車検の為、ダイハツのハイゼットカーゴ(S200V)を
お預かりしました。点検&整備をしてタイヤを付けて
リフトから下ろし移動させようとエンジンを始動した
その時でした「ブルッブルッ」とアイドリングが突然
上下に振り出し、しかも回転も低く安定しません(゜゜)
先程までエンジンをかけて冷却水関係のエア抜きを
しており全く問題がなかったのに・・・


まさかのオレンジ色のチェックランプが点灯(゜゜)
早速テスターにて調べます。

すると前側と後側の2個のO2センサーが異常だと?
突然のトラブルにビックリです。
しかし驚いてばかりではいられませんので
とりあえず本当にO2センサーがダメなのか調べます。

テスターにて排気ガスを測定!

CO7.5/HC 700って・・・_| ̄|○
このクルマの排気ガスの基準値は
「CO2.0/ HC 500」以内ですので
完全にアウト!(>_<) 更に調べると

フロントO2センサーが全く動いておりません。
コレにてO2センサーの故障が確定。
因みにこのO2センサーは結構なお値段がします。
しかも一度に両方逝くなんて悲しすぎる。
追加修理の為にハイゼットのオーナーにコトの
顛末を話しセンサーを交換しないと排気ガスの
テストで引っ掛かり車検に合格しない旨を伝えますと
お決まりのセリフ「どこも悪くなかったのに」(ーー;)
そうですよね、とてもよく分かります。
このお言葉を聞く時が一番堪えます。
でもこちらもどうしようもないのでお話をして
了承を頂きまして作業を再開!

フロント側
ススだらけ。

リヤ側
こちらもススけてます。
とりあえず外したセンサーを測定。

フロント側は完全に断線。

リヤ側もメガΩと抵抗過大。
ということでやっぱりアウチ!((+_+))

新品のO2センサー

組み付けたら


フロント&リヤセンサーともに正常に作動しました。

あらためて排気ガスを測定します。結果は
数値はグッと下がりエンジンのアイドリングも
安定致しました。
お陰さまでコレにて無事に車検にも合格。
突然の故障でチョイとびっくりしましたが
終わりよければ全て良しってことで(^^;)
めでたし めでたし!

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