「ゴールデンウィーク」
突入してる人もいない人も、お疲れさまでございます(^^)
店主はコレといって予定はないんですが日々、酷使して悲鳴をあげている
ボディシステムをこの機会にゆっくりと休めてあげようと考えております。
ダイハツ ムーブ（Ｌ１７５Ｓ）であります。
走行中に水温の「赤いランプ」が点灯(゜゜)
オーバーヒートの為、秘密工場へ緊急搬送でございます。
すでにサブタンクには冷却水がありませんでした(゜゜)
オーナーに問診時「エアコンが冷えない」
「ラジエターの電動ファンが回ってないみたい」と聞いておりましたので
テスターにて電動ファンを強制駆動。電動ファンはチョロチョロしか
回らず。結果ラジエターの電動ファンモーターのご臨終が確定しました。
しかしヒートした原因は判りましたがオーバーヒートはエンジンに深刻な
ダメージを残すことが往々にしてあるので
本当はココからがオーバーヒート後の大事なところ！
エンジンを始動させて「ヘッドガスケット」が抜けていないか？
もしくは「シリンダーヘッド」が歪んでいないか？
運命の分かれ道であります。
じっくりと診断した結果、このクルマは幸いにもオーナーが直ぐに
オーバーヒートに気付いて対処したのでエンジンは助かったみたいでした
それと他にも水漏れがしていないか？テスターで圧力をかけて
調べておきます。コレ大事(^^;)
他に冷却水の漏れも無く、点検＆診断作業が終了しましたので
修理作業を開始します。
邪魔するものは脱着していきます。
ラジエターホースは交換します。
ラジエターはそのままで
電動ファンだけを抜き出します。
大事なのはオーバーヒートした時はサーモスタットも必ず交換します。
サーモスタットがこんにちは。
交換しとかないと後で泣くことも・・・。
新品のファンモーターAssyとサブタンク。
（新品）
（旧品）気のせいかファンモーターの形状が変わっていましたよ(゜゜)
サブタンクも劣化しており見えにくいので新品に交換しておきます。
ホース関係や電動ファンを組付けたらクーラントを注入して
エア抜きしていきます。
それとオーバーヒートした時は出来ればオイル関係も交換しておきた
いところ。
エンジンを温めて規定の水温で電動ファンが回るのを確認します。
テスト走行へレッツゴー(^^♪
オーバーヒートすることもなく無問題なのでこれにて一件落着！(^^♪
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。ということで
みなさま、来たる「黄金週間」をゆっくり ゆったり ゆらゆらと
心ゆくまでご堪能くださいませ。それじゃ またな～(^o^)丿
こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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