春の予感?@ニッサン ラフェスタ(B30)【車検と車の修理@東大阪!】

2017.03.31 Friday 10:54
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    「春なのに〜 お別れですか〜♪」

     

    ということで今春

     

    「卒業式」に「入学式」「入社式」etc な皆様、

     

    おめでとうございます<(_ _)>

     

    そして春は「出会い」と「別れ」の季節でもアリマス(^_^;)

     

    クルマの世界も同じく

     

    「乗り替え?」それとも「乗り続ける?」の

     

    選択肢に揺れる季節でもあります(^_^;)

     

    気に入ったクルマが車齢を重ねてきても

     

    世の旦那衆は「乗り続けたい!」でも 世の奥方様は「乗り替え or  廃車!」(ーー;)

     

    そんな「奥方様」の厳しい攻撃をば避しつつ、

     

    今回も「町工場 奮闘記!」

     

    はじめるぞー! (^o^)丿

     

     

    IMG_2891.jpg

     

    ニッサン ラフェスタ(B30) でござりんす(^^)

     

    IMG_3066.jpg

     

    現在の走行はまだまだこれからの「115,000ケロ」ほど。

     

    わざわざ遠い北東の大地から「24ヶ月点検&車検&整備」のご依頼!(^^)

     

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    リヤブレーキ。

     

    今にも消えて失くなりそうなライニング(゜o゜)

     

    ほんと危ないところッス!(^^)

     

    IMG_2897.jpgIMG_2898.jpg

     

    フロントのローターも減ってるし(゜o゜)

     

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    しかし サビがすごい!(+_+)

     

    IMG_2902.jpg

     

    ATのオイルパンも擦ってまする(+_+)

     

    IMG_2903.jpg

     

    IMG_2942.jpg

     

    ラジエターのドレンから漏れてきておりましたよ!(ーー;)

     

    IMG_2963.jpg

     

    「プラグ交換」を依頼されましたので作業を開始しましたが・・・・・

     

    IMG_2964.jpg

     

    見ての通り「インテークマニ」を外さないことにはプラグやIGコイルにアクセス出来ません

     

    何でこんな設計にしたのか? 設計された方に是非にでも目の前で作業させてやりたい!(`´) 

     

    IMG_2965.jpg

     

    スロットル部分。めちゃ「すす」が溜まっとります(ーー;)

     

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    インテークのポート。こちらもかなり溜まっております(ーー;)

     

    IMG_2969.jpg

     

    脱着した「プラ」なインマニ。

     

    IMG_2972.jpg

     

    あまりにもキチャナイのでついつい「ホジホジ」してしまいました(ーー;)

     

    思ったよりこびり付いており、めんどくさいデス(ーー;)

     

    IMG_2973.jpg

     

    時間的に余裕の無い?時に限って出来るだけキレイにしてみたくなる(^_^;)

     

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    「イリジュウムプラグ」といえども早めに交換したいところですが

     

    いちいちインマニを外さなアカンのでは「ヤル気」も失せます(ーー;)

     

    IMG_2979.jpg

     

    IMG_2904.jpg

    ファンベルトを外し

     

    IMG_2943.jpg

     

    IMG_2980.jpg

     

    ウォーターポンプの交換も依頼されておりましたので進めていきます(^^)

     

    IMG_2981.jpg

     

    ウォターポンプのインペラーが錆びてました(ーー;)

     

    IMG_2982.jpg

     

    シャフトに少しガタがあるのとファンベルトが当たるところの

     

    プーリーが段になるくらいかなり減ってしまってます(+_+)

     

    IMG_2984.jpg

     

    「差し入れ」のウォーターポンプに付随されていた紙のようなガスケット。

     

    純正は「メタルタイプ」を使っているので 敢えて

     

    このガスケットは使いません!(^_^;)

     

    IMG_2985.jpg

     

    取り付け面はキレイにするのがお約束!(^^)

     

    IMG_2987.jpgIMG_2988.jpg

     

    右サイド

     

    IMG_2989.jpgIMG_2990.jpgIMG_2991.jpg

     

    右側マウントを脱着。

     

    IMG_2992.jpg

     

    オートテンショナーを交換するためにマウントを外したところからアクセスするのですが・・・・・

     

    サービスホールの位置が狭い上に少しズレており(`´) しかもツールのアクセスも悪し(`´)

     

    しかもしかも、テンショナーのロックボルトが「激・固着」しており

     

    正に「四面楚歌!」(`´)

     

    IMG_2993.jpgIMG_2994.jpg

     

    あの手この手でやっと抜けたロックボルト。トルクス部分がナメかけておりました。

     

    ホントにやばかった!(`´)

     

    マジでコレを設計したやつに作業させてあげたい!(`´)エコエコアザラク!

