ある日のこと
「ハンドルを切ったらカタカタカタッと変な音が
するので点検してください」とご依頼頂きました。
お車はダイハツ ハイゼットカーゴ（S320V）であります。
オーナーによくよくお話を聞いてみますと
「通常時には音はしないのですが駐車場でハンドルを
切ってバックしたりすると音が鳴るんです」とのこと。
なので近所にある秘密の「パーキングテスト会場」にて
何度も何度も気が遠くなるくらい車庫入れしてみると
「カリカリカリッ！」と運転席の下から聞こえてきました(゜゜)
たぶんこの音だと判断したので
早速リフトアップして調べます。
すぐに異音の原因を発見！(笑)
なんと泥除けを取り付けるプラスティック製のクリップが
どこかへ旅立った為にハンドルを切ってバックした時だけ
タイヤと泥除けが干渉していたみたいです。
やれやれと思いオーナーに連絡すると
「ドライブシャフトのブーツが破れてるのでついでに
修理して下さい」と言うではありませんか。
見ると過去に分割式のブーツで修理されていたみたい。
パックリと割れてグリスが散乱していました。
なので今回は「分割式じゃない」純正のブーツを使います。
修理作業の基本は邪魔するものは全て撤去！(^^)
そしてドライブシャフトを抜きにかかりますが
全くビクともせず(>_<)
重いですがとりあえずハブ付きで抜きました(ーー;)
ここから「あの手この手奥の手」をフルに駆使しましたが
全くビクともせず(+_+)
どうもドライブシャフトとハブのスプライン部分が
サビで完全に固着しているみたいで
油圧プレスで押し込んでもビクともしませんでした(*_*)
フロントのアッパーマウントからも異音がしていたので
ストラットも脱着！
ストラットは分解するとしてドラシャとハブは
どうしようもないのでオーナーと要相談。
数日後、
オーナーから中古品の足回りが差し入れされました(゜゜)
ドラシャの方はリビルト品で対応です。
しかしこの足回りボルトオン！とはなりません。
一番肝心なスプライン部分だけじゃ飽き足らず、
そこら中がサビだらけです。
ハブベアリングもゴリゴリでご臨終でした(*_*)
たぶん原っぱに野ざらし放置プレイだったのでしょう。
いくら何でもあんまりです。泣き言を言っても
前には進まねぇので作業を続行します。
見れば見るほど酷い有様。中古品にも程があります。
抜けたハブにお約束のベアリングレースが
残りましてコレを抜くのも大変(+_+)
ナックルからハブベアリングを抜きます。
コレで一応全て分解しました。
この時点で既に店主は汗だくでグッタリしています(+_+)
兎に角この「サビ」をどげんかせんといかんので
とりあえずサビをブラストで飛ばします。
だいぶキレイになりましたよ！(^^♪
サビ止めの為に少しお化粧しておきます。
プレスを使って新品のベアリングを
慎重に圧入していきます。
そしてお化粧したハブも圧入します。
差し入れの中古ストラットＡｓｓｙ。
ストラットを分解してマウントやベアリング、
SPシートなどの消耗品を全て交換して
組み付けしたら完成！(^^)
やっとココまできました。
ほんとグッタリですよ(ーー;)
デフのサイドシールを打ち替えました。
エンドブーツもきちゃないグリスを洗浄してから
新しいエンドブーツを組付けます。
ロアアームのブーツ。
グリスがチョコレートみたいになっていました(゜゜)
新しいロアブーツに交換。
差し入れのドライブシャフトが届きました。
ドッキング！
お化粧したハブも組み付けます。
全て組付けたら完成です！
一番最初の「異音」の原因を忘れてました(^^;)
コレにて全ての作業が完了です！(^^ゞ
納車時にこのハイゼットカーゴのオーナーには
今後の為になる「店主の四方山話し」をお伝えさせて
頂きましたよ！
ということでやっとのことで店主の長ーい一日が
無事に終わりを告げました。
それじゃまたな～(=ﾟωﾟ)ﾉ
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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