先日いつも仕事中に流しているＦＭラジオのＤＪが
「今日からゴールデンウィークも後半戦に突入ですね」
とチカラいっぱい叫んでるのを聴いた店主は
「後半戦ってこっちはまだ休みにも入ってない」と
一人 工場の片隅にて心静かに作業しながら呟いて
おりました( 一一)
そんなこんなで「ゴールデンウィーク」。
お休みが長ーい人も短い人も、はたまた
「休みなんかあるかい！」って人も
家族サービスや旅行にＢＢＱ、映画にドライヴ
ツーリング or お仕事にせっせと励んで
もらいましょうということで今回の入庫は
ホンダ ステップワゴン(ＲＧ１)でございます。
現在の走行距離は９６，０００ｋｍほど。
オーナーに症状をお聴きしてみますと
「エアコンを入れて最初は効いているのですが、
暫くすると全く効かなくなるんです」と
そして中古車の販売業者の紹介でエアコンの
点検＆修理をしてもらおうとその修理業者の
ところに持っていったのですが・・・
「ガスが減っているだけで問題ない？」と
ガスチャージだけでされて返されたそうです。
それじゃカーエアコンの点検を開始しましょう。
まずはマニホールドゲージを接続してガス圧を
調べます。
確かにエアコンをＯＮにして暫くの間は
よく冷えております
しかしオーナーが言ってたとおり突然エアコンが
切れてしまいました。確かにこれじゃ真夏は熱すぎて
乗れたもんじゃねぇです(ーー;)
ガスも減ってるようなので一度 真空引きしてから
規定量のガスと蛍光剤を投入！
定番の低圧パイプのチャージバルブから漏れて
きてましたよ(゜゜)
そして本命のエアコンが切れてしまう故障を
探求します。
ガス圧をずっとチェックしていると大体の原因が
判りました。
どうもコンプレッサーの圧縮不良みたいです。
このステップワゴンのコンプレッサーは
オルタネーターの下側あたりに鎮座しており
結構面倒なんです( 一一)
脱着中
脱着したコンプレッサー。
ツインエアコンなので大きくて結構重いです。
パイプ内も粉が廻ってないみたいで良かった！
よく粉が廻ったままでコンプレッサーだけを
交換するのを見聞きしますが悲しい哉、
必ずまた逝ってしまいます(ーー;)
エアコンシステムが全滅になるその前にキチンと
トラブルシュートが出来るところで点検＆診断＆
修理をしてもらって下さいませ。
フロントまわりを脱着。
外したコンデンサー＆コンプレッサー
コンデンサー横にある「リキッドタンク」なる
フィルターを同時交換します。
コレ大事です(^^)
新品のリキタンです。
最近はコストの関係からかコンデンサー＆リキタンの
一体型が多く、コンデンサーのＡｓｓｙ交換の
パターンが普通みたいになっておりますが
このステップワゴンはリキタンだけの交換が可能で
これに関してはとりあえずホンダ、ナイスです(^^)
車体に組み付けておきます。
新品
使用済み。２３ｇほど重くなっておりました。
オーナーからコンプレッサーの差し入れが
届きましたので早速 組んでいくぞ(^^)
Ｏリングを交換してパイプも合体。
あとはファンベルトを張ればＯＫ。
漏れていたチャージバルブも交換したら
時間をかけて真空引き。
これがとても大事！(^^♪
この状態でしばらく放置しておきます。
コレもとても大事(^^♪
時が来たらじっくりと慌てず
ガスチャージしていきましょう。
このステップワゴンはツインエアコンですので
この時点でフロント＆リヤのブロアーファンを
全開状態にしてテストしております。
寒い～(>_<)
これだけ冷えれば全く問題ないのですがこれは
工場内での数値なので実際はその日の気温や
走行状態等まわりの状況によって変化します。
肝心なのはカーエアコンも家庭のエアコンも
冷やしてナンボのもんです(￣▽￣)
テストコースにて実走してエアコンの実力を試します。
この日は車が多く敢えて渋滞気味のところや
信号待ちでフロント＆リヤともに「Ｄレンジ・
ＭＡＸＣＯＯＬ・ブロアーファン」全開でテスト。
充分涼しいです (^^)
走行すると更に温度が下がり寒いゾーンに突入！(゜゜)
このまま走り続けると後部座席の方々が寒すぎて
風邪を引いてしまいます。
勿論 これだけ冷えれば大丈夫でしょう。
ということでコレにて全ての作業が完了！(^^ゞ
オーナーにも無事に納車させて頂きました。
これから本格的にエアコンの夏がやってきます。
車内で熱中症になるその前に適切なカーエアコンの
「点検＆診断＆修理」にて
涼しく快適な夏をお過ごし下さいませ。
それじゃ またな～(^o^)丿
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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