冷えない原因 ・・・ @ トヨタ カローラフィールダ−(NZE121G)【車検とカーエアコン修理@東大阪!】

2017.05.15 Monday 13:31
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    綺麗な桜の花が散ったと思いきや、

     

    今度は新緑眩しい季節の到来であります!

     

    みなさま、ご機嫌いかがでしょうか?(^^)

     

    悲しい哉、気持ちの良い期間は本当に短くて

     

    これからあの「蒸し蒸し」とした「梅雨」、更に

     

    「激アツ!」な「夏」がやってまいります(ーー;)

     

    寒い時にはあまり関心のない?「エアコンくん」が

     

    フル稼働になる季節でもアリマス。

     

    そして「使いたい時には壊れて使えない」(ーー;)

     

    のもエアコンの常でございます。

     

    なので

     

    そんな来たるべき「Xデー?」に備えて

     

    「カーエアコン」の「点検」&「診断」&「修理」をはじめるべく

     

    5月度「町工場 奮闘記!」スタートでございます!

     

    (^o^)丿

     

    IMG_1404.jpg

     

    入庫してきたのは トヨタ カローラフィルダー(NZE121G)であります(^^)

     

    「カーエアコンが冷えない?」とのことでオーナーから詳しいお話しをば聴いてみますと・・・

     

    「一年前にエアコンが効かなくなり、ディーラーにてガスチャージ。その時は冷えるようになり

     

    そして今年になり、またエアコンが効かなくなりディーラーにて再度ガスチャージしてもらったが今度は冷えず。

     

    ディーラーでは「直せない?」とのことで別の車屋さん?にて点検してもらったところ

     

    ガス漏れしてるので「漏れ止め剤」なるものを入れてもらったら冷えるようになったのですが

     

    次の日にエアコンが全く効かないようになりました」とのことでした(ーー;)

     

    IMG_1405.jpgIMG_1406.jpg

     

    オーナーがいうように確かにエアコンガスの「漏れ止め剤」が注入されているみたい(ーー;)

     

    コレを見ただけでもイヤな予感しかしないデス(ーー;)

     

     

     

    IMG_1407.jpg

     

    とりあえず「点検&診断」していきます。

     

    IMG_1408.jpg

     

    全くガス圧に変化なし。というかコンプレッサーが動いていない?(゜o゜)

     

    IMG_1409.jpg

     

    一応、電圧はあるみたい(+_+)

     

    IMG_1441.jpg

     

    よく調べたらこのカローラフィルダーに使われているのは「DLコンプレッサー」でした(+_+)

     

    「クラッチレス」の「外部制御式」なのでやっかいですぜ!(+_+)

     

    IMG_1450.jpg

     

     

    原因がコンプレッサー本体なのか?それとも制御のほうなのか?

     

    「判断」する為に関係箇所を一つずつ潰していきます(^_^;)

     

    IMG_1463.jpgIMG_1478.jpgIMG_1479.jpgIMG_1480.jpg

     

    あやしいところはバンバン探っていきましょう!(^_^;)

     

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    リレーの場合は「抵抗」だけでなく実際にスイッチングさせてみます。

    IMG_1487.jpgIMG_1490.jpgIMG_1494.jpg

    配線図から制御関係をさらに詳しく調べます(^_^;)

     

    IMG_1504.jpg

     

    診断していく上でいろいろと悩みましたが、

     

    最終的に「コンプレッサー本体」の故障とオイラは判断しました(^_^;)

     

    IMG_1540.jpgIMG_1542.jpgIMG_1544.jpgIMG_1545.jpg

     

    なにわなくともコンプレッサーを脱着!

     

    IMG_1546.jpg

     

    何よりも「DLプーリー」はネジ切れていなかった。(゜o゜)

     

    そしてココからが大事なところ・・・・・

     

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    コンデンサーを脱着してエアコンシステムの状態を診ます。

     

    IMG_1549.jpgIMG_1550.jpg

     

    コンデンサーに取り付けられている「ドライヤー」を抜き出すのに「フィルター」を外したら・・・・・

     

    IMG_1551.jpg

    なぜか?フィルター部分が目詰まり?しており、一箇所だけ破れてます(゜o゜)

     

    IMG_1552.jpg

    ドライヤーを引っ張りだしてみると

     

    IMG_1553.jpgIMG_1554.jpg

    ドライヤの一部が「カッチカチ」に固まっておりました(゜o゜)

     

    IMG_1555.jpg

     

    ここでやっとオイラの頭の中の「???」だったものが全部つながりましたよ!(゜o゜)

     

    IMG_1556.jpg

     

