前回、店主が汗だくだくのヘロヘロになった作業から数か月後のこと。
今度は「エンジンからオイルが漏れてきているみたいなので点検してください」と
シルバーなアイツが再入庫。もう会うこともないと思っておりましたが(^^;)
そうダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２０Ｖ）であります。
とにかく何も考えずに直ぐにリフトアップしてみました。
ハイッ！エンジンオイルが漏れてます(゜゜)
しかも気持ちいいくらい漏れてます。エレメントから漏れているように見えますが
どうも更に奥にあるオイルクーラー本体から漏れている感じがします。
オイルエレメントを取り外してから
オイルクーラーも取り外します。
これが件のオイルクーラー。Ｏリングが「カチカチでペッタンコ」でした。
そりゃ漏れますよね(^^;)
当たり面を少し研磨してから新品のＯリングを組付けます。
ブロック側の当たり面も少しキレイにしてからＯリングを交換。
パイプのガスケットも交換。
キレイにしたらオイルクーラーを組み付けます。
新しいオイルエレメントも組付けて
エンジンオイルを注入してオイル漏れが無いのを確認したら一丁あがり(^^♪
「フゥ～」、やれやれと思いオーナーに連絡すると・・・
「実はこの間、ある雪山で４ＷＤに切り替わらず危ない目にあったんです。
ついでに点検してくれませんか？」とのこと。「マジか～！ハイゼット」
お前さんは何でそんなに周りの人を困らせるのじゃい！(｀´）
と新たにご依頼頂いたのでそれじゃ早速始めましょうぞ。
このハイゼットくんボタンひとつで４ＷＤに切り替わる「パートタイム４ＷＤ」
なのであります。とりあえずスイッチ関係を調べましたが無問題。
思っていたとおりバキュームホースが抜けておりました(゜゜)
残念ながらコレだけで４ＷＤに切り替わらないのです。よくあるのですが
意外に気付かないもんです。原因が判明したところでパキパキになった
バキュームホースたちを交換していきましょう。
基本的にバキュームホースは元の長さに合わせてカットしていきます。
全部組み付けてからドキドキしながらスイッチを押すと「ガッッキーン！」
という感じで４ＷＤに切り替わりました。「う～ん、気持ちええ！」(´▽｀*)
こうしてハイゼットカーゴさまとの闘いに終止符が打たれました。
そして全ての作業が完了しましたのでオーナーに無事に納車致しました。
しかしこの世にクルマってやつがある限り店主の熱い闘いは
まだまだ終わらないのであります。
それじゃ～またな(=ﾟωﾟ)ﾉ
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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