ある日の午後「ティータイム」を楽しんでいると
突然工場に一人のおっさんが来社。
そしてそのおっさん曰く
「知り合いに聞いたんやけど俺の車もＡＴのオイル交換を
した方がええらしいぞ」とよく見りゃ長～いお付き合いのある
お客さまじゃありませんか(^^)
なので「別に無理に交換しなくてもいいのでは？」と
適当に答えると
「エンジンオイルは定期的に交換するのにＡＴのオイルは
なんで交換しなくてもええんや？」と突っ込んでくるので
詳しくは知りませんけどメーカーも別に無理に交換しなくても
いいからって謳ってるしと言うと
「分かった！お前、面倒くさいからやりたくないだけやろ？
分かったぞ！そこまで言うんやったら俺の乗っている車の
ＡＴのオイル交換してくれや。頼むで！」とコチラが軽く
断っているにも係らず(笑)
半ば強制的にＡＴＦの交換作業を依頼されました。
今回は町中でよく見るお仕事に使うお車です(^^)
名前はダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２０Ｖ）といいます。
現在の走行距離は６８，０００ｋｍ足らず。
ATのオイルパンからフルードを抜きます。
抜けたＡＴＦ。右側が新油でコレだけ汚れていました(゜゜)
液体ガスケットでべったりなオイルパンを剥いで
ストレーナーを外します。
銀粉がいっぱい！結構 網目も詰まってましたよ(゜゜)
（左：新品）
ストレーナー組み付け。
剥いだオイルパンのドロドロのスラッジをキレイにしてから
液体ガスケットを剥がしていきますがこれをキレイに剥がすの
本当に大変！(ーー;)
ＡＴの方の液体ガスケットをキレイに剥がしたら
新しく液体ガスケットを塗布しオイルパンを
ドッキングしてあげます。
後はＡＴＦを規定量いれてテスターにて水温等に
気をつけながらＡＴＦがキレイになるまで交換します。
最後にテスト走行にて問題が無いか確認。
そしてATフルードの漏れが無いのを確認出来たら
コレにて全ての作業が完了です！(^^ゞ
待ちわびるおっさんにも今回の作業について
お話させて頂きまして無事に納車させて頂きました。
世の中のAT車がATFの交換によって少しでも走りが
良くなれば幸いであります。
それじゃまたな～(=ﾟωﾟ)ﾉ
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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