開けてびっくり?@ ダイハツ ハイゼットカーゴ(S321V) 【車検と車の修理@東大阪!】

2016.01.21 Thursday 12:21
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    さむいー! (>_<)

    めちゃめちゃ寒いー! (>_<)

    ここ数日、

    オイラの嫌いな「冬」がココ大阪でも猛威を振るっておりますデス (>_<)

    あと2ヶ月もすれば大好きな「春」に会えるのはわかっちゃいるけど・・・・・

    あぁぁぁぁぁぁ〜〜〜!「冬」なんて大キライだぁぁぁぁぁ〜〜〜! (ToT)

    ということで

    今回も「町工場 奮闘記!」

    はじまるぜよ〜〜〜! 

    (^o^)丿


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    ダイハツ ハイゼットカーゴ (S321V)であります。

    今回のご依頼は「24ヶ月点検」&「車検」でござりんす(^^)

    このハイゼットさま、「お仕事仕様」で1年間に2万kmほど走るみたいですが

    オーナーからは「特に悪いところはないけど・・・」らしく

    でも「悪いところはチャンと直しておいて!」と指令?を

    受けました!(^^♪

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    エンジン関係はシート下。 キャブタイプは整備性悪いッス(^_^;)

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    フロントブレーキ。 ブレーキパッドが減っているな〜!

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    ブレーキパッドは交換しときます!
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    年間の走行距離を考慮して「予防整備?」(^_^;)
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    完成! (^^)v
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    リヤブレーキ。なんですが・・・・・
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    ドラムを開けてみてビックリ! (゜o゜)
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    ブレーキのフルードが「萌え萌え」じゃなくて「漏れ漏れ?」(^_^;)

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    ライニングの4分の1ぐらいが「ベタベタ」になっており へたしたらドラムに噛みつきますよ!(゜o゜)

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    でもブレーキのフルードは漏れてなかった・・・・・(゜o゜)

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    どうもリヤのシャフトシールからデフオイルが漏れてきてるみたい。(^_^;)
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    「スコーン!」とは抜けませんが(笑) 「ガンガン」とやってシャフトをば抜きます(^^♪
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    シャフトシールがこんちくは!(^^♪
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    抜いて
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    気のせいか?「シール」のカタチが変更になってましたよ!(^_^;)
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    新しいシールを打込みます!
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    ライニングはオイルが染みているのもありますが 

    左右のブレーキ共に減っていたので交換&組み替えデス!
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    このままイってたら「引きずり」確定ですね!(^^)
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    ダイハツのこのブレーキはめんどくさい (ーー゛)
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    準備が整いましたのでアクスルシャフトを挿入!
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    やさしくしてね!(^^)
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    ライニングを組付けて、ブレーキ調整をすれば完成!(^^)v
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    左側も
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    分解して
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    シリンダーをオーバーホールして
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    同じように調整したら完成! (^^)v
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    プラグも交換します
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    抜いた「ふぞろい」のプラグたち。
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    新品のプラグ
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    早めに交換しておくのが「吉」かと (^_^;)
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    お仕事の「志半ば?」で動けなくなるのを防ぐ為に、バッテリーも定期的に交換しておきます。
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    バッテリーを交換した後は「発電量(電流)」と「リーク(暗電流)」を測るのがお約束!(^^)v
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    リフトあっぷ!
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    エンジンオイル&エレメント交換。

    いつもは「ガソリンスタンド?」でオイル交換しているみたいですが

    オイルの「ドレンボルト」が完全にトルクオーバー?(ーー゛) 
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    「アルミ製」のオイルパンなので締めすぎは厳禁デス!(^_^;)

    オマケにガスケットも交換されてません。う〜〜ん(ーー゛)

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    馴染みがええんで オイラは「銅」タイプに交換してます。
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    タイヤも全数入れ替えざます!
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    排気ガスも問題ねぇ!
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    テスト走行してから
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    車検にも無事に合格したので
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    これにて全ての作業が完了! (^^ゞ

    待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました!

    (^^)v

    お仕事で使用する車はどうしても個人で使用する車より

    「消耗」が激しい。おまけに時間的にも厳しいので

    出来る範囲で目一杯の整備を心がけております (^^)

    「志半ば」で倒れないように(笑)

    自動車には「定期的」な「点検」が必須でございます(^^♪

    ということで

    今回はここまでだべ〜!

