冷えるようになりましたよ (笑)

                せっかくなんで

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                びゅいーん!と

                IMG_4029.jpg

                走ってみましたが


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                ええ感じに 冷えてます (^^)

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                工場に戻って 

                IMG_4022.jpg

                各部に「ガス漏れ」がないのを 確認したら


                IMG_4026.jpg

                任務完了! (^^ゞ

                とりあえず 冷えるようにはしましたので(笑)

                「後はどうするか?」 

                オーナーに「判断」していただきましょう〜!

                (^^)


                これから 「あつい シーズン」が到来すると思われますが

                間違っても「漢の? ガマン大会」など せずに

                「家族」や「大切な人」が

                車内で「熱中症」になる その前に  

                さっさと

                「カーエアコン」の「点検」&「診断」をしてくださいな!

                (^^♪


                それじゃ〜〜〜!  またな〜〜〜!

                (^o^)丿


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                エアコンの点検&修理!@ ホンダ ステップワゴン 【車検とエアコン修理@東大阪!】

                2015.05.06 Wednesday 15:14
                0
                  先日、

                  いつも仕事中に流している「FMラジオ」のDJ様 が

                  「さぁ〜 今日から ゴールデンウィークも 後半戦?に突入ですね~?」と

                  チカラいっぱい? 叫んでるのを 聴いたオイラは

                  「後半戦って・・・。(゜o゜)  こっちは まだ 休みにも入ってませんよ〜〜〜!」 と

                  一人 工場の片隅にて 心静かに作業しながら つぶやいておりました (ToT)

                  そんな こんなで


                  「ゴールデンウィーク」。


                  お休みがながーい人も 短い人も はたまた「休みなんかあるかい?」って人も (笑)

                  家族サービス 旅行にBBQ,映画にドライヴ ツーリング! +お仕事に

                  せっせと 励んでもらいやしょう! (^^♪


                  それじゃ〜

                  自動車の「エアコン修理!」 


                  はじめるぞ〜〜〜〜〜!

                  (^^)v



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                  ホンダ ステップワゴン RG1 でございます。

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                  現在の走行距離は 96,000kmほど。


                  オーナーに症状を お聞きしてみますと

                  「エアコンをいれて 最初は効いているのですが しばらくすると全く効かなくなるんです」とのこと。

                  また

                  「販売業者?の紹介で エアコンの点検&修理をしてもらおうと その業者のところに持っていたのですが・・・。

                  「ガスが減っているだけで?問題ない?」と ガスチャージだけでされて 返されたそうです(^_^;)


                  う〜ん (-_-;)


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                  さっそく

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                  点検 開始です! (^^♪


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                  エアコンを つけて しばらくは よく冷えています


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                  しかし オーナーが言ってたとおり 突然 急にエアコンが切れてしまいました。

                  たしかに これじゃ〜 真夏は 熱すぎて乗れたもんじゃねぇっす (-_-;)

                   
                  IMG_6977.JPG

                  ガスも減ってるようなので 一度 真空引きしてから 規定量のガスと蛍光剤を投入! (^^)

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                  定番?の 低圧パイプのチャージバルブから漏れてきてましたよ (^_^;)


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                  そして エアコンが切れてしまう故障を探求!

                  ガス圧をずっとチェックしていると 大体の原因がわかりました。

                  どうもコンプレッサーの圧縮不良みたいです (^^)

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                  このステップワゴンのコンプレッサーは 

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                  オルタネーターの下側あたりに鎮座しており けっこう面倒?だす

                  IMG_6995.JPG

                  IMG_6997.JPG


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                  IMG_7000.JPG

                  ツインエアコンなので 

                  大きくて 重いですが なんとか脱着! (^_^;)

                  IMG_6996.JPG

                  パイプ内も 粉がまわってないみたいで 良かった? (^_^;)

                  よく 粉がまわったままで 「コンプレッサーだけ」を交換するのを

                  見聞きしますが 悲しい哉、 必ず また逝ってしまいます。(-_-;)

                  エアコンシステムが 「全滅」になる その前に 

                  ちゃんとトラブルシュートができるところで 点検&診断してもらってくらさいな!(^^) 

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                  コンデンサーも脱着!

