ある日のこと。
その日は朝からいろんなことがあり
やることなすこと全てが上手くいかず、
げんなりしておりました(ーー;)
それでも何とか本日の仕事を終えて帰ろうとした時、
一本の電話がりりり～ん！(゜゜)
しかし本日はツイていないので「放置プレイだな」
とも考えましたが気を取り直して電話に出ると
お付き合いのあるお客さんでした(^^;)
お話を聞くと「エンジンが急に始動出来なくなった。
早く助けに来て」とＳＯＳでした。
しかしそのクルマ、実は３日前にこちらで車検をして
納車したクルマだったのです(゜゜)
こりゃアカンと思い、すぐにいろいろと用意して
救援に向かったのですが何故かさっきまで晴れていた空が
故障の現場につく頃にはドス黒くなっていき
お約束のように大雨が降ってきました。
カミナリもゴロピカするしお客さんのクルマはどこにも
見当たらないし日も暮れて暗くなっていくしで
ほんとにツイてません((+_+))
それでも大雨の中をウロウロしているとやっと路肩で
止まっているお客さんのクルマを発見！(゜゜)
しかしこの道が細い上に一方通行。
おまけに人通りの多い商店街のすぐ傍という
ステキなシチュエーション！
その場所にたどり着くまでにもいろいろなドラマがあり
本当に大変でした。そしてお客さん曰く
「配達するのに止めて行こうとしたら急にエンジンが
始動出来なくなった」とのこと。
それまでは何も問題なく走れていたそうです。
土砂降りの大雨の中、ビシャビシャに濡れながら
現地で点検をしますが後ろから来るクルマたちに
「ブーブー」と激しくクラクションを鳴らされ(ToT)
ココじゃ全くラチがあかないので強引に牽引で
店主の工場まで引っ張ることに・・・。
そしてビシャビシャに濡れて工場まで引っ張ってきた
途端にあの土砂降りの大雨が無情にも止みました(ToT)
お客さんには代車に乗って帰ってもらいまして疲れ果てた
店主はその日はギブして帰宅。次の日から本格的に
トラブルシュートを開始します。
今回はお仕事の友である
ダイハツ ハイゼットトラック(S200P)であります。
まずは現象を確認しますがセルは回るのですが
やはりエンジンは掛かりません。テスターにて
トラブルコードを呼び出しますがこちらも無問題。
点火系を調べますがこちらも無問題。
というわけで点検＆診断を燃料系に絞ります。
まずキーＯＮでフューエルポンプの音を聞きますが
全くモーター音がしません。
ポンプリレーと電圧をチェック！がこれも無問題。
ポンプへの電圧を測定しましたが無問題ですので
フューエルポンプ本体の故障と診断。
なのでオーナーに診断結果を伝えて何とか
了承を得たので作業開始です(^^;)
燃料タンク。まずはコレを降ろさないと始まりません。
真ん中にあるのがフューエルポンプＡｓｓｙであります。
さっさとポンプを抜き出します。
タンクの中はサビもなくキレイでしたよ(^^)
これがフューエルポンプＡｓｓｙ。
ポンプ、フィルター、センダーゲージが一体になっております。
昇天されたポンプはメチャ変色しておりました。
新品のフューエルポンプを組付けたら
燃料タンクを取り付ければ完成です(*´з`)
リフトを降ろしてからキーＯＮしてみると
フューエルポンプのモーター音も聞こえてくる
ようになり何事もなかったようにエンジンは
軽やかに始動しました(^^♪
走行テストをしてピットにて最終チェック。
無問題でしたので無事に納車させて頂きました。
今回、車検後に故障が発生した訳ですが整備中及び
検査場までの道程でも全く兆候がなかったので
気付きませんでした(^^;)
走行距離も１０万ｋｍちょうど位でした。
「車検を受けたばっかりなのに・・・」
「車検したところなのに・・・」と
呪文のように何度も何度もお客さんには言われましたが
「さすがに車検で燃料タンクの中までは見れません」って
言ってあげました(｀´）
それと「絶対にガス欠にしない。出来れば燃料は
半分減ったら給油するようにした方がいいですよ」と
お伝えしておきました。しかし昔々から
いつも本当に何でも車検のせいにされては困ります。
外観上は目視でも見れますが内部がどんな状態かは
分解しない限り見れません。
また今回のように電気関係なんかも家電と
一緒で何の兆候もなく突然逝ったりしますので
ほんとに予測不可能に近いです。
クルマは消耗品のカタマリであり機械の集合体ですから
使用状態によってもメンテナンス方法によっても良くも
悪くも変化していくもんなんですから
(^^;)
☆お車の「車検・点検・メンテナンス・修理」等に関する
お問い合わせは hakkocars@gmail.com よりお願いします。
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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