あるお昼下がりに
「エンジンの調子が悪いので修理してください」
とお電話を頂きました。
チョイと遠方で自走は厳しそうなので
レッカーにてこちらへ運んで頂きました。
お車はダイハツ タント（Ｌ３５０Ｓ）でございます。
早速エンジンを始動してみると全然吹け上がりません。
確かにコレじゃ走行は無理！調べてみたら
１気筒が失火している感じですね(^^;)
診断機で診てみると「異常があるのに異常なし」(゜゜)
各センサーのデーターもチェックしましたが無問題。
今度は排気ガスを調べるとHCが基準値を超えてます。
コレにてほぼ失火で間違いないかと・・・。
このエンジンのプラグはエアクリーナーボックスの中にございます。
調べると1番＆2番のコイルが逝ってましたので
当然のごとくプラグも一緒に全交換！
エンジンの調子も戻ったので他もチラチラと診てみると・・・
「見なければよかった・・・」(゜゜)
どっちにしろ車検が近づいているようなので
遅かれ早かれ修理しないとダメとのこと。
なのでオーナーから了承を頂いて修理していきます。
タイロッドエンドを脱着
ネジ山が激サビで固着してくれてサンクスです(ーー;)
ラックブーツ交換。しかし悲しいことに
反対側も割れていることが発覚！
仕方がねぇので反対側のブーツも交換しました(-_-;)
エンドのきちゃないグリスをキレイキレイして
新しいグリスを注入＆ブーツ交換。
やっと修理も終わり次の日の朝に
納車しようとエンジンを掛けたら
マジかよ(゜゜) 突然チェックランプが点灯！
自動車整備あるある、完全に嫌がらせですね。
このままでは流石に渡せねえので
テスターで調べると
「フロントO2センサーヒーター系統」がダメと
いつものエラーコードが登場です(゜゜)
O2センサー
外しました。コヤツも激しく固着してましたよ！
新品のO2センサーはこんな感じ。
新しいO2センサーを組付けてテスターにて
再度確認したらＯＫみたいなので
これにて全ての修理が完了！(^^ゞ
ということで散々手を煩わせてくれたタントくんは
お客さんに無事に納車となりました。
めでたし めでたし(^^♪
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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