日々 コレ 自動車修理! @ 【車検と車の修理@東大阪!】

2016.11.10 Thursday 14:53
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    さぶ〜 (>_<)

     

    とうとう熱燗とお鍋がおいしい季節になってきました。

     

    冬はキライですが食べる物は美味しいしお酒もうまい!(^^)

     

    そして何よりも美味しい物や美味しいお酒をいただく為に

     

    オヤジは日夜「奮闘」しておるのデス!(^_^;)

     

    しかし、お酒がいくら美味いからといって

     

    「飲酒運転」はもちろんダメですぜ!(`´)

     

    「おみやげは無事故でいいのよ おとうさん!」

     

    ということで

     

    今回もはじめるぞ〜!

     

    (^o^)丿

     

    IMG_2157.jpg

     

    トヨタ プリウスα(ZVW41W) であります

     

    言わずと知れた「HV車」でございます。

     

    「車検」&「24ヶ月点検」の為に入庫!

     

    IMG_2158.jpg

     

    なにわともあれ「感電?」しないように気をつけます(^_^;)

     

    IMG_2159.jpgIMG_2160.jpg

     

    しかし、ブレーキパッドの減ってないこと。

     

    回生ブレーキのおかげでしょうね(^_^;)

     

    IMG_2161.jpgIMG_2162.jpg

     

    エンジンのファンベルトやクーラーベルトがねぇっす。

     

    「HV車」にとっちゃ〜 エンジンは只の「発電機」みたい(^_^;)

     

    IMG_2163.jpg

     

    ブレーキフルードを抜き替えます。が

     

    これが普通の車?のようにはいきませぬ!(゜o゜)

     

    IMG_2164.jpg

     

    まずはテスターを使って「今からエアー抜きしますよ!」って教えてあげます(^_^;)

     

     

    IMG_2165.jpgIMG_2166.jpg

     

    あとはテスターの指示に従って作業していきます。

     

    IMG_2167.jpgIMG_2168.jpg

     

    各ブレーキのキャリパーから順番にフルードを抜いていきます。

     

    メチャ勢いよくフルードが飛び出してきますので

     

    気をつけないと「アッ」という間にタンクが空になってエアーが混入します。

     

    IMG_2169.jpg

     

    結構 時間がかかります

     

    IMG_2170.jpgIMG_2171.jpgIMG_2172.jpg

     

    やっと終わった。めんどくせー!(>_<)

    IMG_2173.jpg

     

    フルードのレベルを合わせます。

     

    IMG_2174.jpg

     

    最後に「エラーコード」が入ったので消去しておきます

     

    IMG_2175.jpgIMG_2176.jpgIMG_2177.jpg

    OK!

     

    IMG_2178.jpg

     

    過去に入ったエラーコードもついでに消去!

     

    IMG_2179.jpgIMG_2180.jpgIMG_2181.jpg

     

    もう一度、チェックをかけてみて全体にエラーコードが出ないのを確認!

     

    IMG_2190.jpgIMG_2191.jpg

    排気ガスを測定したりヘッドライトの調整するにも

     

    エンジンをずっと運転させるために

     

    IMG_2192.jpg

     

    「整備モード」へ移行させておきます(^_^;)

     

    IMG_2211.jpg

     

    そんなこんなで無事に「車検」&「24ヶ月点検」完了〜!(^^)

     

    とりあえず、なんとか「感電」しないで済みましたよ(笑)

     

    IMG_1681.jpg

     

    お次は ダイハツムーブ(L175S)でございます (^^)

     

    IMG_1682.jpg

     

    「車検」&「24ヶ月点検」でお預かりしましたが・・・・・

     

    突然、エンジンが「ぶるぶる、ぶるぶる」してきました (゜o゜)

     

    IMG_1683.jpg

     

    診断してみると定番の「アレ」でございました。

     

    IMG_1684.jpgIMG_1685.jpg

     

    右側のエンジンマウント。

     

    IMG_1686.jpg

    一部砕けてました。こりゃだめだ〜!(゜o゜)

     

    IMG_1687.jpg

     

    気持ちよくクラックが入っておりました。 

     

    これではエンジンの振動は受け止めれません。

     

    IMG_1688.jpg

     

    左側が新品のエンジンマウント

     

    IMG_1690.jpgIMG_1691.jpg

    古いほうはセンターがズレてます

     

    IMG_1692.jpgIMG_1693.jpg

     

    ドッキング!

