冷えない原因 ・・・ @ トヨタ カローラフィールダ−(NZE121G)【車検とカーエアコン修理@東大阪!】

2017.05.15 Monday 13:31
0

     

    綺麗な桜の花が散ったと思いきや、

     

    今度は新緑眩しい季節の到来であります!

     

    みなさま、ご機嫌いかがでしょうか?(^^)

     

    悲しい哉、気持ちの良い期間は本当に短くて

     

    これからあの「蒸し蒸し」とした「梅雨」、更に

     

    「激アツ!」な「夏」がやってまいります(ーー;)

     

    寒い時にはあまり関心のない?「エアコンくん」が

     

    フル稼働になる季節でもアリマス。

     

    そして「使いたい時には壊れて使えない」(ーー;)

     

    のもエアコンの常でございます。

     

    なので

     

    そんな来たるべき「Xデー?」に備えて

     

    「カーエアコン」の「点検」&「診断」&「修理」をはじめるべく

     

    5月度「町工場 奮闘記!」スタートでございます!

     

    (^o^)丿

     

    IMG_1404.jpg

     

    入庫してきたのは トヨタ カローラフィルダー(NZE121G)であります(^^)

     

    「カーエアコンが冷えない?」とのことでオーナーから詳しいお話しをば聴いてみますと・・・

     

    「一年前にエアコンが効かなくなり、ディーラーにてガスチャージ。その時は冷えるようになり

     

    そして今年になり、またエアコンが効かなくなりディーラーにて再度ガスチャージしてもらったが今度は冷えず。

     

    ディーラーでは「直せない?」とのことで別の車屋さん?にて点検してもらったところ

     

    ガス漏れしてるので「漏れ止め剤」なるものを入れてもらったら冷えるようになったのですが

     

    次の日にエアコンが全く効かないようになりました」とのことでした(ーー;)

     

    IMG_1405.jpgIMG_1406.jpg

     

    オーナーがいうように確かにエアコンガスの「漏れ止め剤」が注入されているみたい(ーー;)

     

    コレを見ただけでもイヤな予感しかしないデス(ーー;)

     

     

     

    IMG_1407.jpg

     

    とりあえず「点検&診断」していきます。

     

    IMG_1408.jpg

     

    全くガス圧に変化なし。というかコンプレッサーが動いていない?(゜o゜)

     

    IMG_1409.jpg

     

    一応、電圧はあるみたい(+_+)

     

    IMG_1441.jpg

     

    よく調べたらこのカローラフィルダーに使われているのは「DLコンプレッサー」でした(+_+)

     

    「クラッチレス」の「外部制御式」なのでやっかいですぜ!(+_+)

     

    IMG_1450.jpg

     

     

    原因がコンプレッサー本体なのか?それとも制御のほうなのか?

     

    「判断」する為に関係箇所を一つずつ潰していきます(^_^;)

     

    IMG_1463.jpgIMG_1478.jpgIMG_1479.jpgIMG_1480.jpg

     

    あやしいところはバンバン探っていきましょう!(^_^;)

     

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    リレーの場合は「抵抗」だけでなく実際にスイッチングさせてみます。

    IMG_1487.jpgIMG_1490.jpgIMG_1494.jpg

    配線図から制御関係をさらに詳しく調べます(^_^;)

     

    IMG_1504.jpg

     

    診断していく上でいろいろと悩みましたが、

     

    最終的に「コンプレッサー本体」の故障とオイラは判断しました(^_^;)

     

    IMG_1540.jpgIMG_1542.jpgIMG_1544.jpgIMG_1545.jpg

     

    なにわなくともコンプレッサーを脱着!

     

    IMG_1546.jpg

     

    何よりも「DLプーリー」はネジ切れていなかった。(゜o゜)

     

    そしてココからが大事なところ・・・・・

     

    IMG_1547.jpgIMG_1548.jpg

    コンデンサーを脱着してエアコンシステムの状態を診ます。

     

    IMG_1549.jpgIMG_1550.jpg

     

    コンデンサーに取り付けられている「ドライヤー」を抜き出すのに「フィルター」を外したら・・・・・

     

    IMG_1551.jpg

    なぜか?フィルター部分が目詰まり?しており、一箇所だけ破れてます(゜o゜)

     

    IMG_1552.jpg

    ドライヤーを引っ張りだしてみると

     

    IMG_1553.jpgIMG_1554.jpg

    ドライヤの一部が「カッチカチ」に固まっておりました(゜o゜)

     

    IMG_1555.jpg

     

    ここでやっとオイラの頭の中の「???」だったものが全部つながりましたよ!(゜o゜)

