「ゴールデンウィーク」
突入してる人もいない人もお疲れさまです(^^)
店主はコレといって予定はないんですが日々、
酷使して悲鳴をあげているボディシステムをこの機会に
ゆっくりと休めてあげようと考えております。
ダイハツ ムーブ(L175S)であります。
走行中に高水温の「赤いランプ」が点灯(゜゜)
オーバーヒートの為、秘密工場へ緊急搬送でございます。
すでにサブタンクには冷却水がありませんでした(゜゜)
オーナーに問診時「エアコンが冷えない」、
「ラジエターの電動ファンが回ってないみたい」と
聞いておりましたのでテスターにて電動ファンを強制駆動。
電動ファンはチョロチョロしか回らず。結果、
ラジエターの電動ファンモーターのご臨終が確定しました。
しかしヒートした原因は判りましたがオーバーヒートは
エンジンに深刻なダメージを残すことが往々にあるので
本当はココからがオーバーヒート後の大事なところ！
エンジンを始動させてヘッドガスケットが抜けていないか？
もしくはシリンダーヘッドが歪んでいないか？
運命の分かれ道であります。
じっくりと診断した結果、このクルマは幸いにも
オーナーが直ぐにオーバーヒートに気付いて対処したので
エンジンは助かったみたいでした
それと他にも水漏れがしていないかテスターで圧力をかけて
調べておきます。コレとても大事(^^;)
他に冷却水の漏れも無く、点検＆診断作業が終了しましたので
修理作業を開始します。
邪魔するものは脱着していきます。
ラジエターホースは要交換です。
ラジエターもヤバそうですが今回はそのままで
電動ファンだけを抜き出します。
大事なのはオーバーヒートした時はサーモスタットも
必ず交換しておきます。
サーモスタットがこんにちは。
交換しとかないと後で泣くことも・・・。
新品のファンモーターAssyとサブタンク。
（新品）
（旧品）
気のせいかファンモーターの形状が変わっていましたよ(゜゜)
サブタンクも劣化しておるので新品に交換しておきます。
ホース関係や電動ファンを組付けたらクーラントを
注入してエア抜きしていきます。
それとオーバーヒートした時は出来ればオイル関係も
交換しておきたいところ。
エンジンを温めて規定の水温で電動ファンが
回るのを確認します。
テスト走行へレッツゴー！
オーバーヒートすることもなく無問題なので
これにて一件落着！(^^♪
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。
ということでみなさま、来たる「黄金週間」を
ゆっくり ゆったり ゆらゆらと心ゆくまでご堪能ください。
それじゃ またな～(^o^)丿
ホンダ アクティ(HA7) @ ヘッドガスケット抜け修理作業(波の音が聞こえる？)
ホンダ アクティトラックのエンジン分解修理です。このエンジンの持病である「ヘッドガスケット抜け」を修理するにあたりシリンダーヘッド関係もO/Hしてリフレッシュさせました。
hakkocars.com
2025.09.03
https://x.com/hakkocars
x.com
こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)
ハッコーカーズ｜note
大阪の片隅に引き篭もりつつ ひっそりこっそり自動車やバイクの修理をしているものです。現在のこと、これからのこと、過去に経験したことなど書き留めてゆきたい(^^;)で自動車の整備＆修理の情報を発信中。
note.com
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
スバル サンバー(KV3) @ エンジン不動修理作業(W/Pの固着) - 町工場 奮闘記！＠ハッコーカーズ
スバル サンバー(KV3)のオイル＆水漏れ修理作業の事例です。走行中にエンジンが止まりレッカー車で運ばれて来たのですが結果的にエンジン本体は助かっており無事に復活出来ました。
hakkocars.hatenablog.com
CoolingDoor【16400-B2200】ムーヴ ラジエター L175S・L185S・LA100S A/T・CVT ノンターボ ＜樹脂タンク製・オイルクーラー内蔵＞ 【16400-B2132】
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電動ファンモーター タント L375S L385S ムーヴ L175S L185S ミラ L275S L285S L675S L685S ラジエーター ファンモーター 参考互換番号 16363-B2010 065000-3230 065000-3231 [並行輸入品]
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ダイハツ サーモスタット パッキン付 エッセ L235S L245S ミラ L235S ミラカスタム L275S ムーヴカスタム L175S L185S ZB52VT-84P
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