     

    IMG_1694.jpg

     

    エンジンの「ぶるぶる」は見事に消えました (^^)

     

    お次は

     

    IMG_2212.jpg

     

    「三菱 EKワゴン」でアリマス! (^^)

     

    「車検」&「24ヶ月点検」で入庫!

     

    IMG_2213.jpgIMG_2214.jpg

     

    キレイなもんす!

     

    IMG_2215.jpg

     

    特に何もなさそうでしたが・・・・・

     

    IMG_2216.jpgIMG_2217.jpgIMG_2218.jpg

     

    リヤのホイルシリンダー

     

    IMG_2219.jpgIMG_2220.jpg

     

    ブレーキフルードが滲んできてました

     

    IMG_2222.jpg

     

    IMG_2221.jpg

     

    サクッと「リヤブレーキ オーバーホール」完了!(^_^;)

     

    そして

     

    IMG_2223.jpgIMG_2224.jpg

     

    タイヤを付けようとしたら裏側に「画鋲」が刺さってるのを発見!(゜o゜)

     

    IMG_2225.jpg

     

    もしかしたら「ギリで助かってるんじゃねぇ?」と思って

     

    なんの躊躇もなく画鋲を抜いたら

     

    IMG_2226.jpg

     

    「シュゥゥゥゥゥーーー」って 完全にアウチ! (>_<)

     

    IMG_2227.jpg

     

    横っ腹なので修理できるかどうか?微妙でしたが

     

    何とかエア漏れは止まったみたいダス (^_^;)

     

    IMG_2228.jpg

     

    来るべき寒い冬に備えてバッテリーも交換しておきます。

     

    IMG_2229.jpg

     

    スモール球も切れてます

     

    IMG_2230.jpg

     

    排気ガスを測定

     

    IMG_2231.jpg

     

    思ったより出てるなー(^_^;)

     

    IMG_2232.jpg

     

    テスターで何かエラーコードがないか調べます

     

    IMG_2235.jpg

     

    IMG_2236.jpgIMG_2237.jpg

     

    いろいろしてたら数値が下がりましたよ(笑)

     

    そして

     

    IMG_0574.jpg

     

    スズキさんちのワゴンR(CT51S)でございます(^^)

     

    メインのキーが抜けないようになるので全ての「Key」を

     

    交換してくれろとご依頼されましたが・・・・・

     

    IMG_0575.jpg

     

    とりあえず分解して原因を調べていきます(^^♪

     

    IMG_0576.jpgIMG_0577.jpg

     

    どうも「シフトロック」が悪さをしてる感じ (^^♪

     

    IMG_0578.jpgIMG_0607.jpg

     

    新品のシフトロックワイヤー

     

    IMG_0608.jpg

     

    古いほうのワイヤーは少し伸びており、コレが原因かと(^^♪

     

    IMG_0609.jpgIMG_0610.jpg

    ブレーキのストップランプスイッチ。

     

    IMG_0611.jpg

    一応、生きてるのですが常に「ON&OFF」してる部分なので交換しておきます(^^♪

     

    IMG_0612.jpgIMG_0613.jpg

    組付け!(^^♪

     

    IMG_0614.jpgIMG_0615.jpgIMG_0616.jpg

    何度も「Key」を抜き差しして直ったのを確認しましたら元に戻して完了デス!(^^♪

     

    お次は

     

    IMG_2135.jpg

     

    スバル レガシィ(BH5)であります(^^)

     

    今回のご依頼は

     

    ・オイル漏れ?

    ・水漏れ?

    ・エンジンの異音?

     

    でございます (^^)

     

    IMG_2137.jpgIMG_2140.jpgIMG_2145.jpg

    よく観察?してみると、オイル漏れは右バンク側の「シールワッシャ」からみたい。

     

    IMG_2146.jpg

    水漏れ確認の為にテスターで圧力をかけます!

     

    IMG_2147.jpgIMG_2148.jpgIMG_2149.jpgIMG_2150.jpg

    どうも水漏れはロアホースからみたい (^_^;)

     

    IMG_2151.jpgIMG_2152.jpg

    水漏れはホースバンドを増し締め!(^_^;)

     

    IMG_2153.jpg

    エンジンからの異音?はベルトがかなり緩んでましたので張っておきました!(^_^;)

     

    ソレよりもエアコンのコンプからコンプオイルが滲んできてる?