    オイラの推測ですが

     

    「ガス漏れ剤」を入れると「水分」と反応してその箇所を硬化させてしまうので

     

    湿気があった「フィルター」&「ドライヤ」部分で固まって目詰まりを起こし、それに加えて

     

    「DLコンプレッサー」は途切れることなくエンジン回転で常時回されて「高圧側」の圧力はドンドン上がっていき

     

    その「逃げ場」のない高い圧力は硬化して詰まったフィルターを突き破り、しいては

     

    コンプレッサーまで「再起不能」にしてしまったようです(ーー;)

     

    IMG_1557.jpg

     

    悲しいお話しですが

     

    オーナーにはエアコンシステム「全滅」の診断結果をお知らせしました(+_+)

     

    しかし「まだ乗りたい」とのことなのでエアコンを修理することに!(゜o゜)

     

    IMG_1558.jpg

     

    それじゃ バラシていくべ!(^o^)丿

     

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    外した高圧パイプ。中は「黒い粉?」でいっぱい(ーー;)

     

    IMG_1644.jpg

    そして

     

    IMG_1645.jpg

    「ダッシュボード」を全部バラさないとダメなことがわかり一気に「トーンダウン」(ーー;)

     

    IMG_1646.jpgIMG_1647.jpgIMG_1648.jpg

    何とか「近道?」をしようとするほど「遠回り」になるのはお約束!(+_+)

     

    なので焦らず正攻法でいきましょう!(^^)

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    もうワケがわからないよ!(^_^;)

     

    IMG_1652.jpg

     

    外したダッシュ回り

     

    IMG_1653.jpg

     

    この真ん中にあるのが「クーリングユニット」

     

    IMG_1654.jpgIMG_1655.jpg

     

    そしてこれが「エキパン」。

     

    IMG_1669.jpg

     

    六角部分からオイルがかなり漏れてきておりましたよ!(ーー;)

     

    たぶん、元々のエアコンのガス漏れはここからだと思われます。

     

    IMG_1671.jpg

     

    ここまできたらクーリングユニットを抜き出します(^^)

     

    IMG_1672.jpgIMG_1673.jpg

    うっすらと汚れたクーリングユニット。

     

    IMG_1674.jpg

    ほんま、「帰り道」に迷いそうデス(ーー;)

     

    IMG_1675.jpg

     

    ユニットを分解中!

     

    IMG_1676.jpg

     

    ヒーターコア。ここから「水漏れ」が発生すると今回と同じ道を歩まねばなりません(^^)

     

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    エバポレーターがこんちくわ!

     

    IMG_1679.jpg

    エバの高圧側が黒い粉まみれでした。やっぱり「全滅」ですね(ーー;)

     

     

    IMG_1712.jpg

     

    プレッシャースイッチとチャージバルブのコアは交換します。

     

    IMG_1713.jpg

    パイプとホースは「詰まり」が無いのを確認してから念入りに洗浄して再使用します(^^)

     

    IMG_1714.jpg

    パイプ内を洗浄中!

     

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    リビルトのコンプレッサーが届きましたので合体!

     

    IMG_1721.jpg

     

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    分解したケースもごしごし洗います。

     

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    IMG_1707.jpg

    ブロアーケース。「ヤニ」がこびりついてました(+_+)

     

    IMG_1706.jpgIMG_1705.jpg

     

    ケースのフィルターにこびりついていた埃たち(+_+)

     

    層になってましたよ(+_+)

     

    IMG_1730.jpg

     

    IMG_1703.jpg

    「ヤニ」で汚れたおしたブロアファン。

     

    IMG_1733.jpg

     

    洗浄してみましたが「ヤニ」は強固ダス(+_+)

     

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    だいぶキレイになりましたよ!(^^♪

     

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    A/C用フィルターも詰まり放題(+_+)

     

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    新しいフィルターを組付け

     

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    新品のエバポもドッキング!(^^♪

     

    IMG_1741.jpg

    折角なんで「サーミスタ」も替えておきます(^^)

     

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    エキパンもだめ!

     

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    エキパンに入るチューブ。高圧側の差込口のOリングが入る部分が

     

    かなり腐食しているので再度「漏れる」前に交換しておきます (^^)

     

    IMG_1747.jpg

     

    やっとのことで

     

    「ヤニ」と「埃」だらけの「クーリングユニット」&「ブロアーケース」を

     

    全て洗浄して組み立てまして、これからやっと車体に組付けていくのですが

     

    とりあえず今回はここまで! (^^♪

     

    ということで

     

    次回につづくのでアリマス!

     

    (^^ゞ

     

     

     

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    (^^ゞ

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