    またな〜!

    (^o^)丿


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    (^^ゞ

    free!3

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    【さようなら 2015】 明日に向かって走ろう! @ ニッサン グロリア(HBY33) 【車検とブレーキ修理@東大阪!】

    2015.12.31 Thursday 12:15
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      も〜う い〜くつ ね〜ると〜 お正月〜♪

      ということで

      いろいろあったね?「2015年」も残すところ あと僅かとなりました (^^)

      今年は店主が「45歳」になったのを機に突然「町工場 奮闘記」を

      こちらへお引越しすることにしまして読者さまには大変ご迷惑をおかけしました <(_ _)>

      それでもお陰さまで今年もたくさんの「癖のある?オーナー」&「クルマ」と「ご縁」が頂けましたことに

      本当に感謝、感謝であります (^^ゞ

      そして今年一年、

      「泣いたり 笑ったり 苦しんだり 悲しかったり 楽しかったり 悔いも酒も残ったり・・・・・」

      いろいろありましたが、そんなこととは全てオサラバして気持ちも新たに

      「明日に向かって走ろう!」 (^o^)丿

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      ニッサン グロリア(HBY33)であります。

      前回、リヤブレーキの引きずりを修理してからしばらくしてオーナーから

      「折角なので もっとブレーキが効くようにブレーキシステムを修理してほしい!」との依頼。

      それじゃ〜はじめるべ〜! (^O^)/

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      フロントブレーキ関係を点検!外観的にはそんなにヤレてるようには見えませんが・・・・・(^_^;)

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      フロントキャリパーを脱着。

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      ブレーキホースを止めるボルトの先に何やら「きちゃない」ヘドロのようなものが付着してましたよ。

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      ブレーキパッドの残量は充分。
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      前回修理したリヤブレーキ。
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      今回はブレーキホースを交換。
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      ハブが激サビです (>_<)
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      ローターの裏側はかなり削れてました。やっぱりキャリパーの戻りが悪い感じですばい(^_^;)
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      ハブのサビを出来るだけキレイに取り
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      化粧しておきます。
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      ブラスト処理(左側)
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      分解!
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      ピストンがサビに侵されてました (゜o゜) 

      オーバーホールするのがもう少し遅ければフロントキャリパーもリヤと同じ運命を辿っていたかも。
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      出来るだけ磨いてみましたがうっすら傷が残ってます。
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      でもコレぐらいでしたら再利用可能かと (^_^;)
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      ダストブーツが入るところがサビてるのでこれをきれいにしないといけません。
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      工具を使ってキレイにしてみましたがこれ以上は無理。なかなか強固です(-_-;)
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      なんかムカついたので(笑) ブラストで飛ばしてやりましたよ!(^O^)
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      組み付け
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      いつものテスト! (^^) 

      コレ とても大事アルね!
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      反対側のキャリパーも同じようにテストしやす!
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      フロントキャリパー完成!(^^)
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      そして「定番?」のシルバーでお化粧しときましょう!
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      ブラケットも
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      お化粧しときます。
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      キャリパーを乾かしてる間に
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      マスターシリンダーを分解&オーバーホール!
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      中に「きちゃない」フルードが少し残っているので
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      キレイに洗浄してから各部を組み付けていきます。
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      ドッキング! (^^)
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      ブレーキホースはコレも最近の「定番?」であるステンメッシュホース(笑)
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      組み付けていきましょう!
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      フロント
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      リヤ
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      差し入れのローター
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      左側
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      右側
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      「お化粧」で別嬪になった?キャリパーをセット!(^^)
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      ホースを組み付け!
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      気持ちええ〜 (^^♪
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      ブレーキフルードを抜き替えたら
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      完成! (^^♪
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      そして追加作業で
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      プラグを交換!
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      左バンクは邪魔するのが多いのでめんどうデス(^_^;)
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      ちびったプラグ。10万kmまで持ちそうもない?
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      左バンク完了!
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      右バンク完了! (^_^;)
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      最後にブレーキをテストすべくバンバン踏んでたら・・・・・

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      右のキャリパーの「鬼門」であるブリーダーからフルードが漏れてきたぜ!って 

      マジか〜 (>_<)

      だもんでキャリパーからブリーダーを抜いてみるとこんな感じ。

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      外してみるとテーパー部がかなり凹んでおり、どうやっても漏れてきはるので

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      新品のブリーダー、ゲット!
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      何度か調整してるうちに完全に止まりました! よかった (^_^;)

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      あとは「ビュイーン」とテストに行くべし!(^^♪
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      V6ターボは重いバディをグイグイ加速していきます。
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      ブレーキは「タッチ」「効き」とも合格です!(^_^)v
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      最終チェックだべ〜!