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                  コンデンサー横にある 「リキッドタンク」なる フィルターを同時交換します。

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                  新品の リキタンです。

                  最近は コストの関係からか コンデンサー&リキタンの一体型が多く

                  「コンデンサーAssy」交換のパターンが普通?になってますが

                  このステップワゴンは リキタンだけの交換が可能でした。

                  ナイスです! (^^)


                  IMG_7010.JPG 

                  Oリングも 必ず交換!

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                  ドッキング!

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                  車体に 組み付けます。


                  ちなみに

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                  新品


                  IMG_7012.JPG

                  お古。

                  23gほど 重くなってました (笑)


                  IMG_7015.JPG


                  オーナーから コンプレッサーの差し入れが届きましたので


                  IMG_7016.JPG

                  早速 組んでいきませう〜! (^^)

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                  Oリングを交換して パイプも合体!

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                  ベルトを張れば OK! (^^)

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                  漏れていた チャージバルブも交換したら

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                  時間をかけて 真空引き!

                  これが大事! (^^♪

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                  この状態で しばらく放置しておきます。

                  コレ とても大事! (^^♪


                  そして 時がきたら

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                  じっくりと あわてず ガスチャージして いきましょう!

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                  IMG_7041.JPG

                  このステップワゴンは 「ツイン エアコン」ですので 

                  フロント&リヤのブロアーファンを 全開状態にして テストしてます。

                  IMG_7054.JPG

                  IMG_7061.JPG

                  IMG_7067.JPG

                  さむひ〜 (>_<)

                  これだけ冷えれば 問題ない! のですが

                  これは工場内での 数値なので

                  実際は その日の気温や走行状態、まわりの状況によっても変わります。

                  肝心なのは

                  「カーエアコン」も「家庭のエアコン」も 「冷えて」 ナンボのもんです(笑)


                  それじゃ 

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                  近所にて ドライブ!

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                  この日は 車が多く あえて 渋滞気味のところや 信号待ちで

                  フロント&リヤともに 「Dレンジ・MAX COOL・ブロアーファン」全開でテスト!


                  IMG_7081.JPG


                  充分 涼しい?です (^^)v


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                  IMG_7084.JPG

                  走行すると さらに温度が下がり 

                  寒いゾーンに 突入! (゜o゜)


                  これだけ 冷えれば 大丈夫でしょう!


                  ということで

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                  これにて 全ての作業が完了!

                  オーナーにも 無事に 納車させていただきました。

                  (^^♪


                  これから 本格的に「エアコンの夏」が やってきます。

                  車内で 「熱中症」になる? その前に

                  適切な エアコンの「点検」&「診断」&「修理」にて

                  涼しく快適な夏を お過ごしくださいませ! (^^♪


                  それじゃ〜〜〜 またな〜〜〜!

                  (^o^)丿



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                  エアコンのトラブル?with(点検&修理) @ ダイハツ ムーブ(L150S) 【車検とエアコン修理@東大阪!】

                  2015.04.19 Sunday 08:56
                  0
                    せっかくの「春」だというのに

                    肌寒く「雨」ばかりの 今日この頃。

                    みなさま お元気でしょうか? (^^)

                    オイラも さむひ 秘密工場?で もくもくと 誰と会話することなく

                    業務に勤しんでおる ワケですが

                    だけども 日々「寒いな〜」なんてこと やってると 

                    突然

                    「暑い〜!」「熱い〜!」「熱くて たまんね〜ぜ!」と叫ぶ時期が到来します(笑) 

                    ということは アレですよ! (^_^.)

                    そう 例のアレ!

                    これからの季節に「家庭」でも「自動車」でも 大変お世話になるであろう

                    「エアコン」ですよ! 

                    そんなエアコンが いざ「使うぜ!」って時に限って

                    「効かね〜」(-_-;)

                    「冷えね〜」(ーー;)

                    「使えね〜」(ToT)

                    では 困ります。ということで
                     

                    エアコンの点検&修理 はじまるぞ〜!

                    (^o^)丿


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                    今回のマシーンは

                    ダイハツ ムーブ L150S でございます (^^)

                    オーナーは 遠い南の町?からの ご訪問!(笑)

                    エアコンが冷えない?ので 近所のクルマ屋さんで みてもらったら 

                    「ガスが減っている?」とのことで

                    ガスチャージしてもらったらしいのですが・・・・・ 

                    結局 一番 暑い季節にエアコンを「ON」にしても

                    全く効かず そこのクルマ屋さんに 再度 みてもらったところ

                    「たぶん どこからか ガス漏れしてる」とだけ伝えられた?とのこと (笑)

                    IMG_7399.jpg

                    それじゃ〜 点検&診断していくべ〜! (^^)


                    IMG_7400.jpg

                    まずは 簡易的に チェック! 

