20年目のリフレッシュ!@スバル レガシィ(BG5) 【車検とブレーキ修理@東大阪!】

2016.04.14 Thursday 10:37
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    ということで

    みんな大好き?「レガシィ ツーリングワゴン(BG5)」であります(^^ゞ

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    現在の走行が約7万km。

    オーナーのお子さんが誕生された時に購入されたらしく

    ふと気が付けば「20年」という長い年月が過ぎておりました (^^)

    いろいろと考えて「乗り換える?」かどうしようか悩んでおられたみたいで

    オイラの秘密工場を訪ねて来られたのでした。

    オイラ的には

    「今のクルマの修理代が嵩むのがイヤ!とか飽きがきているのであれば乗り換えればいいと思います」とお伝えしました。

    オーナーは

    「今でも気に入ってるし、このクルマで家族でいろいろ旅行したりもしたし・・・」(^_^;)

    いつだって「おもひで」は「プライスレス?」(^^)

    そして

    「出来るだけ乗ってやりたい!」(^o^)丿

    OK! ぐーぐる!(笑) 

    それじゃ〜 その思いにお応えして

    20年目のリフレッシュ!していくぜ〜! (^^♪


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    下回りを点検くん! オイル漏れもほとんどなくキレイなもんす (^^)

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    キレイなエンジンルーム。とても20年経ってるように思えません(^_^;)

    でも、これからいろんなところが時限爆弾?のように・・・(笑)

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    バッテリーは交換します。

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    もちろんオーナーからの差し入れデス(^_^;)

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    キチンとチャージ量とリークは測定しておきましょう!(^_^;)

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    テスターをつないでチェック!

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    排気ガスも測定! 今のクルマより優秀なんじゃね?(笑)

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    ヘッドライトも光軸を調整! 

    「車検」の期限が迫っておりましたので先に点検だけして「前車検」を受けてきました(^_^;)

    そして

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    後日、再入庫して頂きまして作業開始ダス! (^o^)丿

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    フロントブレーキ。

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    ブレーキパッドの残量は問題ないですが ローターの減りと線傷が結構深い!(-_-;)

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    キャリパーの戻りも悪そうです

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    リヤブレーキ

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    こちらも戻りが悪そうなのでオーバーホール決定!(^^)

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    ローターも内側がメチャ減ってます。

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    どんどんバラしていくべし!

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    サイドブレーキも後で「ガツン!」と効かしましょう!(^^♪

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    「産地直送?」のブレーキローター

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    フロント&リヤのキャリパーとその一味。

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    洗浄したら分解していくべ〜!

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    フロントキャリパーの上側のピストンが飛び出したままで引っ込みません(-_-;)

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    ピストンを抜くのも苦労しましたよ!(-_-;)

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    「お約束?」のサビによる引きずり状態。

    分解するのがもう少し遅かったら完全に引きずってたと推察されます(-_-;)

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    ピストンにも噛み付いた跡が・・・ (-_-;)

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    文明の利器によって「サビ」を削除! (^^)

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    可能な限り修正。何とか使えそうです(^_^;)

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    テストOK!

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    反対側のキャリパーもサビはありましたが まだマシです。

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    こちらも「文明の利器」によってサビを削除!

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    出し入れテストOK! コレ 大事なことアルゼ!(^^)

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    リヤのキャリパー。こちらもピストンが飛び出したまま戻らねぇ〜 (^_^;)

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    こちらのピストンは全然イケてますわん!(^^)

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    オーバーホールしてテストもOK!(^^♪

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    マスターシリンダーも分解しときましょう!

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    シリンダー内もキレイなもんす (^^)

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    完成したら

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    グッジョブ! (^^)v


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    お化粧済み?のサポートを組み付け!

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    ここでアクシデント発生!

    「産直」のリヤのローターが小さくて使えません(-_-;)

    直ぐにオーナーに連絡して手配していただくことに・・・

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    フロントキャリパー合体!

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    ブレーキホースも交換します。

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    ところが差し入れのメッシュホースが「スバル BG5用」を謳ってるのに

    中間サポートの形が違う為に取り付け出来ない事態に。

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    このままじゃラチがあかんのでオーナーと協議の結果、

    加工して組み付けることに決定!(^_^;)

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    チカラ技を駆使して何とか取り付けに成功・・・ (^_^;)

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    リヤ側も同じようにチカラ技を駆使?して組み付けました(^_^;)

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    タイヤも「激減り&カチカチ山」なので

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    「産直」のタイヤが到着したので交換です (^_^;)

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    そして「20年目のメモリアル」として

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    オーナーとの協議の結果、

    水平対向の特徴でもある「ジェントル?」な「ドロドロ音」を奏でて気分もリフレッシュすることに!

    (^^♪
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    静かで?エエ感じの「大人」の音色になりましたよ (^^♪

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    走行テストもいい感じですので

    コレにて全ての作業が完了!(^^ゞ

    待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました!

    (^^♪

    これからもしっかりと「メンテナンス」をしていただいて

    「家族」とのドライブをお楽しみくださいませませ!


    それじゃ〜 またな〜!

    (^o^)丿
      


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    (^^ゞ

     

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    category:ブレーキ修理@大阪! | by:店主comments(5) | -
    Comment
    Rich Watanabeさま コメントありがとうございます(^^)

    この記事が参考になったとのことで嬉しい限りであります(^^)

    「20年」と一口に申しましても生まれた子供が「20歳」になるくらいの長ーい年月でございます。

    そんな長い年月を共にしてきたクルマにもやはり愛着が湧くのは自然なことだと思います(^^)

    いくら好きなクルマだからと言って皆さんそれぞれに事情があってそれでも維持しながら乗り続けるのは並大抵ではないでしょうし(笑)

    なので、そういうクルマたちをこちらではこれからも出来る限りサポートしていきたいと思います。

    毎回、整備や修理費用の総額が気になると思われますが敢えて「シークレット」で。皆様のご想像にお任せいたします(^_^;)


    • 店主
    • 2017/07/31 10:46 AM
    マイ・レガシーも11月で20年目。現在14.5万キロ。この記事はとても参考になりました。愛着があり、かつメタリック・ブルーなので、主張しているし、乗り続けます。お尋ね、今回の修理はいくらくらいかかりましたか?東京在住なので御社に持っていけませんが。場合によっては、乗って行ってもいいかな?などと思ってしまいます。
    • Rich Watanabe
    • 2017/07/30 12:38 PM
    かかった総額記載が有れば
    尚良
    • 奈々
    • 2016/12/08 1:21 AM
    あれっくすさま こんにちは!(^^)

    距離が出ていないのもありますが
    やっぱり「室内保管?」のおかげかと(^_^;)

    「人」も「荷物」も沢山載せれるし、パワーも
    あって乗りやすいレガシィは良いクルマだと思います
    確かに税金が高いのとハイオク仕様は痛いですが(笑)

    永く乗り続けるのであれば定期的なブレーキのメンテナンスは必須でしょう(^^)

    最終、エアフロをなくしてしまえばいい?(^_^;)
    • 店主
    • 2016/04/15 4:01 PM
    距離が出てないからきれいですが、やはりブレーキは鬼門なんですね。
    税金に負けなければ、いい車ですね。

    日産謹製のエアフロの確保は必要かと。。。
     >新品は高いので、あるうちにあそことかで。
    • あれっくす
    • 2016/04/14 9:19 PM








       

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