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      フルード漏れもなさそうなので
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      これにて全ての作業が完了! (^_^)v

      待ちわびるオーナーにも無事納車することができました!

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      ということで

      今年も一年、「町工場 奮闘記」をご愛読いただきましてありがとうございました!<(_ _)>

      来年「2016年」も更に「ゆる〜く、時にはハードに?」

      マイペースで更新していきますので

      どうぞよろしくお願いします!

      それでは 良いお年を!

      (^o^)丿


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      (^^ゞ

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      進まぬ理由? @ ニッサン グロリア(HBY33) 【車検とブレーキ修理@東大阪!】 

      2015.12.26 Saturday 11:20
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        「アクセルを踏んでもクルマがあんまり前に進まないんですが・・・」 

        ということで入庫してきましたのは
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        ニッサン グロリア(HBY33)でございます。

        オーナー曰く「何かリヤが引き摺ってる?感じがするんです?」

        とのことなので

        それじゃ〜早速 原因究明といきましょ〜! (^o^)丿

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        現在の走行は「約56、500km」 

        年式の割りにあんまり走ってません(^^)

        実際に走行テストしてアクセルを踏んでみても確かに進まず「重い?」ので

        どうもリヤブレーキが引き摺ってる感じデス。

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        左リヤのブレーキ

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        右リヤ
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        ???
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        左リヤ
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        右リヤ
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        右リヤのキャリパーが飛び出して
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        ブレーキパッドが「消滅」してます(^_^;)
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        左リヤのローター。特に問題なし!
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        左リヤのブレーキ関係。
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        ブレーキパッドも残ってます
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        ローターの表側は問題なし
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        でも ローターの裏側は結構 削れてる(^_^;) 
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        右リヤブレーキ分解!
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        キャリパーは飛び出したまま 戻りません (ーー;)
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        ブレーキパッドは完全にアウチ!(ーー;)
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        外したローターにはおもいっきり、「焼き」が入ってましたよ!(笑)
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        裏側は「気持ちいい!」くらい削れてました(笑)
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        見た目、まともそうな?左ブレーキのキャリパーは何とか分解出来ましたが

        右ブレーキのキャリパーはピストンさえ抜くことが出来ませんでしたよ(>_<)
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        でもって抜けたピストンさえ「サビ&アナーキー」の為、ご臨終 (>_<)
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        シリンダー内部も「段」になるくらい かなり引っ掛かって削れた個所があり

        結局、修復不能の為にサヨウナラ(>_<)
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        なのでオーナーに「点検&診断」の結果を報告し
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        素直に?
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        気持ちよく
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        両方とも

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        メーカーに

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        「在庫部品」があるうちに

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        新品の

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        キャリパーを

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        奮発?して
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        奢ってやりましたよ! (^^♪

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        ブレーキフルードを
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        キレイに抜き替えたら
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        完成ダス! (^^)v

        「クリープ」もするようになったし

        「加速」も問題ないので

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        コレにて全ての作業が完了でゴザイマス! (^^♪

        待ちわびるオーナーにも無事に納車出来たのですが・・・・・

        このグロリア、「屋内保管?」の為 年式の割りに

        塗装も各機関もキレイなのですが

        「ブレーキ」関係はダメでした。

        やはり「サビ」の侵攻は脅威であります (ーー;)

        特に「車重」が重ければ重いほどブレーキシステムへの負担は「増大」しますので

        いつも言うように

        「楽しい思い出」が「苦く辛い思い出」になる前に

        「手遅れ」とならないように適切なブレーキシステムの「点検&メンテナンス」を

        心がけて頂きたいと思います。


        (^^ゞ


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        (^^ゞ

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        ブレーキまわりのリフレッシュ!@ ダイハツ コペン(L880K) 【車検とブレーキ修理@東大阪!】

        2015.12.02 Wednesday 10:23
        0


          「冷たい雨」が続いてから急に寒い冬になりました ココ@大阪。

          皆様、如何お過ごしでしょうか? (^_^;)