     

    IMG_1556.jpg

     

    オイラの推測ですが

     

    「ガス漏れ剤」を入れると「水分」と反応してその箇所を硬化させてしまうので

     

    湿気があった「フィルター」&「ドライヤ」部分で固まって目詰まりを起こし、それに加えて

     

    「DLコンプレッサー」は途切れることなくエンジン回転で常時回されて「高圧側」の圧力はドンドン上がっていき

     

    その「逃げ場」のない高い圧力は硬化して詰まったフィルターを突き破り、しいては

     

    コンプレッサーまで「再起不能」にしてしまったようです(ーー;)

     

    IMG_1557.jpg

     

    悲しいお話しですが

     

    オーナーにはエアコンシステム「全滅」の診断結果をお知らせしました(+_+)

     

    しかし「まだ乗りたい」とのことなのでエアコンを修理することに!(゜o゜)

     

    IMG_1558.jpg

     

    それじゃ バラシていくべ!(^o^)丿

     

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    外した高圧パイプ。中は「黒い粉?」でいっぱい(ーー;)

     

    IMG_1644.jpg

    そして

     

    IMG_1645.jpg

    「ダッシュボード」を全部バラさないとダメなことがわかり一気に「トーンダウン」(ーー;)

     

    IMG_1646.jpgIMG_1647.jpgIMG_1648.jpg

    何とか「近道?」をしようとするほど「遠回り」になるのはお約束!(+_+)

     

    なので焦らず正攻法でいきましょう!(^^)

    IMG_1649.jpgIMG_1650.jpgIMG_1651.jpg

     

    もうワケがわからないよ!(^_^;)

     

    IMG_1652.jpg

     

    外したダッシュ回り

     

    IMG_1653.jpg

     

    この真ん中にあるのが「クーリングユニット」

     

    IMG_1654.jpgIMG_1655.jpg

     

    そしてこれが「エキパン」。

     

    IMG_1669.jpg

     

    六角部分からオイルがかなり漏れてきておりましたよ!(ーー;)

     

    たぶん、元々のエアコンのガス漏れはここからだと思われます。

     

    IMG_1671.jpg

     

    ここまできたらクーリングユニットを抜き出します(^^)

     

    IMG_1672.jpgIMG_1673.jpg

    うっすらと汚れたクーリングユニット。

     

    IMG_1674.jpg

    ほんま、「帰り道」に迷いそうデス(ーー;)

     

    IMG_1675.jpg

     

    ユニットを分解中!

     

    IMG_1676.jpg

     

    ヒーターコア。ここから「水漏れ」が発生すると今回と同じ道を歩まねばなりません(^^)

     

    IMG_1677.jpgIMG_1678.jpg

    エバポレーターがこんちくわ!

     

    IMG_1679.jpg

    エバの高圧側が黒い粉まみれでした。やっぱり「全滅」ですね(ーー;)

     

     

    IMG_1712.jpg

     

    プレッシャースイッチとチャージバルブのコアは交換します。

     

    IMG_1713.jpg

    パイプとホースは「詰まり」が無いのを確認してから念入りに洗浄して再使用します(^^)

     

    IMG_1714.jpg

    パイプ内を洗浄中!

     

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    リビルトのコンプレッサーが届きましたので合体!

     

    IMG_1721.jpg

     

    IMG_1724.jpgIMG_1725.jpg

    分解したケースもごしごし洗います。

     

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    IMG_1707.jpg

    ブロアーケース。「ヤニ」がこびりついてました(+_+)

     

    IMG_1706.jpgIMG_1705.jpg

     

    ケースのフィルターにこびりついていた埃たち(+_+)

     

    層になってましたよ(+_+)

     

    IMG_1730.jpg

     

    IMG_1703.jpg

    「ヤニ」で汚れたおしたブロアファン。

     

    IMG_1733.jpg

     

    洗浄してみましたが「ヤニ」は強固ダス(+_+)

     

    IMG_1731.jpgIMG_1732.jpgIMG_1734.jpg

    だいぶキレイになりましたよ!(^^♪

     

    IMG_1735.jpgIMG_1736.jpg

    A/C用フィルターも詰まり放題(+_+)

     

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    新しいフィルターを組付け

     

    IMG_1739.jpgIMG_1740.jpg

     

    新品のエバポもドッキング!(^^♪

     

    IMG_1741.jpg

    折角なんで「サーミスタ」も替えておきます(^^)

     

    IMG_1742.jpgIMG_1743.jpgIMG_1744.jpg

    エキパンもだめ!