     

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    ゴロゴロしているテンショナー。文句なしに交換デスヨ(`´)

     

    IMG_2998.jpg

     

    ロックボルトは絶対に交換しましょう! 絶対にだ!(`´)

     

    IMG_2999.jpg

     

    IMG_3000.jpg

     

    組付け完了!(`´)

     

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    新品のウォーターポンプ

     

    IMG_3003.jpg

     

    これが純正の「メタルタイプ」ガスケット

     

    IMG_3004.jpg

     

    ドッキング!

     

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    外したエンジンマウントもドッキング!(^^)

     

    IMG_3007.jpg

     

    インマニの中も汚れているので出来るだけ洗浄するべし!

     

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    ガスケット類は全部交換しておきます。

     

    IMG_3011.jpg

     

    元通りに組付けていきます(^^)

    IMG_3012.jpg

     

    ファンベルトも張ります。

     

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    きちゃないエアエレメント

     

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    何気にエアクリーナーボックスを覗くと得体の知れない「UMA」が

     

    いっぱい吸い込まれておりました! 南無!(+_+)

     

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    エンジンオイルとエレメントを交換したら

     

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    冷却水を注入してエンジンを始動!

     

    IMG_3022.jpgIMG_3023.jpg

     

    アンダーカバーやフェンダーライナー等に使われているプラスティックのクリップ。

     

    モノが悪いのか?外す時には割れたり欠けたりしてほぼ「全滅」(+_+)

     

    ガタ付いたりパタ付いたりするのも嫌なので全部交換してスッキリ〜!(^^)

     

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    フロントブレーキ。

     

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    ハブのサビがハンパねぇ(ーー;)

     

    IMG_3029.jpgIMG_3030.jpg

     

    ブレーキのローター。表側からでは分かりにくいですが

     

    裏側はかなり減ってました(ーー;)

     

    IMG_3032.jpgIMG_3033.jpg

     

    あまりのサビでローターがハブから外れませんでしたよ!(+_+)

     

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    ハブのサビを出来るだけ落としておきましょう!

     

    IMG_3037.jpg

     

    内側のブレーキパッドもこのとおり。

     

    ブレーキキャリパーのオーバーホールが必要かもデス(+_+)

     

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    ブレーキパッド&ローターは交換。

     

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    リヤのブレーキを分解して点検。

     

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    ピストンに「サビ」ブーツには何故か大量のグリスが・・・・・(゜o゜)

     

    IMG_3051.jpgIMG_3052.jpg

     

    シリンダー内にも「サビ」が侵食しており、修正してもアバターが残るので

     

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    左右とも新品のホイールシリンダーに交換!(^^♪

     

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    ドラム内もかなり減っておりました(゜o゜)

     

    出来れば研磨or交換したいところダス。

     

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    ライニングも交換して組付けたら「ガッチリ」とブレーキを調整!

     

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    時間をかけて各部からブレーキフルードを抜きましたら

     

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    近所へ

     

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    テスト走行!

     

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    ええ感じになったんでない?(^^♪

     

     

    IMG_2863.jpg

     

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    IMG_3069.jpg

     

    秘密工場へ戻り、下から最終チェック!

     

    すると

     

    IMG_3070.jpg

     

    スペアータイヤにエアーが全く入ってない(ーー;)

     

    IMG_3071.jpgIMG_3072.jpg

     

    爆発?するくらいエアーを入れて(笑)

     

    元通りに吊っておきました。

     

    これで道中でパンクしても何とか帰って来れるでしょう (^^♪

     

    IMG_2854.jpg

     

    排気ガスを測定!

     

    IMG_2856.jpg

    無問題!

     

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    テスターをつないで点検してみましたが特にこちらも無問題?

     

    全てが整いましたら

     

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    IMG_2884.jpg

     

     

    IMG_2886.jpg

     

    左に「哀しい色」した大阪の海をみながら

     

    IMG_2890.jpg

     

    車検場に到着!(^^♪

     

    何事も問題なく合格しましたので

     

    IMG_3073.jpg

     

    コレにて全ての作業が完了!(^^♪

     

    待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました

     

    (^^)

     

    桜もちらほらと咲き始めて

     

    これから本格的に「行楽シーズン」がやってきますので

     

    それまでにしっかりと愛車をメンテナンスしていただいて

     

    「安心」して「安全」にドライブしていただきたいと

     

    思います(^^)

     

     

    それじゃ〜! またな〜!

     

    (^o^)丿

     

     

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    (^^ゞ

     

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