          オイラは日々、遅々として進まない作業に悩まされ 

          オマケに突然の「ギックリ腰」に・・・・・ _| ̄|○

          ほんと痛くて作業が出来ねッス (ToT)

          ということで

          今年もあと「ひと月」を切りましたが

          皆々様も「対岸の火事」だとは思わず

          御身体ご慈愛くださいませ! (^_^;) 

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          「シャア専用」ダイハツ コペン (L880K)であります!(^^ゞ

          ブレーキ廻りの「リフレッシュ」の為に入庫しました。

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          とりあえず点検してみます。

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          いろいろ補強も入ってます (^_^;)
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          ごっつい「スタビ」。
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          スタビのエンドブッシュは割れてきてます。
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          ロアアーム脱着。
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          ロアアームのブッシュも打ち替えます。
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          プレスを使っても抜くのがひと苦労デス!
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          新品のブッシュ
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          新旧ブッシュの比較。結構傷んでます(^_^;)
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          圧入するのもひと苦労(^_^;)
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          ロアアームのブーツ
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          新しいグリスを入れて
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          ブーツはもちろん交換しますデス。
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          ドッキング!(^^)
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          差し入れのエンドブッシュ。
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          こんな感じになります。
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          スタビ組付け!(^^)
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          フロントブレーキ分解!
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          キャリパー脱着!
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          コペンさまの「お約束?」 ダストブーツの嚙み込み!
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          左右ともブーツを噛み込んでます (゜o゜)
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          走行距離もそんなに走っているわけではないんですがローターもガリってました。
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          ローター裏面が結構削れてました。キャリパーの戻りが悪いのかいな?(・・?
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          ブレーキホースも脱着!
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          差し入れのステンメッシュホース。コペンの場合「Dスポーツ製」が多いですが

          こちらは珍しく「グッドリッジ製」。
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          一応、「コペン(L880K)用」と記されていますがいい意味で「合理的?」

          でもなんかとっても「アメリカン」(^_^;)
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          リヤブレーキホース
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          なんとか外しましたが パイプナットがメチャ固かった・・・(>_<)
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          ドッキング!
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          ヤレた感タップリのキャリパーたち (笑)
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          「魔法」をかけたらこうなります(^^)
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          さぁ〜 バラしますぜ!(^o^)丿
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          設計か?それとも材質か?(ーー;)
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          ピストンが引っ掛かった跡がありました(゜o゜)

          軽く引き摺っていたみたいダス(゜o゜)
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          組付けたら恒例の・・・・・
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          こちらも酷い有様。
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          こっちのキャリパーは「サビ」がブーツの溝のところまで侵入してました (゜o゜)

          ヤバイ、ヤバイ! (^_^;)
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          サビを出来るだけキレイにしておきます
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          OK!(^^)v
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          魅惑?のお化粧タイム!
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          オーナーが赤色の塗料を積んでいたので今回は「レッド」でお化粧! だけども

          赤色はなかなか色がのらなくて仕方がないので一度シルバーをベースに塗ってから

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          乾いては塗りを3回。 (ーー゛)
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          ハブがサビてなかなかローターが脱着ができませんでしたよ!(ーー;)
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          差し入れのスリットローター。
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          パッドまで「赤」でした(笑)
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          ホースガスケットは必ず交換しましょう!
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          ええ感じになりましたよ!(^^♪
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          ブレーキフルードはエステル系?
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          ラジエターのドレンOリング。交換しないと漏れてきます。
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          全て組付けたら
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          「どきゅーん!」と
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          テスト走行へ!(^^)
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          秘密工場へ戻ってきたら
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          ピットにて下回りの増し締め&
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          ブレーキの漏れチェック!
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          しかし、いろいろ手が入ってますわ!(^^)
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          漏れもなくOK! (^^♪
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          後は
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          トーインを測ったり
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          エアコンの冷え具合をチェック!
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          コンプが少し辛いかな?(^_^;)
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          外装もキレイにまとめてます。
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          コレにて全ての作業が完了!(^^♪

          待ちわびるオーナーにも無事に納めさせていただきました!

          (^^ゞ

          今までもブレーキ関係のオーバーホールをたくさんしてきましたが

          「走行距離」よりも「年式」や「車両の保管状態」そして「地域」による「サビ」の侵攻が

          最近は特にキツイです。(ーー;)

          自動車は「止まる」「止められる」のが大原則ですから他の箇所はともかく

          ブレーキへの「サビ」が一番ヤバイ! (゜o゜)

          なので

          「手遅れ」になるその前に、何事も早め早めの対処をしてくださいませ!