     

    IMG_2154.jpgIMG_2155.jpg

     

    オイル漏れの原因であろうシールワッシャーを交換するのにバラしていきましょう!

     

    IMG_2156.jpgIMG_2182.jpg

    これが「シールワッシャー」。8本もあり、結構めんどくさい(+_+)

     

    IMG_2183.jpg

     

    全部交換しましたよ!(>_<)

     

    IMG_2184.jpg

     

    「そういえば今年はエアコンの冷えが弱かったような・・・」と言われるので

     

    オーナーと協議した結果、エアコンのガスとコンプオイルを注入することに!

     

    IMG_2185.jpg

     

    IMG_2186.jpgIMG_2187.jpg

    バルブコアを交換するのはお約束?(^_^;)

     

    IMG_2188.jpgIMG_2189.jpg

    真空引きしてからガスチャージ!

     

    IMG_2195.jpgIMG_2196.jpgIMG_2197.jpgIMG_2198.jpgIMG_2199.jpg

     

    時期が時期だけに全ドアを開けてても冷えすぎて寒ひ〜!(+_+)

     

    IMG_2200.jpg

     

    IMG_2201.jpg

     

    最後にオイル漏れがないのを確認したら完了っす! (^^♪

     

    そして

     

    IMG_1860.jpg

     

    スバル レガシィ(BP5)でございます。

     

    走行してると後ろから異音がするとのことで入庫!(^^)

     

    実際に走行テストしてみると左後ろから「ゴトゴト」と異音がするのを確認!

     

    IMG_1862.jpg

     

    リフトアップして調べるとハブのあたりがガタガタ。(+_+)

     

    リヤの「ハブベアリング」が逝かれてると判断しましたので分解していきます。

     

    IMG_1861.jpgIMG_1885.jpgIMG_1886.jpgIMG_1889.jpg

    サビがなかなか酷いので先行きが不安になります(^_^;)

     

    IMG_1890.jpgIMG_1891.jpg

    ブレーキのローターも酷い状態。

     

    IMG_1892.jpgIMG_1893.jpg

     

    パーキングブレーキあたりも「サビ&サビ!」(+_+)

     

     

    IMG_1896.jpgIMG_1897.jpgIMG_1899.jpgIMG_1900.jpg

    パーキングブレーキも分解!

     

    IMG_1902.jpgIMG_1903.jpgIMG_1904.jpg

    一番危惧していたことが現実になったぜよ!(>_<)

     

    サビのおかげでドライブシャフトがハブから抜けません。

     

    なのでドラシャごと抜くはめに・・・・・

     

    IMG_1905.jpgIMG_1906.jpg

     

    ドラシャごと交換するしかないと思いましたが一縷の望みをかけて

     

    IMG_1907.jpgIMG_1908.jpg

     

    浸透剤をタップリ注入して、しばらくしてからプレスで押してみると・・・・・

     

    IMG_1909.jpg

     

    おおっ〜! 動いた! \(^o^)/

     

    IMG_1910.jpg

    無事に抜けました! 助かった!\(^o^)/

     

    しかし見事にスプラインが錆付いてました。

     

    そりゃ抜けませんって(>_<)

     

    IMG_1911.jpg

    逝かれた「ハブベアリング」。

     

    ゴリゴリでガタガタでした(゜o゜)

     

    IMG_1912.jpgIMG_1913.jpgIMG_1915.jpg

     

    ハブの入るところをばキレイにして

     

    IMG_1916.jpgIMG_1917.jpgIMG_1918.jpg

    スプラインのサビも出来るだけ落としておきます!

     

    IMG_1919.jpg

     

    サビて「再使用」したくないボルトは交換しときます(^_^;)

     

    IMG_1920.jpgIMG_1921.jpg

    どんどん組付けていきます

     

    IMG_1922.jpgIMG_1923.jpg

     

    全部組付けたら、実際に走行テストして異音が無いのを確認!(^^)

     

    IMG_1924.jpg

     

    なので

     

    コレにてすべての依頼が完了デス! (^^♪

     

    待ちわびるオーナーたちにも無事に納車させていただきましたので

     

    これまで以上に

     

    これからも愛車を可愛いがってあげてくださいな!(^^)

     

    ということで 今回はココまで!

     

    それじゃ〜! またな〜!

     

    \(^o^)/

     

     

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    (^^ゞ

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