                    エアコンのスイッチを入れてみても 全く冷えず

                    コンプレッサーも動いている気配ゼロ〜  (ーー;)

                    IMG_7369.jpg

                    なので 

                    ゲージをいれて ガス圧をチェック!


                    IMG_7370.jpg

                    近所のクルマ屋さんの言うとおり?

                    エアコンのガスが減ってるみたい (^_^.)

                    これじゃさすがに 冷えるわけねえので

                    ガス漏れ個所を探るべく

                    一旦、エアコンシステム内を 真空引きをしてから 

                    新たに規定量の134aのガスと「蛍光剤」を投入します。

                    そして

                    エアコンが「ON」したら しばらくの間?放置プレイ。(ーー;)

                    あとは 漏れがないか調べるだけ! (^_^.)

                    IMG_7367.jpg

                    低圧パイプのチャージ部分

                    IMG_7402.jpg

                    漏れ発見! (^^ゞ

                    蛍光剤が出てきましたよ!

                    最近 このバルブからの「スローリーク」が多いっす!

                    IMG_7366.jpg

                    高圧側

                    IMG_7401.jpg

                    こちらは 大丈夫みたい。

                    これで 「一件落着」だったら いいのですが・・・

                    IMG_7405.jpg

                    コンデンサーも なんか怪しい?

                    IMG_7404.jpg

                    微かに 漏れてるような? ないような? (^_^.)


                    IMG_7407.jpg

                    あやすい?

                    IMG_7406.jpg

                    う〜ん、 微妙だな (ーー;)

                    しかし、どうも怪しいので

                    IMG_7430.jpg

                    時間をかけて じっくりと探ります。

                    すると

                    IMG_7432.jpg

                    IMG_7437.jpg

                    IMG_7439.jpg

                    丸を付けた箇所から 少しずつ 蛍光剤が出てきましたよ! (^^)v


                    IMG_7441.jpg

                    結局のところ 

                    IMG_7442.jpg

                    三箇所から ガス漏れがありました。

                    IMG_7469.jpg

                    オーナーから コンデンサーが差し入れされたので

                    IMG_7470.jpg

                    出来るだけ 隙間を埋めます (^^♪

                    IMG_7472.jpg

                    ドッキング! (^^)v

                    IMG_7366.jpg


                    IMG_7367.jpg


                    IMG_7475.jpg

                    スローリークしていた チャージバルブを交換!

                    IMG_7478.jpg

                    全部組み付けたら 再度 真空引きをして 

                    IMG_7487.jpg

                    他に漏れがないか? しばらくの間 放置プレイです (^^♪

                    IMG_7506.jpg

                    今のところ 漏れもなさそなので

                    ガスチャージしていきます

                    IMG_7507.jpg

                    温度が どんどん 下がっていく・・・・・

                    IMG_7511.jpg


                    ここまできたら だいぶ 涼しい〜 (^^♪

                    IMG_7512.jpg
                     

                    IMG_7515.jpg

                    さむひ〜  (>_<)

                    IMG_7519.jpg

                    あとは


                    IMG_7528.jpg


                    テスト ドライヴ!


                    IMG_7534.jpg


                    走行中は 6℃くらいまで下がって かなり 涼しい〜!


                    IMG_7530.jpg

                    けど

                    信号待ちしたり してると 12〜13℃ くらいまで 温度が上がります。

                    もしかすると 

                    コンプレッサーの圧縮不良?が原因かもしれません (^_^;)

                    真夏になると 正直 厳しいかもしれませんが 

                    予算的なこともあり オーナーも これで様子をみるとのことなので

                    今回は これにて 修理完了!

                    IMG_7526.jpg

                    ということで

                    今年もとうとう エアコン修理の季節が開幕です! (^^♪

                    これから お仕事に 旅行に 遊びに 活躍する 自動車たち!

                    常に「快適」に 運転が出来るように

                    「備えあれば 憂いなし!」


                    早め 早めの 「エアコンの点検&修理」を お勧めしますデス! 


                    それじゃ〜 またな〜!

                    (^o^)丿



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                      イタじま@福井(E-ABだよ
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