車検の為、ダイハツのハイゼットカーゴ（S200V）をお預かりしました。
キッチリと点検＆整備をしてタイヤを付けてリフトから下ろし移動させようと
エンジンを始動したその時でした「ブルッブルッ」とアイドリングが突然上下に
振り出し、しかも回転も低く安定しません(゜゜) 先程までエンジンをかけて冷却水
関係のエア抜きをしており全く問題がなかったのに・・・
まさかのオレンジ色のチェックランプが点灯！(゜゜) 早速テスターにて調べます。
すると前側と後側の２個の「Ｏ2センサー」が異常だと？(゜゜)
突然のトラブルにビックリです。しかし驚いてばかりではいられませんので
とりあえず本当にＯ2センサーがダメなのか？を調べます。
テスターにて排気ガスを測定！
ＣＯ７.５/ＨＣ ７００って・・・ ＿|￣|○
このクルマの排気ガスの基準値は「ＣＯ２.０/ ＨＣ ５００」
ですので完全にアウト！(>_<) 更に調べると
フロントＯ2センサーが全く動いておりません。コレにてＯ2センサーの故障が確定。
因みにＯ2センサーは結構なお値段がします。しかも一度に両方逝くなんて悲しすぎる
追加修理の為にハイゼットのオーナーにコトの顛末を話しセンサーを交換しないと
排気ガスのテストで引っ掛かり車検に合格しない旨を伝えますと
お決まりのセリフ「どこも悪くなかったのに云々・・・」(ーー;)
そうですよね、とてもよく分かります。このお言葉を聞く時が一番堪えます。
でもこちらもどうしようもないのでお話をして了承を頂きまして作業を再開！
フロント
ススだらけ。
リヤ
こちらもススけてます。とりあえず外したセンサーを測定。
フロントは完全に断線。
リヤもメガΩと抵抗過大。ということでやっぱりアウチ！((+_+))
新品のＯ2センサー
組み付けたら
フロント＆リヤセンサーともに正常に作動しました。
あらためて排気ガスを測定します。結果は
数値はグッと下がりエンジンのアイドリングも安定致しました。
お陰さまでコレにて無事に車検にも合格。突然の故障でチョイとびっくりしましたが
終わりよければ全て良しってことで(^^;)
めでたし めでたし！
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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