     

    IMG_1745.jpgIMG_1746.jpg

     

    エキパンに入るチューブ。高圧側の差込口のOリングが入る部分が

     

    かなり腐食しているので再度「漏れる」前に交換しておきます (^^)

     

    IMG_1747.jpg

     

    やっとのことで

     

    「ヤニ」と「埃」だらけの「クーリングユニット」&「ブロアーケース」を

     

    全て洗浄して組み立てまして、これからやっと車体に組付けていくのですが

     

    とりあえず今回はここまで! (^^♪

     

    ということで

     

    次回につづくのでアリマス!

     

    (^^ゞ

     

     

     

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    (^^ゞ

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    category:エアコン修理@大阪! | by:店主comments(6) | -
    Comment
    元整備士MR2さま まいどです!(^^)

    全くおっしゃる通りでございます(笑)

    今までもエアコン関係だけに限らず「OX漏れ止め剤」を注入したが為に更なる故障を引き起こした例が
    うちに入庫してきただけでも相当数あります(ーー;)

    なので、そんなクルマの状態を見る度に「漏れ止め剤」やら「OX添加剤」等のケミカル商品に疑問を抱いているのも事実でして実際に業者の展示会に行った時にそのブース関係者とケミカル商品の必要性についてかなり突っ込んでお話ししたこともあります(^_^;)

    全てのケミカル商品がダメだとは思いませんが
    「OX漏れ止め剤」等は一時しのぎだとしても
    後々の影響を考慮すると個人的には決しておすすめしませんしこちらへ入庫されるオーナー方々にも一切、おすすめはしておりませんデス(^_^;)

    • 店主
    • 2017/05/22 11:11 AM
    エアコン修理はプロでも診断してみないと見積もりが出せない典型ですね。
    素人のお客さんは家庭用のエアコンをイメージしているので、ガス漏れ診断するだけでも費用がかかるのが理解されにくいですね。
    エアコンの構造知ってたら、ガソリンスタンドなどで薦められるエアコンクリーニングの効果がほとんど無いと分かるのですが、知らない人だと安くて簡単に治るかもしれない(漏れ止め剤)にすがりたくもなりますね。漏れ止め剤で劇的にエアコンが直った人っているんでしょうか?給油口に入れる水抜き剤くらいの効果くらいにしか考えてません。
    エアコン全バラしは自分の車を趣味でリフレッシュさせる為に徹底洗浄する分にはいいですが、修理工賃考えながらやると大変そうですね。ただエアコンが直った時のお客さんの満足度は他のどんな修理より勝ると思いますので頑張ってください。
    真夏前だったのが不幸中の幸いですね。
    • 元整備士MR2
    • 2017/05/21 8:15 PM
    あれっくすさま まいどでございます(^^)

    愛車に何か故障が発生するとほとんどの方が
    「何とか安く簡単に修理したい?」と思うのはよくわかるのですが、全ては故障の「原因」を突き止めて根本から修理しないと直らない(+_+)

    早期にきちんと点検&診断してみれば意外とリーズナブルに直ることも多々あります。

    そこを「漏れ止め剤」やら「OX剤」等のケミカル商品で済まそうそうとするのですからこちらからみれば
    ほんと「ハイリスク・ローリターン」ですよ!(ーー;)

    なので個人的には漏れ止め剤等の「ケミカル商品」を信用してませんし周りの方々にもおすすめしておりません! それよりも

    「大ゴト」になる前にまずは「点検&診断」を!
    (^◇^)
    • 店主
    • 2017/05/19 12:40 PM
    おやびんご苦労様です。

    毎度おなじみ、
     1原因が分からず対処療法で壊す
     2診断できるところにやってくる
     3イジリ壊した悲惨な結果お知らせ
     4修理もおおごと>>>今ここ

    こんな感じでしょうか?
    そして結局費用も掛かってしまう。。。
     >工賃は仕方ないとしても、ここまで壊さなければ。。。

    オーナー様のため頑張ってあげてください!
    • あれっくす
    • 2017/05/18 3:50 PM
    群馬Uさま こんちくは!

    こちらもこんな大ゴトになるとは夢にも思いませんでしたよ(ーー;)

    最近は全て「ユニット化」しているのでエアコン修理もダッシュボード脱着が普通になってきてる感じがします(ーー;)

    ともあれ「迷宮のアンドローラ?」状態でござんす!
    (ーー;)
    • 店主
    • 2017/05/17 11:25 AM
    いつも感心して見てますが、いや〜今回はスゴイですねー! エアコン全バラシ! ダッシュ周り全バラシ!
    帰り道、迷子にならぬ様気を付けて!
    • 群馬U
    • 2017/05/16 9:56 PM








       

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