前回ヘッドライトを殻割りしてレンズを
交換したヴィッツのその後のお話。オーナから
「４０kmくらいでアクセルを抜いて再び加速すると
「カチャ、カチャ？」という感じの音がする。
最近はその音も大きくなってきたみたいなので
一度診てほしい」ということなのでヴィッツさまを
預かりまして早速点検していきましょう(=ﾟωﾟ)ﾉ
まずは実際に路上にてテストをしてみました。
オーナーの言う「４０kmくらいで」を試してみますが
鳴ってるような ないような？微妙・・・(^^;)
工場に戻ってエンジンを「パッ！」という感じで吹かすと
一瞬だけ微かに「カラッ」という感じで聴こえましたが
「もしかしてこの音？」
しかし何回か吹かしてるとまた聴こえなくなります。
自分の頭の中で「この音って正常？それとも異常？」と
グルグルと考えが回り判断が出来ません。
なので音の原因であろうところを一つ、また一つと
外してはエンジンを吹かして点検していきました。
そして結果は・・・
考えられるところは全て外してもその「音」は
微かに聴こえ、サウンドスコープで聴く限り
エンジン内部からとしか思えない。
なのでこのヴィッツのオーナーに
「言われる微妙な音はなんとか確認できましたが
どうもエンジン内部からその音が聴こえてくる。
店主が診断した結果はタイミングチェーンからだと思います」
とお伝えしました。また
「最終的には開けてみないと分からない」ともお伝えすると
オーナーから「気になるので修理してください」と改めて
ご依頼を頂きました。
それじゃ今回もいってみましょう(^o^)丿
エンジンのヘッドカバーを剥ぎます。
このオーナーはキチンとオイル交換されているので
エンジンの中がめちゃキレイです(゜゜)
そして肝心のタイミングチェーン
確かに弛んでるみたいです。少し動かすと
う～ん、やっぱり弛んでいますね(゜゜)
しかし本当にチェーンのこの弛みが異音の原因なのか？
疑心暗鬼のまま更に前へと進みます。
タイミングケースカバーも脱着。
チェーンテンショナーも思ったよりも飛び出しておりません。
全部一旦バラシて各部を点検。
やっぱりタイミングチェーンは微妙に伸びてる感じ。
カムギア
チェーンガイド。別段減ってる感じもないです。
クランク側のガイド。よく見りゃ何やら擦った跡が(゜゜)
これタイミングチェーンが擦った跡だわ。
たぶん間違いない。やっと異音の原因を突き止めたぜ！
この金属製のガイドとクランクギヤとの隙間が少ないので
タイミングチェーンの弛みが発生した時だけココに当たって
異音が鳴っていたみたいです。
やっとのことで原因もわかったことですので元通りに
組み上げていきましょう。
折角なのでＶＶＴとカムギアも交換します。
タイミングケースもキレイにしておきます。
ウォーターポンプも交換してカバーの取り付け面も全てキレイにします。
新品のタイミングチェーン＆ガイド＆テンショナー。
キチンとタイミングチェーンを張ると
ほとんど弛みはありません(゜゜)
カバー＆オイルパンに液体ガスケットを
塗布して組み付けます。
バルブカバーを組付けて
エンジンオイルを注入して
冷却水のエアー抜きが出来たら完成です。
早速アイドリング状態から吹かしてみますが
あの「カラッ」音は完全に消えました！
実際にロードテストをしても異音は全く鳴りません。
なのでこれにてエンジンの異音修理は完了！(^^ゞ
オーナーにヴィッツを引渡し実際にいつものように
乗ってもらいまして後日、メールにて異音が完全に
消えたことをお知らせ頂きました(^^♪
昔は国産車もタイミングチェーンを使っておりましたが
騒音などの問題で順次
「タイミングベルト」へシフトしていきましたが・・・。
そして新たにタイミングベルト切れの問題や
メンテナンスフリー化の為に時代は騒音を低減した
コマの細かいタイミングチェーンへと進んでおります。
しかしこのサイレント型のタイミングチェーン、
オイル交換をキチンとしないとすぐに伸びてしまう
と聞いておりましたが今回のようにオイル交換を
定期的にキチンとされているのに係わらず
伸びてしまうとは本末転倒です(ーー;)
これじゃまたタイミングベルトに戻るかもしれません。
取り敢えずタイミングチェーンのオイル管理は大事と
いうことで。
ありがとうございました(^^)
☆お車の「車検・点検・メンテナンス・修理」等に関する
お問い合わせは hakkocars@gmail.com よりお願いします。
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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