          ということで今回はココまで!


          それじゃ〜 またな〜!

          (^o^)丿



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          (^^ゞ

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          点検でGO!@ スズキ エブリィ(DA64V) 【車検とブレーキ修理@東大阪!】

          2015.11.07 Saturday 12:29
          0

            今回は

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            お仕事に大人気?な スズキ エブリィ(DA64V)でございます (^^)

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            現在の走行は58,500kmほど。

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            オーナーからは

            「過去2回の車検は ほぼ素通し?だったので一度ちゃんと点検してほしい」とのこと (^^)

            それじゃ今回もいくべ〜! (^o^)丿 

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            リヤブレーキ

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            リヤのシリンダーから滲んできてました (^_^;)

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            フロントブレーキ

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            リフトアップして

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            下まわりをチェック!

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            意外と?オイル漏れ等もなくキレイなもんす。(ーー;)

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            エンジンルームを見ようと座席を開けてみたら

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            ホールパッキンが垂れており前回?どなたかがそのままの状態で閉めたみたいで

            歪んだまま挟まれて数箇所潰れてました。(ーー;)

            これじゃ「情熱熱風セレナーデ?」のおかげで「夏」はお尻も後ろに乗る方々も

            熱かったでしょうに(笑)

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            オーバーホールだべ〜 (^^)

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            フロントブレーキが「カックン?」するというので 

            オーナーからはフロントブレーキも「オーバーホール」のご依頼!

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            サビのおかげで外れねぇブレーキローター。

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            結構 痛んでますぜ!(^_^;)

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            やっと外したローター。表よりも裏面のほうがかなり削れています。少し引き摺り気味なのか?

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            反対側のローターの方が裏面はかなり削れてました。

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            ガンコな汚れは落としておきます!

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            そして分解。(^^)

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            シリンダーの中をみたらピストンが引き摺られて強く当たっている個所がよくわかります。

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            全て組付けたら毎度毎度の出し入れテスト。コレとても大事ネ〜 (^^♪

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            このままじゃサビちまうので

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            定番?の「シルバー塗装」でお化粧しませう〜! (^^♪

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            オーナーから「差し入れ」が届きましたので

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            合体! (^^)

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            ブレーキホースのガスケットは必ず新品に交換を!

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            出来た! (^^)v  気持ちいいッス! 

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            摺動面にグリスをば塗り塗り。

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            ライニングはカットして

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            組付けたらサイドブレーキを調整してガツン!と効かしましょう。(^^)v

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            ブレーキフルードをタップリの量を使って出来るだけキレイに抜き替えます。

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            夏の間 酷使されたバッテリーも寒い冬が来る前に交換。

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            端子も磨いときます (^_^;)

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            「バッテリーの交換」はただ単に交換するだけじゃなくて大事なのは組付けてから

            「オルタネーター」の発電量(電流)&漏電(暗電流)をチェックするのが大事デス。

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            邪魔するやつが居て微妙にメンドイ?プラグ交換。(ーー;)

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            燃焼状態は良さげダス!

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            出来た! (^^♪

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            ホールパッキンは運転席も助手席も交換します。

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            後は

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            「緑のランプがなかなか消えない時がある?」とオーナーが言うので

            「低水温センサー」をチェック!

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            「水温計」が車両には付いていないので テスターにて水温を計測します (^^)

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            「55℃」で消灯したので今のところ問題なし?(^_^;) 

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            いつものように「びゅい〜ん」とテスト走行へ!

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            オイラの町も少しずつ色ずいてきましたよ! (^^)

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            工場へ戻ってきたら「漏れ」等がないか? ピットにて最終確認!

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            コレにて全ての作業が完了! (^^ゞ

            オイラのところで「リフレッシュ!」されたエブリィくんは

            無事にオーナーの元へと戻っていかれました。

            (^^)v

            今回のように距離をそんなに走っていない?車両でも

            「ブレーキ」にかかる負担は相当なものだと思います。

            何もしない?「素通し」の車検もいいですが、

            たまにはしっかり「点検&メンテナンス」をして 

            自動車を「安心」して「安全」に乗って頂きたいと思います。

            それじゃ〜

            またな〜!

            (^o^)丿


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            (^^ゞ

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